Material: Stahlblech
Stange/Strebe: Führungsstange
Einbauseite: Hinterachse beidseitig
Einbauseite: unten
mit Gummilagern

- NEUER, fahrzeugspezifischer Katalysator
- Mit E-Prüfzeichen
- Komplett einbaufertig, wie auf dem Bild zu sehen
- KEIN billiger Universal-Kat zum einschweißen
- Homologationsbescheinigung E-103 R gemäß ECE-Regelung liegt bei
- sämtliche Abgasnormen werden erfüllt
- die Steuerklasse bleibt erhalten – KEINE Auf- oder Abstufung!
- Keine TÜV-Abnahme oder außerplanmäßige AU erforderlich
- Neuteil – keine Altteilrückgabe erforderlich

OBD = On-Board-Diagnose:
Während der Fahrt werden alle abgasbeeinflussenden Systeme (Katalysator) überwacht. Auftretende Fehler werden dem Fahrer über eine gelbe Motor-Kontrollleuchte angezeigt und im jeweiligen Steuergerät dauerhaft gespeichert. Deshalb sind bei Fahrzeugen mit ODB mindestens 2 Lambdasonden verbaut. 1 Regel-Sonde vor dem Katalysator und 1 Diagnose-Sonde hinter dem Kat.

Dieser Katalysator verfügt NICHT über den Lambdasonden-Anschluß hinter dem Kat-Körper für die Diagnosesonde.
(Die Regelsonde sitzt bei diesen Modellen im Krümmer / Hosenrohr)

Schlüsselweite: 16,0 mm
Aussengewinde : 14,0
Gewindelänge : 25
Zündkerze: fester SAE-Anschluss
Funkenlage : 3
Zündkerze: Nickel-Mittelelektrode
Zündkerze: 1-Masseelektrode
Zündkerze: entstört
Zündkerze: 5 kOhm
Zündkerze: mit Kegeldichtsitz

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer : 21-030314
Hersteller : BILSTEIN
Produkttyp : Stoßdämpfer
Artikelbezeichnung : BILSTEIN - B4 Gas

Eigenschaften
Einbauseite Vorderachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer-Bauart Federbeineinsatz, Stoßdämpfer-System Zweirohr,

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert, als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer : 19-109510
Hersteller : BILSTEIN
Produkttyp : Stoßdämpfer
Artikelbezeichnung : BILSTEIN - B4 Gas

Eigenschaften
Einbauseite Vorderachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer-Bauart federtragender Dämpfer, Stoßdämpfer-Befestigungsart oben Stift, unten Gabel, Stoßdämpfer-System Zweirohr,

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert +ndash; als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.