Einbauort: Vorderachse rechts
Länge : 361

nur für Fahrzeuge ohne Servolenkung

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer : 19-019741
Hersteller : BILSTEIN
Produkttyp : Stoßdämpfer
Artikelbezeichnung : BILSTEIN - B4 Gas

Eigenschaften Stoßdämpfer:
Einbauseite: Hinterachse, Stoßdämpferart: Gasdruck, Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge, Stoßdämpfer-System: Zweirohr

Eigenschaften Domlager:
Innendurchmesser : 14, Außendurchmesser : 132, Material: Gummi/Metall, mit Kugellager, Einbauseite: Vorderachse beidseitig, Gewicht : 0,655, benötigte Stückzahl: 2

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert, als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer : OC 90 OF
Hersteller : MAHLE / KNECHT
Produkttyp : Ölfilter

Eigenschaften
Höhe 80mm, Dichtringdurchmesser 72mm, Anschlußgewinde M18x1,5, Gehäusedurchmesser 76mm, Filterausführung Anschraubfilter, Innendurchmesser 2 62mm, Artikelnummer des empfohlenen Spezialwerkzeuges OCS 1,
LOESEWERKZEUG OCS1



Die Ölfilter von MAHLE / KNECHT halten Schmutzpartikel zuverlässig aus dem Schmierkreislauf fern – und erhalten so sowohl die Ölqualität als auch die Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit des Motors. Durch eine stabile Faltengeometrie ist Kaltstartfestigkeit gegeben. Belastungsspitzen bis zu 20 bar werden durch die hohe Druckfestigkeit des Gehäuses kompensiert. Ein Überdruckventil stellt die Ölversorgung unter allen Umständen sicher – bei dickflüssigem Öl, wie es in Kaltstartphasen oder bei niedrigen Außentemperaturen gegeben ist, ebenso wie bei einem durch Überschreiten des Wechselintervalls stark verschmutzten Filterelements. Ein Rücklaufsperrventil verhindert das Leerlaufen des Filters bei abgestelltem Motor und sichert beim Motorstart eine schnelle Ölversorgung. Hochwertige Dichtungsmaterialien und passgenaue Anschlussteile gewährleisten eine zuverlässige Trennung von verschmutztem und gefiltertem Öl.

Wichtige Voraussetzung für die einwandfreie Funktion des Ölfilters ist allerdings der rechtzeitige Austausch im Rahmen der von den Automobilherstellern vorgegebenen Wartungsintervalle.