TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer : OC 90 OF
Hersteller : MAHLE / KNECHT
Produkttyp : Ölfilter

Eigenschaften
Höhe 80mm, Dichtringdurchmesser 72mm, Anschlußgewinde M18x1,5, Gehäusedurchmesser 76mm, Filterausführung Anschraubfilter, Innendurchmesser 2 62mm, Artikelnummer des empfohlenen Spezialwerkzeuges OCS 1,
LOESEWERKZEUG OCS1



Die Ölfilter von MAHLE / KNECHT halten Schmutzpartikel zuverlässig aus dem Schmierkreislauf fern – und erhalten so sowohl die Ölqualität als auch die Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit des Motors. Durch eine stabile Faltengeometrie ist Kaltstartfestigkeit gegeben. Belastungsspitzen bis zu 20 bar werden durch die hohe Druckfestigkeit des Gehäuses kompensiert. Ein Überdruckventil stellt die Ölversorgung unter allen Umständen sicher – bei dickflüssigem Öl, wie es in Kaltstartphasen oder bei niedrigen Außentemperaturen gegeben ist, ebenso wie bei einem durch Überschreiten des Wechselintervalls stark verschmutzten Filterelements. Ein Rücklaufsperrventil verhindert das Leerlaufen des Filters bei abgestelltem Motor und sichert beim Motorstart eine schnelle Ölversorgung. Hochwertige Dichtungsmaterialien und passgenaue Anschlussteile gewährleisten eine zuverlässige Trennung von verschmutztem und gefiltertem Öl.

Wichtige Voraussetzung für die einwandfreie Funktion des Ölfilters ist allerdings der rechtzeitige Austausch im Rahmen der von den Automobilherstellern vorgegebenen Wartungsintervalle.

Federbeinstützlager:
Dicke/Stärke : 47
Innendurchmesser : 14,7
Außendurchmesser : 80
Außengewinde : M8 x 1,25
Gewindelänge : 15
mit Kugellager
Einbauseite: Vorderachse beidseitig
benötigte Stückzahl: 2

Dichtung, Ölwanne-Automatikgetriebe:

Material: NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), für Automatikgetriebe

Hydraulikfilter, Automatikgetriebe:

Gewicht  : 0,2,  für Automatikgetriebe

Mannol ATF AG 52

BMW 832 29 407 807
JAGUAR JLM 202 38
MB 236.11
PORSCHE 999.917.547.00
VW TL 52 162

MANNOL ATF AG52 Automatic Special ist ein Getriebeöl, das die lange und zuverlässige Funktion von Automatikgetrieben der neuen Generation vom Typ MULTITRONIC, STEPTRONIC und TIPTRONIC sicherstellt. Bestimmt für den Einsatz in automatischen Getrieben von Pkw der Marken VW und Audi, entsprechend der speziellen Anforderung VW TL 52 162. Die einzigartigen Leistungsmerkmale werden durch die Anwendung hochreiner Grundöle, synthetischer Komponenten und der neuesten modernen Additiv-Technologie sichergestellt.

Spurstangenkopf links / rechts:
Innengewinde : M 12 x 1,5
Gewindeart: mit Rechtsgewinde
Einbauseite: Vorderachse beidseitig
Gewicht : 0,280
mit Sicherungsmuttern

Bremsscheibe:
Durchmesser : 260
Bremsscheibendicke : 10,0
Mindestdicke : 8
Bremsscheibenart: Voll
Lochanzahl: 4
Lochkreis-Ø : 69,2
Zentrierungsdurchmesser : 57
Innendurchmesser : 160
Bohrung-Ø : 14

Bremsbelagsatz, Scheibenbremse:
Breite : 61,7
Höhe : 57,5
Dicke/Stärke : 15
Bremssystem: ATE
Prüfzeichen: E-Prüfzeichen