Glühkerzen

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GLÜHKERZENSTECKER Rep-Satz Kabel Stecker Glühkerzen für MERCEDES VITO VIANO Artikelnummer: 10105251

Reparatursatz, Kabelsatz:

Einbauseite: Glühkerzenseitig
lange AusführungLänge [mm]: 60
mit Stecker
mit Leitung
Material Leitungsisolierung: Silikon
Kabellänge [mm]: 200
Querschnitt [mm²]: 2,5
Temperaturbereich von [°C]: -25
Temperaturbereich bis [°C]: +185
Dieser Reparatursatz kann bei fast allen Fahrzeugen
mit Dieselmotor verwendet werden

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17,90 €

inkl. MwSt. kostenloser Versand*

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Passt für Ihr Auto!

3003-AEP

1.6 HDi | 1007 (KM_) - ab Bj. 04.2005 | 1007 | PEUGEOT

9HZ (DV6TED4)

REP-SATZ KABELBAUM GLÜHKERZE ANSCHLUSS (KURZ) passend für CITROEN BERLINGO C1 C2 Artikelnummer: 20023778

Reparatursatz, Kabelsatz:

Einbauseite: Glühkerzenseitig
kurze Ausführung
Länge [mm]: 40
mit Stecker
mit Leitung
Material Leitungsisolierung: Silikon
Kabellänge [mm]: 200
Querschnitt [mm²]: 2,5
Temperaturbereich von [°C]: -25
Temperaturbereich bis [°C]: +185
Dieser Reparatursatz kann bei fast allen Fahrzeugen
mit Dieselmotor verwendet werden

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3003-AEP

1.6 HDi | 1007 (KM_) - ab Bj. 04.2005 | 1007 | PEUGEOT

9HZ (DV6TED4)

4x NGK GLÜHKERZE passend für FORD FIESTA FOCUS CITROEN BERLINGO C2-C5 PEUGEOT Artikelnummer: 20012020

Spannung [V]: 11
Stromstärke [A]: 4
Widerstand [Ohm]: 1,0
Länge über Alles [mm]: 126
Einbautiefe [mm]: 28
Gewindemaß: M8 x 1,0
Schlüsselweite: 8,0 mm
Anschlußtechnik: PIN

Im Ottomotor sorgt die Zündkerze mit Hilfe eines Funkens für die Entflammung des Luft-/Treibstoff-Gemischs. Dieselmotoren dagegen sind so genannte Selbstzünder. Das Funktionsprinzip: Umgebungsluft wird angesaugt und in den Zylindern so stark verdichtet (komprimiert), dass sie eine Temperatur zwischen 700 und 900°C erreicht. Kommt nun der Kraftstoff hinzu, so entzündet er sich allein aufgrund dieser Hitze.
Herrscht eine niedrige Außentemperatur, sind Motor und Zylinder kalt, ebenso wie die angesaugte Luft. Um Wärmeverlusten entgegenzuwirken, gibt es Glühkerzen: Sie gleichen die ungünstigen Startbedingungen aus, indem sie „vorglühen“ und den Brennraum aufheizen. Außerdem glühen moderne Glühkerzen nach, bis der Motor die erforderliche Betriebstemperatur erreicht hat. So gewährleisten sie auch auf den ersten Kilometern einen ruhigen Motorlauf und niedrigen Schadstoffausstoß. Das Nachglühen reduziert etwa die Blau- und Weißrauchentwicklung um knapp 50 Prozent. „Kaltstartnageln“ gehört der Vergangenheit an.