Bremsscheibe Vorne
Bremsscheibenart: belüftet,
Durchmesser : 260,
Bremsscheibendicke : 22,
Mindestdicke : 19,8,
Höhe : 44,
Lochanzahl: 4,
Lochkreis-Ø : 100,

Bremsbelagsatz, Scheibenbremse:
Breite : 116,4,
Höhe : 52,4,
Dicke/Stärke : 17,4,
Bremssystem: Lucas

Bremsscheibe:
Durchmesser : 265
Bremsscheibendicke : 10,5
Mindestdicke : 9,5
Bremsscheibenart: Voll
Lochanzahl: 5
Lochkreis-Ø : 108
Höhe : 44,3
Zentrierungsdurchmesser : 66
Innendurchmesser : 149,6
Bohrung-Ø : 14,5

Bremsbelagsatz, Scheibenbremse:
Breite : 126,2
Höhe : 63
Dicke/Stärke : 15
ohne Verschleißwarnkontakt
Prüfzeichen: E-Prüfzeichen

Zündspule:
für OE-Nummer: Renault 8200360911
ohne Steuergerät
Anschlußausführung Sägezahn
2-Funken
Doppelzündspule
senkrechter Primäranschluss (oval)
mit Zündleitung
ohne Elektronik

Zahnriemensatz:
Zähnezahl: 108
Breite : 17
mit abgerundetem Zahnprofil

Installieren Sie Vertrauen mit SKF Zahnriemensätzen.

Alle SKF Zahnriemensätze enthalten Riemen, Spannrollen und Umlenkrollen mit dem Markenzeichen SKF gemäß Erstausrüster-Spezifikationen. Viele SKF Reparatursätze enthalten mehr Kompo¬nenten (Bolzen, Abdeckungen, Muttern, Federn, etc.) als die Produkte der Mitbewerber. Die meisten enthalten spezifische Montageanweisungen, die detailliert alle Arbeitsschritte beschreiben und praktische Hinweise für die Montage der Komponenten liefern.

Thermostat, Kühlmittel
Öffnungstemperatur : 88
mit Dichtung

- NEUER, fahrzeugspezifischer Katalysator
- Mit E-Prüfzeichen
- Komplett einbaufertig, wie auf dem Bild zu sehen
- KEIN billiger Universal-Kat zum einschweißen
- Homologationsbescheinigung E-103 R gemäß ECE-Regelung liegt bei
- sämtliche Abgasnormen werden erfüllt
- die Steuerklasse bleibt erhalten – KEINE Auf- oder Abstufung!
- Keine TÜV-Abnahme oder außerplanmäßige AU erforderlich
- Neuteil – keine Altteilrückgabe erforderlich

Länge: 1290mm

mit Lenkradhöhenverstellung
für Linkslenker,
elektrisch,
mit Elektromotor


Allgemein:
Sie unterstützt genau wie die hydraulischen Lenkgetriebe Lenkvorgänge, braucht aber bei einem geringeren Einbaugewicht wesentlich weniger Leistung und vermindert damit den Kraftstoffverbrauch. Es wird nicht dauernd am Motor Öldruck erzeugt und bereit gestellt, sondern der Energiefluss findet nur dann statt, wenn die Energie auch gebraucht wird. Das bringt bis zu 90% Ersparnis gegenüber der hydraulisch unterstützten. Man spricht von Kraftstoff-Einsparung bis zu 0,2 Liter/100 km. Bei elektrischen Lenkgetrieben können alle Bauteile der Servolenkung im Bereich der Lenkung angeordnet werden und lassen sich daher leichter auf den jeweiligen Fahrzeugtyp anpassen.


Funktionsprinzip:
An der Lenksäule oder der Zahnstange greift über einen Schneckentrieb oder ein zweites Ritzel ein Elektromotor immer dann ein, wenn eine Bewegung des Lenkrades gemeldet wird. Die Drehrichtung des Motors hängt von der Bewegungsrichtung am Lenkrad ab. Je nach Typ wird auch die Rückstellbewegung der Lenkung unterstützt . Die Sollwerte liefert ein Lenkwinkelsensor, der entweder analog über eine Feder oder digital über die Lenkwinkelberechnung den entsprechenden Sollwert erfährt und an das Steuergerät sendet. Dieses stellt darauf das benötigte Moment am Motor ein.

Lenker, Radaufhängung:
Einbauseite: Vorderachse hinten, oben, links
Lenkerart: Querlenker
mit Gummilager
Material: Aluminium
nur paarweise austauschen
verstärkte Ausführung

1x MEYLE QUERLENKER VORNE LINKS

Einbauseite: Vorderachse links, unten 

mit Gummilager

mit Trag-/Führungsgelenk

Material: Stahlblech

Lenkerart: Querlenker

 

Luftfederbalg:

Einbauposition: hinten links