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TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer : CT1139K2
Hersteller : CONTITECH
Produkttyp : Zahnriemensatz+Wasserpumpe

Eigenschaften
Zähnezahl 160, Breite 25mm, Gewicht 2,007kg
Bitte beachten: Technische Information im Anhang
1x CONTITECH Zahnriemen CT1139 Zähnezahl: 160, Breite 25mm
1x CONTITECH Spannrolle, V56349 Durchmesser 66mm, Breite 30mm
1x CONTITECH Umlenk-/Führungsrolle, V56376 Aussen-Ø 40mm, Breite 29mm
1x CONTITECH Umlenk-/Führungsrolle, V56350 Aussen-Ø 80mm, Breite 30,2mm
1x CONTITECH Umlenk-/Führungsrolle, V55441 Aussen-Ø 28mm, Breite 29mm
1x CONTITECH Schraube V41152
1x CONTITECH Mutter V31183
1x CONTITECH Schraube V41151
1x CONTITECH Mutter V31211
1x CONTITECH Schraube V41169
3x CONTITECH Schraube V41288

1x FEBI BILSTEIN Wasserpumpe mit Dichtung

PEMCO 912+ (entspricht VW G12+)
Gebrauchsfertige Kühlflüssigkeit
Farbe: ROSA / ROT
bis zu -40 °C

Am besten prüfen Sie welche Farbe das Kühlmittel von ihrem Fahrzeug hat.
Bitte mischen Sie keine unterschiedlichen Farben!!!



Gefahrengutinformationen für Artikel 11052971 - 5L PEMCO 912+ (AF12+) ROSA/ROT -40 (G12+ BASF G30):


GHS07

GHS08


Gefahr

Gefahrenhinweise:
H302 Gesundheitsschädlich bei Verschlucken.
H373 Niere Kann die Nieren schädigen bei längerer oder wiederholter Exposition.

Sicherheitshinweise:
P260 Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol nicht einatmen.
P264 Nach Gebrauch ... gründlich waschen.
P270 Bei Gebrauch nicht essen, trinken oder rauchen.
P301 + P330 BEI VERSCHLUCKEN: Mund ausspülen.
P311 GIFTINFORMATIONSZENTRUM oder Arzt anrufen.
P501 Entsorgung des Inhalts / des Behälters gemäß den örtlichen / regionalen / nationalen/internationalen Vorschriften.
sofort verfügbar
Lieferfrist von 1-3 Tagen*
Artikelnummer: 20032827

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer : CT1139K2
Hersteller : CONTITECH
Produkttyp : Zahnriemensatz+Wasserpumpe

Eigenschaften
Zähnezahl 160, Breite 25mm, Gewicht 2,007kg
Bitte beachten: Technische Information im Anhang
1x CONTITECH Zahnriemen CT1139 Zähnezahl: 160, Breite 25mm
1x CONTITECH Spannrolle, V56349 Durchmesser 66mm, Breite 30mm
1x CONTITECH Umlenk-/Führungsrolle, V56376 Aussen-Ø 40mm, Breite 29mm
1x CONTITECH Umlenk-/Führungsrolle, V56350 Aussen-Ø 80mm, Breite 30,2mm
1x CONTITECH Umlenk-/Führungsrolle, V55441 Aussen-Ø 28mm, Breite 29mm
1x CONTITECH Schraube V41152
1x CONTITECH Mutter V31183
1x CONTITECH Schraube V41151
1x CONTITECH Mutter V31211
1x CONTITECH Schraube V41169
3x CONTITECH Schraube V41288

1x FEBI BILSTEIN Wasserpumpe mit Dichtung



sofort verfügbar
Lieferfrist von 1-3 Tagen*
Artikelnummer: 20032824

Ansaugschlauch, Luftfilter:

  • Material: PP (Polypropylen)


leider ausverkauft
Nachbestellung läuft*
Artikelnummer: 10002062

Zwischenstössel für mechanische Unterdruckpumpe / Kraftstoffpumpe + Bremsanlage

 Stößel für Unterdruckpumpe  5-Zyl. Diesel 2.4D 2.5 TDI



sofort verfügbar
Lieferfrist von 1-3 Tagen*
Artikelnummer: 11268441

REPARATUR-SET

Zum Entfernen der Drallklappen am BMW 2.5 & 3.0 Diesel Motor

(6-Zylinder | M57N bzw. M57N)

  • Bestehend aus:
  • 6x Drallklappenabdeckung / Blindstopfen 32mm
  • 6x O-Ring für Drallklappenabdeckung
  • 6x Dichtung Ansaugbrücke zum Zylinderkopf
  • 1x Dichtung Ansaugbrücke zum AGR-Ventil
  • 7x Stützring (Dichtung, Schrauben Ansaugbrücke)

INFO:

Bei fast allen BMW M57 Dieselmotoren verdrecken die Drallklappen mit zunehmender Laufleistung auf Grund von Rußablagerungen durch das AGR-Ventil. Das hat zur Folge, dass die Klappen irgendwann brechen und fast immer im Brennraum landen. In der Regel bedeutet das den kapitalen Motorschaden!

Um einem Motorschaden vorzubeugen können die original verbauten Drallklappen entfernt werden. Diese passgenauen Stopfen verschließen die dabei entstandenen Öffnungen im Ansaugkrümmer. Die potentielle Gefahrenquelle einer abgebrochenen Drallklappe ist dann für immer beseitigt.

Das Stellelement der Drallklappen bleibt weiterhin verbaut. Die Motorelektronik merkt also nichts von den nicht mehr vorhandenen Drallklappen. Auf den Motorlauf haben die entfernten Drallklappen keine negativen Einflüsse. Im Internet findet man viele Einbauvideos, Bilder und Erfahrungsberichte zu dem Umbau.

FAQ: Welche Größe haben meine Drallklappen?


Die M57 2.5d / 3.0d 6-Zylinder Motoren gibt es mit 2 unterschiedlichen Drallklappen.

Als Anhaltspunkt gilt:


22 mm Drallklappen-Durchmesser ca. für Fahrzeuge bis Baujahr 2004
32 mm Drallklappen Durchmesser ca. für Fahrzeuge ab Baujahr 2004

ABWEICHUNGEN MÖGLICH!

(Produktionsdatum der Ansaugbrücke ist nicht zwingend identisch mit der Erstzulassung / Evtl. wurde auch schon einmal der Ansaugkrümmer getauscht)
Deshalb sollten Sie die benötigte Größe am Fahrzeug prüfen.

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TIP: Da für diesen Umbau der Ansaugkrümmer demontiert werden muss, empfiehlt es sich gleich ein paar Wartungs-Arbeiteten mit durch zu führen. Um bei diesen Motoren die Glühkerzen zu wechseln muss die Ansaugbrücke sowieso demontiert werden. Der Luftfilterkasten wird auch ausgebaut. Und da die Motorabdeckung natürlich auch entfernt wird, kann man auch gleich den Ölabscheider erneuern. Ratsam ist es auch die das AGR-Ventil sowie die Ansaugbrücke von innen zu reinigen.

Aus diesem Grund bieten wir auch ein Reparatur-Set inkl. Verschleißteilen an.



sofort verfügbar
Lieferfrist von 1-3 Tagen*
Artikelnummer: 11282666

Ventilstößel:

  • Betriebsart: hydraulisch
  • Außendurchmesser : 33,00
  • Höhe : 24,00
  • SVHC: Keine SVHC Substanzen vorhanden!


wenige auf Lager
Lieferfrist von 1-3 Tagen*
Artikelnummer: 11161830

REPARATUR-SET

Zum Entfernen der Drallklappen am BMW 2.0 Diesel Motor

(1995ccm | M47N bzw. M47TÜ mit Common-Rail Einspritzung)

  • Bestehend aus:
  • 4x Drallklappenabdeckung / Blindstopfen 22mm
  • 4x O-Ring für Drallklappenabdeckung
  • 4x Dichtung Ansaugbrücke zum Zylinderkopf
  • 1x Dichtung Ansaugbrücke zum AGR-Ventil
  • 5x Stützring (Dichtung, Schrauben Ansaugbrücke)

INFO:

Bei fast allen BMW M47 Dieselmotoren verdrecken die Drallklappen mit zunehmender Laufleistung auf Grund von Rußablagerungen durch das AGR-Ventil. Das hat zur Folge, dass die Klappen irgendwann brechen und fast immer im Brennraum landen. In der Regel bedeutet das den kapitalen Motorschaden!

Um einem Motorschaden vorzubeugen können die original verbauten Drallklappen entfernt werden. Diese passgenauen Stopfen verschließen die dabei entstandenen Öffnungen im Ansaugkrümmer. Die potentielle Gefahrenquelle einer abgebrochenen Drallklappe ist dann für immer beseitigt.

Das Stellelement der Drallklappen bleibt weiterhin verbaut. Die Motorelektronik merkt also nichts von den nicht mehr vorhandenen Drallklappen. Auf den Motorlauf haben die entfernten Drallklappen keine negativen Einflüsse. Im Internet findet man viele Einbauvideos, Bilder und Erfahrungsberichte zu dem Umbau.

FAQ: Welche Größe haben meine Drallklappen?


Die M47 2.0d 4-Zylinder-Motoren haben immer die 22mm Klappen.

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TIP: Da für diesen Umbau der Ansaugkrümmer demontiert werden muss, empfiehlt es sich gleich ein paar Wartungs-Arbeiteiten mit durch zu führen. Um bei diesen Motoren die Glühkerzen zu wechseln muss die Ansaugbrücke sowieso demontiert werden. Der Luftfilterkasten wird auch ausgebaut. Und da die Motorabdeckung natürlich auch entfernt wird, kann man auch gleich den Ölabscheider erneuern. Ratsam ist es auch die das AGR-Ventil sowie die Ansaugbrücke von innen zu reinigen.

Aus diesem Grund bieten wir auch ein Reparatur-Set inkl. Verschleißteilen an.



sofort verfügbar
Lieferfrist von 1-3 Tagen*
Artikelnummer: 11282665

Trichter, Ölpeilstab:

  • Farbe: orange
  • Material: Kunststoff


sofort verfügbar
Lieferfrist von 1-3 Tagen*
Artikelnummer: 11033739

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