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BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert, als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert, als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.

Lenker, Radaufhängung links unten:
Material: Aluminium,
Lenkerart: Querlenker,
Einbauseite: Vorderachse unten,
Einbauseite: links,
Gewicht  : 0,865, 
mit Lager, Gelenk und Sicherungsmutter

Lenker, Radaufhängung rechts unten:
Material: Aluminium,
Lenkerart: Querlenker,
Einbauseite: Vorderachse unten,
Einbauseite: rechts,
Gewicht  : 0,865, 
mit Lager, Gelenk und Sicherungsmutter

Lenker, Radaufhängung links oben:
Material: Aluguß,
Lenkerart: Querlenker,
Einbauseite: Vorderachse oben,
Einbauseite: links,
Gewicht  : 1,200, 
mit Hydrolager, Gelenk, Halter und Sicherungsmutter

Lenker, Radaufhängung rechts oben:
Material: Aluguß,
Lenkerart: Querlenker,
Einbauseite: Vorderachse oben,
Einbauseite: rechts,
Gewicht  : 1,200,
mit Hydrolager, Gelenk, Halter und Sicherungsmutter

Stange/Strebe, Stabilisator links:
Länge : 240,
Material: Stahl,
Stange/Strebe: Koppelstange,
Einbauseite: Vorderachse links,
Gewicht  : 0,327,
mit Sicherungsmuttern

Stange/Strebe, Stabilisator rechts:
Länge : 240,
Material: Stahl,
Stange/Strebe: Koppelstange,
Einbauseite: Vorderachse rechts,
Gewicht  : 0,327, 
mit Sicherungsmuttern

Spurstange links:
Länge : 352,
Einbauseite: Vorderachse links,
Gewicht  : 1,308,
verstellbar

Spurstange rechts:
Länge : 352,
Einbauseite: Vorderachse rechts,
Gewicht  : 1,295,
verstellbar

Faltenbalgsatz, Lenkung:
Innendurchmesser : 53,
Innendurchmesser : 37,
Material: Gummi,
Einbauseite: Vorderachse beidseitig,
Gewicht  : 0,280,
mit Schellen und Fett