Dicke/Stärke : 37
Innendurchmesser : 14
Material: Gummi/Metall
Farbmarkierung: grün
mit Kugellager

Meyle HD Federbeinstützlager:

• Einbauseite: Vorderachse
• mit Kugellager
• verstärkte Ausführung Verstärktes Federbeinlager mit garantiert längerer Lebensdauer

 

(Allgemeine Information)

HD-Teile der Marke MEYLE sind Bauteile in verstärkter Ausführung.

Sie wurden im Vgl. zu OE technisch verbessert, indem das Innenleben robuster ausgeführt, hochwertigeres Material eingesetzt oder Gummi-Metallverbindungen umgestaltet wurden.

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer: 11-101307
Hersteller: BILSTEIN
Produkttyp: Staubschutzsatz

Eigenschaften
Einbauseite: Vorderachse, Einbauseite: links, Einbauseite: rechts

1x Luftfilter

Länge : 184, Höhe : 57

Bremsscheiben Vorne:
Durchmesser: 256mm oder 280mm
Bremsscheibenart: massiv oder innenbelüftet
Bremsscheibendicke: 13mm oder 22mm
(je nach Modell)

Bremsscheiben Hinten:
Durchmesser: 245mm
Bremsscheibenart: voll / massiv
Bremsscheibendicke: 10mm

Lochkreis: 4 x 108

Stoßdämpfer:

Einbauseite: Vorderachse

Stoßdämpferart: Gasdruck

Stoßdämpfer-Bauart: Federbeineinsatz

Stoßdämpfer-System: Zweirohr

Fahrwerksfeder:
Einbauseite: Hinterachse

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer: 22-045744
Gebrauchsnummer: VNE-4574
Hersteller: BILSTEIN
Produkttyp: Stoßdämpfer
Artikelbezeichnung: BILSTEIN - B4 Gas

Eigenschaften
Einbauseite Vorderachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer-Bauart Federbein, Stoßdämpfer-System Zweirohr

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer: 19-029429
Gebrauchsnummer: BNE-2942
Hersteller: BILSTEIN
Produkttyp: Stoßdämpfer
Artikelbezeichnung: BILSTEIN - B4 Gas

Eigenschaften
Einbauseite Hinterachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer-Befestigungsart unten Auge, oben Stift, Stoßdämpfer-System Zweirohr

Eigenschaften Domlager Vorderachse:
Einbauseite Vorderachse

Eigenschaften Domlager Hinterachse:
Einbauseite Hinterachse

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert, als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.

Domlager:

Einbauseite: Vorderachse

Staubschutzsatz:

Einbauseite: Vorderachse

Stoßdämpfer:

Einbauseite: Vorderachse

Stoßdämpferart: Gasdruck

Stoßdämpfer-Bauart: Federbeineinsatz

Federbein-Außendurchmesser : 50

 

 

 

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert – als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.