Bremsscheibe:
Durchmesser : 256
Bremsscheibendicke : 20,0
Mindestdicke : 18
Bremsscheibenart: belüftet
Lochanzahl: 4
Lochkreis-Ø : 38,8
Zentrierungsdurchmesser : 65
Innendurchmesser : 131,5
Bohrung-Ø : 13,8

Bremsbelagsatz, Scheibenbremse:
Breite : 69,5
Dicke/Stärke : 16
Bremssystem: Lucas
Prüfzeichen: E-Prüfzeichen

Durchmesser 1/Durchmesser 2 : 38,0
Bremssystem: TRW
für Bremsscheibendicke : 10
Material: Grauguss
Bremssattelausführung: Bremssattel m. integr. Feststellbremse

NEU

originalverpackt

Breite : 37

Innendurchmesser : 40

Aussendurchmesser : 72

Einschränkungen:

Einbauseite: Vorderachse

Info:

Radlager sollten ausschließlich durch geschultes Fachpersonal getauscht werden. Es wird teilweise Spezialwerkzeug (z.B. Presse, Abzieher, etc.) benötigt.

Bremsschlauch vorne
Länge : 360

Federbeinstützlager: Dicke/Stärke : 50, Innendurchmesser : 14,2, Außendurchmesser : 97, Material: Gummi/Metall, Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Kugellager, Einbauseite: Vorderachse beidseitig, Gewicht : 0,4

Bremsscheibe:
Durchmesser : 239
Höhe : 34,2
Bremsscheibenart: belüftet
Bremsscheibendicke : 18,0
Mindestdicke : 16
Zentrierungsdurchmesser : 65
Felge Lochzahl: 4

Bremsbelagsatz, Scheibenbremse:
Bremssystem: Ate - Teves (VW II)
Breite 1 : 141,9
Höhe 1 : 50,6
Dicke/Stärke 1 : 17
Breite 2 : 141,9
Höhe 2 : 51,2
Dicke/Stärke 2 : 17
Prüfzeichen: E-Prüfzeichen

Stoßdämpfer:
Einbauseite: Hinterachse rechts + links
Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
Stoßdämpferart: Öldruck

Bremsscheibe:
Bremsscheibenart: Innenbelüftet
Durchmesser : 273,5
Bremsscheibendicke : 24,0
Mindestdicke : 47,5
Lochzahl: 5
Lochkreis-Ø : 114,3
Zentrierungsdurchmesser : 72
Gewicht : 6,44
ohne Radbefestigungsbolzen
ohne Radnabe

Bremsbelagsatz, Scheibenbremse:
Breite : 131,2
Höhe : 56
Dicke/Stärke : 17
mit akustischer Verschleißwarnung
Anz.Verschleißanzeiger: 2
WVA-Nummer: 24246
Bremssystem: Sumitomo

Bremsscheibe:
Bremsscheibenart: Voll
Durchmesser : 295
Bremsscheibendicke : 10,0
Mindestdicke : 8
Höhe : 56
Lochzahl: 5
Lochkreis-Ø : 98
Zentrierungsdurchmesser : 59
Gewicht : 5
ohne Radbefestigungsbolzen
ohne Radnabe

Bremsbelagsatz:
Breite : 123
Höhe : 43
Dicke/Stärke : 16,9
mit Verschleißwarnkontakt
Anz.Verschleißanzeiger: 2
WVA-Nummer: 21275
Bremssystem: ATE / Teves

Betriebsart: elektrisch,
Fahrzeuge mit VDC (Vehicle Dynamic Control)

Allgemein:
Sie unterstützt genau wie die hydraulischen Lenkgetriebe Lenkvorgänge, braucht aber bei einem geringeren Einbaugewicht wesentlich weniger Leistung und vermindert damit den Kraftstoffverbrauch. Es wird nicht dauernd am Motor Öldruck erzeugt und bereit gestellt, sondern der Energiefluss findet nur dann statt, wenn die Energie auch gebraucht wird. Das bringt bis zu 90% Ersparnis gegenüber der hydraulisch unterstützten. Man spricht von Kraftstoff-Einsparung bis zu 0,2 Liter/100 km. Bei elektrischen Lenkgetrieben können alle Bauteile der Servolenkung im Bereich der Lenkung angeordnet werden und lassen sich daher leichter auf den jeweiligen Fahrzeugtyp anpassen.


Funktionsprinzip:
An der Lenksäule oder der Zahnstange greift über einen Schneckentrieb oder ein zweites Ritzel ein Elektromotor immer dann ein, wenn eine Bewegung des Lenkrades gemeldet wird. Die Drehrichtung des Motors hängt von der Bewegungsrichtung am Lenkrad ab. Je nach Typ wird auch die Rückstellbewegung der Lenkung unterstützt . Die Sollwerte liefert ein Lenkwinkelsensor, der entweder analog über eine Feder oder digital über die Lenkwinkelberechnung den entsprechenden Sollwert erfährt und an das Steuergerät sendet. Dieses stellt darauf das benötigte Moment am Motor ein.