5W-30

MANNOL Motor Life Extender 9943

Innovatives, umfangreiches Dichtungsmittel für Motorschutz-Motorschmiersystem basiert auf komplexen synthetischen Estern ( Gruppe V-Öle (Ester)): als Additiv für Motoröle. Es ist für alle Arten von Viertaktmotoren geeignet – Diesel und Benzin, und für alle Arten von Ölen – synthetisch, halbsynthetisch, Mineralöl, auch diejenigen, die Ester enthalten.

Eigenschaften:
- Speziell entwickelt, um Lecks zu verhindern, die durch mechanische Abnutzung der Motorteile hervorgerufen werden, indem Modifkatoren hinzugefügt werden, die an Leckstellen einen Ölverschluss verursachen (Verstopfung von Leckstellen);
- Dringt durch abgenutzte Öldichtungen und Gummidichtungen, stellt ihr ursprüngliches Volumen und die Elastizität wieder her und vermeidet Öllecks durch diese.
Das Additiv verleiht dem Öl die folgenden Eigenschaften:
- Steigert den Viskositätsindex durch Erhöhung der Viskosität bei Betriebstemperaturen des Motors;
- erhöht die Dicke der Ölschicht;
- enthält ein Additivpaket der API SN/CG-4 Kategorien;
- reduziert die Verdunstung, wodurch deren Verbrauch zu Kohlenmonoxid reduziert wird, und erhöht die Lebensdauer des Öls;
- erhöht die thermisch-oxidative Stabilität und erhöht so seine Alterungs- und Abbaubeständigkeit, wodurch die Zeiträume zwischen den Ölwechseln erhöht werden können;
- verbessert die Niedrigtemperatur-Eigenschaften, was den Kaltstart erheblich erleichtert und die Abnutzung bei Motorstart reduziert;
- verbessert die reinigenden und dispergierenden Eingenschaften, verhindert die Ablagerung von Lacken, Harzen und Schlamm, wodurch die Lebensdauer des Motors und des Öls erhöht wird;
Die Ester-Moleküle des Additivs werden aufgrund ihrer ausgeprägten Polarität an Metalloberflächen magnetisiert und erzeugen eine dichte und sehr starke Ölschicht mit den folgenden Eigenschaften:
- die höchste Belastungsfähigkeit, sodass der Motor ohne negative Konsequenzen unter erhöhten Belastungen arbeiten kann;
- unübertroffene Verschleißschutz- und Gleiteigenschaften, wodurch die Lebensdauer des Motors erheblich erhöht und Kraftstoff gespart wird;
- Korrosionsschutz- und antioxidative Eigenschaften.

Kompatibel mit sämtlichen Baumaterialien.
Enthält eine Fluorescenzfarbe, um Lecks zu erkennen.

Anwendung: Dem Tank in einem Verhältnis von 500 ml pro 5 Liter Öl hinzufügen.
Für den regelmäßigen Gebrauch empfohlen. 

MANNOL OEM 7707 5W30

 Innovatives, energiesparendes, Premium-Synthese-Motorenöl für moderne Dieselmotoren bei FORD- und VOLVO-Fahrzeugen, speziell für harte Bedingungen und verlängerte Zeiträume zwischen den Ölwechseln entwickelt.

Produkteigenschaften:
- Ester-Bestandteile bieten ausgezeichnete Verschleiß- und Gleiteigenschaften aufgrund der ausgezeichneten Dauerfestigkeiten des Ölfilms, welcher, kombiniert mit einer ausgezeichneten Pumpbarkeit, die Lebensdauer des Motors in einer Vielfalt von Fahrweisen erheblich erhöht;
- Spart Brennstoff in erheblichem Maße aufgrund der reduzierten Hochtemperaturviskosität (HTHS) und den ausgezeichneten Gleiteigenschaften;
- Schützt effektiv den Zahnriemen vor Abnutzung, bietet eine erhöhte Gesamtbasenzahl (TBN) und ausgezeichnete Kompatibilität mit Dichtungsmaterialien, entsprechend der zusätzlichen Anforderungen von FORD;
- Eine synthetische Basis garantiert eine niedrige Volatilität und reduziert den Ölverbrauch;
- Ausgezeichnete waschende und dispergierende Eigenschaften, zusammen mit der höchsten thermisch-oxidativen Stabilität vermeiden alle Arten von Ablagerungen erfolgreich und halten die Motorteile bis zum Ölwechsel sauber;
- Widersteht erfolgreich der Alterung;
- Ist für Biodieselmotoren geeignet.

Entwickelt für Dieselmotoren bei FORD-Passagierkraftwagen (mit Ausnahme der nordamerikanischen), VOLVO und GM, wobei ein SAE 5W-30 Öl empfohlen wird, was dem ACEA A5 / B5 Standard entspricht und die FORD WSS-M2C913-D und ältere 913-C und 913-B Spezifikationen erfüllt.

 MANNOL OEM 7707 5W30

 Innovatives, energiesparendes, Premium-Synthese-Motorenöl für moderne Dieselmotoren bei FORD- und VOLVO-Fahrzeugen, speziell für harte Bedingungen und verlängerte Zeiträume zwischen den Ölwechseln entwickelt.

Produkteigenschaften:
- Ester-Bestandteile bieten ausgezeichnete Verschleiß- und Gleiteigenschaften aufgrund der ausgezeichneten Dauerfestigkeiten des Ölfilms, welcher, kombiniert mit einer ausgezeichneten Pumpbarkeit, die Lebensdauer des Motors in einer Vielfalt von Fahrweisen erheblich erhöht;
- Spart Brennstoff in erheblichem Maße aufgrund der reduzierten Hochtemperaturviskosität (HTHS) und den ausgezeichneten Gleiteigenschaften;
- Schützt effektiv den Zahnriemen vor Abnutzung, bietet eine erhöhte Gesamtbasenzahl (TBN) und ausgezeichnete Kompatibilität mit Dichtungsmaterialien, entsprechend der zusätzlichen Anforderungen von FORD;
- Eine synthetische Basis garantiert eine niedrige Volatilität und reduziert den Ölverbrauch;
- Ausgezeichnete waschende und dispergierende Eigenschaften, zusammen mit der höchsten thermisch-oxidativen Stabilität vermeiden alle Arten von Ablagerungen erfolgreich und halten die Motorteile bis zum Ölwechsel sauber;
- Widersteht erfolgreich der Alterung;
- Ist für Biodieselmotoren geeignet.

Entwickelt für Dieselmotoren bei FORD-Passagierkraftwagen (mit Ausnahme der nordamerikanischen), VOLVO und GM, wobei ein SAE 5W-30 Öl empfohlen wird, was dem ACEA A5 / B5 Standard entspricht und die FORD WSS-M2C913-D und ältere 913-C und 913-B Spezifikationen erfüllt.

Diesel Ester Additiv

Ist ein komplexes Anti-Verschleiß-Additiv für alle Arten von Dieselkraftstoff, insbesondere für Typ I und II mit niedrigem Schwefelgehalt gemäß GOST R 52368-2005 (Europäische Spezifikation EN-2005). Um die maximale Wirkung zu erzielen, müssen Sie es ständig anwenden. Die Wirkung der Auftragung macht sich nach 20 Stunden Fahrt (ca. 1200 - 1600 km) bemerkbar.

Produkteigenschaften:

- Bildet einen stabilen und stark schmierenden komplexen Estero-Ölfilm mit einem hohen Adsorptionsgrad an den Mechanismen und Teilen des Kraftstoffsystems, der den Reibungskoeffizienten der Kontaktflächen deutlich reduziert und deren Verschleiß deutlich verringert. Der Effekt zeigt sich besonders deutlich bei Hochdruck-Kraftstoffpumpen in einem Paar aus Kolbenhülse, Injektoren und Pumpeninjektoren, welche die Lebensdauer dieser teuren Geräte deutlich erhöht. Bei einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe wird damit die Hauptursache für den Verschleiß der Kolbenpaare - "trockener" Dieselkraftstoff minderer Qualität - beseitigt.

Bildet einen widerstandsfähigen und besonders langlebigen Schmierkomplex Estero-Ölfilm von hohem Adsorptionsgrad paarweise in der Brennkammer: Ring - Gehäuse und Ventilplatte und Sitze in zwei Vierer-Zyklen seit dem Versprühen des Kraftstoff-Luft-Gemischs, was den Reibungskoeffizienten und den Verschleiß von Laufbuchsen und Kolbenringen und Ventilsitzen, vor allem unbeschichtete, erheblich reduziert. Brennt vollständig mit dem Kraftstoff ab und hinterlässt keine Rückstände.

Bildet einen zusätzlichen stabilen und stark schmierenden komplexen Estero-Ölfilm mit einem hohen Grad an Adsorption der Dämpfe in der Brennkammer: Ringhülse und Ventilplattensitz, der auch nach der Kraftstoffverbrennung bestehen bleibt - was den Reibungskoeffizienten und den Verschleiß der Hülse und der Kompressionsringe sowie der Ventilsitze, insbesondere der nicht gehärteten, deutlich reduziert.

Aufgrund der enthaltenen Reinigungszusätze reinigt es wirksam die Komponenten und Teile des Kraftstoffsystems von Schmutz und Ablagerungen aller Art und den Brennraum von Kohlenstoffablagerungen, die sich bei der Verbrennung von Kraftstoff, auch minderwertiger Qualität, bilden. Verhindert die Bildung neuer Ablagerungen auf nicht konjugierten Oberflächen von Eisen- und Nichteisenmetallen und -legierungen durch die Bildung eines speziellen Ölschutzfilms. Aus diesem Grund hat es auch eine ausgeprägte Anti-Korrosionswirkung.

Im Additiv enthaltene Zündverstärker verbessern die Kraftstoffeffizienz, was dazu führt, dass sich das Kraftstoffgemisch schneller entzündet und dann gleichmäßig und sauber verbrennt; verringert die dynamische Belastung der Zylinder-Kolben-Gruppe und erhöht dadurch ihre Leistung; erhöht die Cetanzahl um 1-2 Punkte bei Kraftstoffen mit einer niedrigen Cetanzahl.

Stellt die Elastizität und das Volumen von Gummidichtungen wieder her.

-Beugt die Oxidation von besonders minderwertigem Brennstoff vor, wodurch die Bildung harziger Ablagerungen im Brennstoff verhindert wird, die zu Kohlenstoffablagerungen in der Brennkammer führen und die Feinfilter verstopfen.Reduziert den Kraftstoffverbrauch und die Toxizität von Abgasen, indem die Vollständigkeit der Kraftstoffverbrennung erhöht wird.

- Verhindert die Schichtenbildung von Dieselkraftstoff und stellt die Eigenschaften von gelagertem Kraftstoff nach langfristiger Lagerung wieder her, was besonders wichtig für dünn besiedelte und nördliche Gebiete ist, wo Kraftstoff lange Zeit in Öldepots gelagert wird.

- Die Kombination der erzielten Effekte hat keine Analogien.

GHS05

GHS07

 MANNOL OEM 7707 5W30

 Innovatives, energiesparendes, Premium-Synthese-Motorenöl für moderne Dieselmotoren bei FORD- und VOLVO-Fahrzeugen, speziell für harte Bedingungen und verlängerte Zeiträume zwischen den Ölwechseln entwickelt.

Produkteigenschaften:
- Ester-Bestandteile bieten ausgezeichnete Verschleiß- und Gleiteigenschaften aufgrund der ausgezeichneten Dauerfestigkeiten des Ölfilms, welcher, kombiniert mit einer ausgezeichneten Pumpbarkeit, die Lebensdauer des Motors in einer Vielfalt von Fahrweisen erheblich erhöht;
- Spart Brennstoff in erheblichem Maße aufgrund der reduzierten Hochtemperaturviskosität (HTHS) und den ausgezeichneten Gleiteigenschaften;
- Schützt effektiv den Zahnriemen vor Abnutzung, bietet eine erhöhte Gesamtbasenzahl (TBN) und ausgezeichnete Kompatibilität mit Dichtungsmaterialien, entsprechend der zusätzlichen Anforderungen von FORD;
- Eine synthetische Basis garantiert eine niedrige Volatilität und reduziert den Ölverbrauch;
- Ausgezeichnete waschende und dispergierende Eigenschaften, zusammen mit der höchsten thermisch-oxidativen Stabilität vermeiden alle Arten von Ablagerungen erfolgreich und halten die Motorteile bis zum Ölwechsel sauber;
- Widersteht erfolgreich der Alterung;
- Ist für Biodieselmotoren geeignet.

Entwickelt für Dieselmotoren bei FORD-Passagierkraftwagen (mit Ausnahme der nordamerikanischen), VOLVO und GM, wobei ein SAE 5W-30 Öl empfohlen wird, was dem ACEA A5 / B5 Standard entspricht und die FORD WSS-M2C913-D und ältere 913-C und 913-B Spezifikationen erfüllt.

MANNOL Benzin Ester Additive 9950

Neueste Entwicklung – ein Reinigungsmitteladditiv in Benzin. Es ist für alle Arten von Ottomotoren bestimmt, vor allem für Motoren mit direkter Kraftstoffeinspritzung in die Zylinder. Bei Dieselmotoren wurde ein solches System bereits früher eingeführt und bewies seine Wirksamkeit. Es wurde jedoch auch eine Reihe von Problemen im Zusammenhang mit der mangelnden Qualität der Schmierfähigkeit der beweglichen Metallteile des Kraftstoffsystems und insbesondere der Hochdruckkraftstoffpumpe festgestellt.

Wir stellen ein multifunktionales Paket für Benzinkraftstoff vor. Dieses ausgewogene Paket von Additiven entspricht den modernsten Anforderungen, ist mit jedem Benzinkraftstoff kompatibel, lässt sich leicht mischen und löst sich vollständig auf. Verbessert garantiert jeden handelsüblichen Benzinkraftstoff, auch wenn er Ethanol enthält, indem es ihm beste Verbrauchseigenschaften verleiht und ihn in den Rang des so genannten „Marken"-Kraftstoffs erhebt. Bei der Prüfung der Schmierfähigkeit von handelsüblichem Ottokraftstoff AI-95 wurde eine mehr als zweifache Abnahme
des Durchmessers der Verschleißstelle festgestellt bei einem Zusatz von nur 0,1% des Additivs in den Kraftstoff (1 Liter Additiv pro 1000 Liter Benzin).

Darüber hinaus enthält das Additiv einen Reibungsmodifikator und einen Zündverstärker, der die Vollständigkeit der Kraftstoffverbrennung erhöht und die Bildung von Kohlenstoffablagerungen in der Brennkammer verringert. Bei regelmäßiger Anwendung des Additivs verbessert sich die Motorleistung und es kommt zu erheblichen Kraftstoffeinsparungen (2-5%).

Anwendung: Vor dem Tanken im Verhältnis 50 ml pro 50 Liter Benzin in den
Tank geben.

Empfohlen für den regelmäßigen Gebrauch.
- Haltbarkeit: 5 Jahre ab Produktionsdatum.

GHS05

GHS07

Motoröl:
Teilsynthetiköl

Spezifikation: ACEA C3
Spezifikation: MB-Approval 229.51
Spezifikation: VW 503 01/ 504 00/ VW 507 00
Spezifikation: Porsche C30

Ford Formula F 5W30 Motoröl

Ford Formula F 5W-30

•  Senkt die Motorreibungen und den Kraftstoffverbrauch
•  Ausgezeichnete Motorschutz und Reinigungsqualität
•  Hervorragende Schmiereigenschaften
•  Geringe Belastung, besonders in der Kaltstartphase
•  Reduziert den CO²-Ausstoß Ihres Fahrzeuges

Freigaben: 

• ACEA A5/B5
• API SM / CF
• ILSAG GF4
• WSS-M2C913-D
• ACEA A1 / B1
• Ford WSS-M2C913-C

beinhaltet auch diese Normen 

• WSS-M2C913-A
• WSS-M2C913-B
• API SM/CF, ACEA A5/B5

Reibungsreduzierendes High Perfomance Motorenöl speziell entwickelt für niedrigen Kraftstoffverbrauch und geringen Co2 - Emissionen bei hoher Schmierleistung und sicherem Verschleißschutz.

Ford Formula F 5W30 Motoröl

Ford Formula F 5W-30

•  Senkt die Motorreibungen und den Kraftstoffverbrauch
•  Ausgezeichnete Motorschutz und Reinigungsqualität
•  Hervorragende Schmiereigenschaften
•  Geringe Belastung, besonders in der Kaltstartphase
•  Reduziert den CO²-Ausstoß Ihres Fahrzeuges

Freigaben: 

• ACEA A5/B5
• API SM / CF
• ILSAG GF4
• WSS-M2C913-D
• ACEA A1 / B1
• Ford WSS-M2C913-C

beinhaltet auch diese Normen 

• WSS-M2C913-A
• WSS-M2C913-B
• API SM/CF, ACEA A5/B5

Reibungsreduzierendes High Perfomance Motorenöl speziell entwickelt für niedrigen Kraftstoffverbrauch und geringen Co2 - Emissionen bei hoher Schmierleistung und sicherem Verschleißschutz.

• Speziell entwickelt, um Lecks zu verhindern, die durch mechanische Abnutzung der Motorteile hervorgerufen werden, indem Modifkatoren hinzugefügt werden, die an Leckstellen einen Ölverschluss verursachen (Verstopfung von Leckstellen).
• Dringt durch abgenutzte Öldichtungen und Gummidichtungen, stellt ihr ursprüngliches .Volumen und die Elastizität wieder her und vermeidet Öllecks durch diese.
• Das Additiv verleiht dem Öl die folgenden Eigenschaften.
• Steigert den Viskositätsindex durch Erhöhung der Viskosität bei Betriebstemperaturen des Motors.
• erhöht die Dicke der Ölschicht.
• enthält ein Additivpaket der API SN/CG-4 Kategorien.
• reduziert die Verdunstung, wodurch deren Verbrauch zu Kohlenmonoxid reduziert wird, und erhöht die Lebensdauer des Öls.
• erhöht die thermisch-oxidative Stabilität und erhöht so seine Alterungs- und Abbaubeständigkeit, wodurch die Zeiträume zwischen den Ölwechseln erhöht werden können.
• verbessert die Niedrigtemperatur-Eigenschaften, was den Kaltstart erheblich erleichtert und die Abnutzung bei Motorstart reduziert.
• verbessert die reinigenden und dispergierenden Eingenschaften, verhindert die Ablagerung von Lacken, Harzen und Schlamm, wodurch die Lebensdauer des Motors und des Öls erhöht wird.

• die höchste Belastungsfähigkeit, sodass der Motor ohne negative Konsequenzen unter erhöhten Belastungen arbeiten kann;
• unübertroffene Verschleißschutz- und Gleiteigenschaften, wodurch die Lebensdauer des Motors erheblich erhöht und Kraftstoff gespart wird;
• Korrosionsschutz- und antioxidative Eigenschaften.

Kompatibel mit sämtlichen Baumaterialien.
Enthält eine Fluorescenzfarbe, um Lecks zu erkennen.

Anwendung: Dem Tank in einem Verhältnis von 500 ml pro 5 Liter Öl hinzufügen.
Für den regelmäßigen Gebrauch empfohlen.

MANNOL Oil Leak Stop

• Modifiziert die Oberflächenstruktur von Kolbenringen und Hydrokompensatoren.
• Stellt die Elastizität von Dichtungen wieder her.
• Verringert den Öldurchfluss durch die Kolbenringe, indem die Ölviskosität auf dem erforderlichen Niveau gehalten wird.

Anwendung:

• Kann jederzeit dem Motorenöl zugegeben werden.
• Den Motor zunächst warmlaufen und anschließend 10 Minuten im Leerlauf arbeiten lassen.
• Die Dichtwirkung wird nach 600-800 km erreicht.
• Für eine Langzeitwirkung bei jedem Ölwechsel anwenden.
• Ein Gebinde mit 250 ml ist ausreichend für ein Ölsystem mit einem Volumen von 5 Litern.
  
  Hinweis: Nicht in Motorrädern mit Nasskupplung verwenden.

 MANNOL Energy Combi LL 5W30

 Innovatives, universelles, bisynthetisches (PAO + Ester), hochwertiges Mehrbereichsmotoröl für moderne Benzin- und Dieselmotoren (einschließlich diejenigen mit direkter Einspritzung), mit und ohne Turboladung, einschließlich diejenigen ausgestattet mit Pumpdüsen (Pumpe-Düse). Entwickelt basiert auf den Anforderungen von VW und DAIMLER.

• SAE 5W-30API
• SNACEA C3
• VOLKSWAGEN 504.00
• ApprovedVOLKSWAGEN 507.00
• ApprovedVOLKSWAGEN 505.01
• PORSCHE C30
• BMW LL-04MB
• 229.52MB 229.51
• ApprovedMB 229.31
• GM dexos2
• CHRYSLER MS-11106
• FIAT 9.55535-S1
• FIAT 9.55535-S3
• RENAULT RN17RENAULT RN0700RENAULT RN0710
• PSA B71 2290
• FORD WSS-M2C934-AFORD WSS-M2C934-B
• TOYOTA 08880-83388
• TOYOTA 08880-83389
• MAZDA 183418 MAZDA 183419
• JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5005
• IVECO 18-1811
• MAZDA CiTD
• MAZDA MZ-CD MAZDA MZR-CD
• HONDA i-CTDiHONDA i-DTEC

 Geeignet für Motoren, die Flüssigerdgas (LNG) und flüssiges Propangas (LPG) verwenden.
Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren des Standards EURO IV und EURO V bei einer Vielzahl von Fahrzeugen (Autos, leichten Arbeitsfahrzeugen, Minibussen und leichten Lkws) von europäischen und anderen Herstellern.
Empfohlen für den Gebrauch in Motoren von Daimler-, BMW- und VW-Fahrzeugen, welche zusätzliche Anforderungen für Motoröle auferlegen (entsprechend der Spezifikationen oben).

* Ausgenommen VW PDU Motoren ohne LongLife Service (WIV)
** Zusätzlich zu V10 DPU Motoren im Phaeton-Modell bis Februar 2006 und R5 PDU Motoren im Touareg-Modell bis Dezember 2006.

.
H411 Giftig für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.
H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.
H413 Kann für Wasserorganismen schädlich sein, mit langfristiger Wirkung.

Sicherheitshinweise:
P101 Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten.
P102 Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen.
P103 Vor Gebrauch Kennzeichnungsetikett lesen.
P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.
P391 Verschüttete Mengen aufnehmen.
P501 Entsorgung des Inhalts / des Behälters gemäß den örtlichen / regionalen / nationalen/internationalen Vorschriften.

Gefahrengutinformationen für Artikel 11023259 - MANNOL MOTOR-öL ENGINE OIL LEAK STOP öL-ADDITIV:

GHS05

GHS07

Gefahr

Gefahrenhinweise:
H228 Entzündbarer Feststoff.
H315 Verursacht Hautreizungen.
H318 Verursacht schwere Augenschäden.
H319 Verursacht schwere Augenreizung.
H350 Kann Krebs erzeugen .
H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.

Sicherheitshinweise:
P101 Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten.
P102 Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen.
P103 Vor Gebrauch Kennzeichnungsetikett lesen.
P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen.
P305 + P351 + P338 BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen.
P310 Sofort GIFTINFORMATIONSZENTRUM oder Arzt anrufen.
P321 Besondere Behandlung (siehe ... auf diesem Kennzeichnungsetikett).
P332 + P313 Bei Hautreizung: ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen.

MANNOL Oil Leak Stop

• Modifiziert die Oberflächenstruktur von Kolbenringen und Hydrokompensatoren.
• Stellt die Elastizität von Dichtungen wieder her.
• Verringert den Öldurchfluss durch die Kolbenringe, indem die Ölviskosität auf dem erforderlichen Niveau gehalten wird.

Anwendung:

• Kann jederzeit dem Motorenöl zugegeben werden.
• Den Motor zunächst warmlaufen und anschließend 10 Minuten im Leerlauf arbeiten lassen.
• Die Dichtwirkung wird nach 600-800 km erreicht.
• Für eine Langzeitwirkung bei jedem Ölwechsel anwenden.
• Ein Gebinde mit 250 ml ist ausreichend für ein Ölsystem mit einem Volumen von 5 Litern.
  
  Hinweis: Nicht in Motorrädern mit Nasskupplung verwenden.

 Innovatives, universelles, bisynthetisches (PAO + Ester), hochwertiges Mehrbereichsmotoröl für moderne Benzin- und Dieselmotoren (einschließlich diejenigen mit direkter Einspritzung), mit und ohne Turboladung, einschließlich diejenigen ausgestattet mit Pumpdüsen (Pumpe-Düse). Entwickelt basiert auf den Anforderungen von VW und DAIMLER.

• SAE 5W-30API
• SNACEA C3
• VOLKSWAGEN 504.00
• ApprovedVOLKSWAGEN 507.00
• ApprovedVOLKSWAGEN 505.01
• PORSCHE C30
• BMW LL-04MB
• 229.52MB 229.51
• ApprovedMB 229.31
• GM dexos2
• CHRYSLER MS-11106
• FIAT 9.55535-S1
• FIAT 9.55535-S3
• RENAULT RN17RENAULT RN0700RENAULT RN0710
• PSA B71 2290
• FORD WSS-M2C934-AFORD WSS-M2C934-B
• TOYOTA 08880-83388
• TOYOTA 08880-83389
• MAZDA 183418 MAZDA 183419
• JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5005
• IVECO 18-1811
• MAZDA CiTD
• MAZDA MZ-CD MAZDA MZR-CD
• HONDA i-CTDiHONDA i-DTEC

 Geeignet für Motoren, die Flüssigerdgas (LNG) und flüssiges Propangas (LPG) verwenden.
Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren des Standards EURO IV und EURO V bei einer Vielzahl von Fahrzeugen (Autos, leichten Arbeitsfahrzeugen, Minibussen und leichten Lkws) von europäischen und anderen Herstellern.
Empfohlen für den Gebrauch in Motoren von Daimler-, BMW- und VW-Fahrzeugen, welche zusätzliche Anforderungen für Motoröle auferlegen (entsprechend der Spezifikationen oben).

* Ausgenommen VW PDU Motoren ohne LongLife Service (WIV)
** Zusätzlich zu V10 DPU Motoren im Phaeton-Modell bis Februar 2006 und R5 PDU Motoren im Touareg-Modell bis Dezember 2006.

GHS05

GHS07

GHS05

GHS07

MANNOL Oil Leak Stop

• Modifiziert die Oberflächenstruktur von Kolbenringen und Hydrokompensatoren.
• Stellt die Elastizität von Dichtungen wieder her.
• Verringert den Öldurchfluss durch die Kolbenringe, indem die Ölviskosität auf dem erforderlichen Niveau gehalten wird.

Anwendung:

• Kann jederzeit dem Motorenöl zugegeben werden.
• Den Motor zunächst warmlaufen und anschließend 10 Minuten im Leerlauf arbeiten lassen.
• Die Dichtwirkung wird nach 600-800 km erreicht.
• Für eine Langzeitwirkung bei jedem Ölwechsel anwenden.
• Ein Gebinde mit 250 ml ist ausreichend für ein Ölsystem mit einem Volumen von 5 Litern.
  
  Hinweis: Nicht in Motorrädern mit Nasskupplung verwenden.

 Innovatives, universelles, bisynthetisches (PAO + Ester), hochwertiges Mehrbereichsmotoröl für moderne Benzin- und Dieselmotoren (einschließlich diejenigen mit direkter Einspritzung), mit und ohne Turboladung, einschließlich diejenigen ausgestattet mit Pumpdüsen (Pumpe-Düse). Entwickelt basiert auf den Anforderungen von VW und DAIMLER.

• SAE 5W-30API
• SNACEA C3
• VOLKSWAGEN 504.00
• ApprovedVOLKSWAGEN 507.00
• ApprovedVOLKSWAGEN 505.01
• PORSCHE C30
• BMW LL-04MB
• 229.52MB 229.51
• ApprovedMB 229.31
• GM dexos2
• CHRYSLER MS-11106
• FIAT 9.55535-S1
• FIAT 9.55535-S3
• RENAULT RN17RENAULT RN0700RENAULT RN0710
• PSA B71 2290
• FORD WSS-M2C934-AFORD WSS-M2C934-B
• TOYOTA 08880-83388
• TOYOTA 08880-83389
• MAZDA 183418 MAZDA 183419
• JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5005
• IVECO 18-1811
• MAZDA CiTD
• MAZDA MZ-CD MAZDA MZR-CD
• HONDA i-CTDiHONDA i-DTEC

 Geeignet für Motoren, die Flüssigerdgas (LNG) und flüssiges Propangas (LPG) verwenden.
Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren des Standards EURO IV und EURO V bei einer Vielzahl von Fahrzeugen (Autos, leichten Arbeitsfahrzeugen, Minibussen und leichten Lkws) von europäischen und anderen Herstellern.
Empfohlen für den Gebrauch in Motoren von Daimler-, BMW- und VW-Fahrzeugen, welche zusätzliche Anforderungen für Motoröle auferlegen (entsprechend der Spezifikationen oben).

* Ausgenommen VW PDU Motoren ohne LongLife Service (WIV)
** Zusätzlich zu V10 DPU Motoren im Phaeton-Modell bis Februar 2006 und R5 PDU Motoren im Touareg-Modell bis Dezember 2006.

GHS05

GHS07

GHS08

GHS05

GHS07