Stoßdämpfer & Federn Sets

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer : 22-103147 + 22-103130
Hersteller : BILSTEIN
Produkttyp : Stoßdämpfer
Artikelbezeichnung : BILSTEIN - B4 Gas

Eigenschaften
Einbauseite Vorderachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer-Bauart: Federbein, Stoßdämpfer-System Zweirohr

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer : 36-129256
Hersteller : BILSTEIN
Produkttyp : Fahrwerksfeder
Artikelbezeichnung : BILSTEIN – B3

Eigenschaften
Einbauseite Vorderachse

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert, als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.

Domlager:

Einbauseite: Hinterachse oben

Stoßdämpfer:

Einbauseite: Hinterachse

Stoßdämpferart: Gasdruck

Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift

Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Stift

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer : 22-103147 + 22-103130
Hersteller : BILSTEIN
Produkttyp : Stoßdämpfer
Artikelbezeichnung : BILSTEIN - B4 Gas

Eigenschaften
Einbauseite Vorderachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer-Bauart: Federbein, Stoßdämpfer-System Zweirohr

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer: 36-129249
Hersteller: BILSTEIN
Produkttyp: Fahrwerksfeder
Artikelbezeichnung: BILSTEIN – B3

Eigenschaften
Einbauseite Vorderachse

Eigenschaften Domlager:
Einbauseite: Vorderachse beidseitig, mit Kugellager

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert, als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.

Stoßdämpfer vorne:

Einbauseite: Vorderachse rechts + links

Stoßdämpferart: Gasdruck

Stoßdämpfer-System: Zweirohr

Stoßdämpfer-Bauart: Federbein

Stoßdämpfer hinten:

Einbauseite: Hinterachse

Stoßdämpferart: Gasdruck

Stoßdämpfer-System: Zweirohr

Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift

Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge

Domlager vorne:

Einbauseite: Vorderachse

mit Kugellager

Material: Aluminium

bis zum 10 mm Tieferlegung

Domlager hinten:

Einbauort: Hinterachse

ohne Kugellager

mit Dichtung

Kurzsatz

verstärkte Ausführung

Fahrwerksfeder hinten:

Einbauseite: Hinterachse

Federform: Schraubenfeder mit konstantem Drahtdurchmesser

verstärkte Ausführung

bis zu 15-20 mm Tieferlegung

Fahrwerksfeder vorne:

Einbauseite: Vorderachse

Federform: Schraubenfeder

bis zum 15-20 mm Tieferlegung

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer : 19-103150
Hersteller : BILSTEIN
Produkttyp : Stoßdämpfer
Artikelbezeichnung : BILSTEIN - B4 Gas

Eigenschaften
Einbauseite Hinterachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer-Befestigungsart unten Auge, oben Stift, Stoßdämpfer-System Zweirohr

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer: 38-129230
Hersteller: BILSTEIN
Produkttyp: Fahrwerksfeder
Artikelbezeichnung: BILSTEIN – B3

Eigenschaften
Einbauseite Hinterachse

Eigenschaften Domlager:
Einbauseite: Hinterachse beidseitig, kein Wälzlager benötigt

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert, als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.

Stoßdämpfer Set Hinterachse

Stoßdämpfer:

Stoßdämpferart: Gasdruck

Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer

Federbeinstützlager:

Einbauseite: Hinterachse beidseitig

Gewicht  [kg]: 0,413

kein Wälzlager benötigt

 

 

Stoßdämpfer Set Hinterachse

2x Gasdruck Stoßdämpfer Hinterachse links + rechts

2x Federbeinlager Stützlager Hinterachse links + rechts

1x Staubschutz Satz Protection Kit Hinterachse

 

Stoßdämpfer:

Stoßdämpferart: Gasdruck

Stoßdämpfer-Bauart: Federbein

Staubschutzsatz, Stoßdämpfer:

Einbauseite: Hinterachse

Federbeinstützlager:

paarige Artikelnummer: 37354

Einbauseite: Hinterachse rechts

benötigte Stückzahl: 1

kein Wälzlager benötigt

Federbeinstützlager:

paarige Artikelnummer: 37355

Einbauseite: Hinterachse links

 benötigte Stückzahl: 1

kein Wälzlager benötigt

 

Stoßdämpfer Set Hinterachse / Touring Kombi

Federbeinstützlager:

Einbauseite: Hinterachse

Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Kugellager

Ein Wälzlager wird nicht benötigt

Fahrwerksfeder:

Einbauseite: Hinterachse, nur paarweise austauschen

Stoßdämpfer:

Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift

Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge

Stoßdämpferart: Gasdruck

Stoßdämpfer-System: Zweirohr

• Make: Lesjöfors
  
• Einbauseite: Hinterachse
  
• Federform: Schraubenfeder mit konstantem Drahtdurchmesser
  
• Fahrwerk: für Fahrzeuge ohne Sportfahrwerk
  
• verstärkte Ausführung

• Marke: Meyle
  
• Einbauseite: Vorderachse
  
• Stoßdämpferart: Gasdruck
  
• Stoßdämpfer-System: verstärkte Dämpfung
  
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr
  
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
  
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
   
  
• Marke: Meyle
  
• Einbauseite: Hinterachse
  
• Stoßdämpferart: Gasdruck
  
• Stoßdämpfer-System: verstärkte Dämpfung
  
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr
  
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Stift
  
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer : 19-103150
Hersteller : BILSTEIN
Produkttyp : Stoßdämpfer
Artikelbezeichnung : BILSTEIN - B4 Gas

Eigenschaften
Einbauseite Hinterachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer-Befestigungsart unten Auge, oben Stift, Stoßdämpfer-System Zweirohr

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer: 38-233715
Hersteller: BILSTEIN
Produkttyp: Fahrwerksfeder
Artikelbezeichnung: BILSTEIN – B3

Eigenschaften
Einbauseite Hinterachse

Eigenschaften Domlager:
Einbauseite: Hinterachse beidseitig, kein Wälzlager benötigt

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert, als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.