Stoßdämpfer

Stoßdämpfer:
Kenngröße: SFE32/22X103A,
Einbauseite: links,
Stoßdämpfer-Bauart: Federbein,
Stoßdämpferart: Gasdruck,
Stoßdämpfer-System: Zweirohr

Stoßdämpfer:
Kenngröße: SFE32/22X103A,
Einbauseite: rechts,
Stoßdämpfer-Bauart: Federbein,
Stoßdämpferart: Gasdruck,
Stoßdämpfer-System: Zweirohr

Stoßdämpfer:
Kenngröße: SEV32/15X158A,
Stoßdämpferart: Gasdruck,
Stoßdämpfer-System: Zweirohr,
Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift,
Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Stift

Stoßdämpfer:
Kenngröße: SFE36/22X168A,
Stoßdämpferart: Gasdruck,
Stoßdämpfer-Bauart: Federbein,
Stoßdämpfer-System: Zweirohr

Federbeinstützlager:
Anzahl pro Achse: 2,
Einbauseite: Vorderachse,

Staubschutzsatz, Stoßdämpfer:

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer: 24-120425
Gebrauchsnummer: BE5-C042
Hersteller: BILSTEIN
Produkttyp: Stoßdämpfer
Artikelbezeichnung: BILSTEIN – B8 Gas

Eigenschaften
Einbauseite Hinterachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer-Befestigungsart unten Stift, oben Stift, Stoßdämpfer-System Einrohr


 

 

• Höhere Leistungsreserven und längere Lebensdauer auch im Transporter- und Anhängerbetrieb oder bei häufigen Fahrten mit Beladung
• Optimale Bodenhaftung und erhöhte Spurstabilität im Alltag und in Extremsituationen
• Spürbares Plus an Sicherheit und Performance / Sportlichkeit ohne zusätzlichen Federwechsel (Verwendung von Serienfedern und Tieferlegungsfedern möglich)
• Hohe Traktion und präziseres Handling durch BILSTEIN-Gasdrucktechnologie
• BILSTEIN-Einrohr-Upside-Down-Technik möglich - je nachTyp
• Individuell abstimmt im BILSTEIN-Fahrversuch
• Keine TÜV-Eintragung notwendig

 

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert – als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.

 

Stoßdämpfer:
Kenngröße: SEOV30/13X217A,
Stoßdämpfer-System: Zweirohr,
Stoßdämpferart: Gasdruck,
Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge,
Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift

Federbeinstützlager:
Einbauseite: Hinterachse,
Anzahl pro Achse: 2,
Form: rund

Staubschutzsatz, Stoßdämpfer:
Einbauseite: Hinterachse

Federbeinstützlager:

• Einbauposition: Hinterachse links
• Einbauposition: Hinterachse rechts
• Einbauposition: oben
• Teilabschnitt: oberer Teil
• Anzahl pro Achse: 2
• für OE-Nummer: 33 50 6 771 737
• für OE-Nummer: 6 771 737

Stoßdämpfer:

• Einbauposition: rechts
• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr
• paarige Artikelnummer: 311 405
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift

Stoßdämpfer:

• Einbauposition: links
• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr
• paarige Artikelnummer: 311 406
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift

Federbeinstützlager:

• Einbauposition: Hinterachse links
• Einbauposition: Hinterachse rechts
• Einbauposition: unten
• Anzahl pro Achse: 2
• für OE-Nummer: 33 52 6 768 544
• für OE-Nummer: 33 52 6 772 811
• für OE-Nummer: 6 768 544
• für OE-Nummer: 6 772 811

Stoßdämpfer:

• Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Stift

Federbeinstützlager:

• Anzahl pro Achse: 2
• Einbauposition: Vorderachse links
• Einbauposition: Vorderachse rechts
• für OE-Nummer: 1 094 616
• für OE-Nummer: 31 33 1 094 616
• für OE-Nummer: 31 33 6 752 735
• für OE-Nummer: 31 33 6 760 943
• für OE-Nummer: 31 33 6 769 582
• für OE-Nummer: 31 33 6 770 568
• für OE-Nummer: 6 752 735
• für OE-Nummer: 6 760 943
• für OE-Nummer: 6 769 582
• für OE-Nummer: 6 770 568
• Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit integriertem Kugellager

Federbeinstützlager:

• Einbauposition: Hinterachse links
• Einbauposition: Hinterachse rechts
• Einbauposition: oben
• Teilabschnitt: unterer Teil
• Anzahl pro Achse: 2
• für OE-Nummer: 33 50 6 771 738
• für OE-Nummer: 6 771 738

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer : 22-140098
Gebrauchsnummer: VNE-E009
Hersteller : BILSTEIN
Produkttyp : Stoßdämpfer
Artikelbezeichnung : BILSTEIN - B4 Gas

Eigenschaften
Einbauseite Vorderachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer-Bauart: Federbein, Stoßdämpfer-Befestigungsart oben Stift, Stoßdämpfer-System Zweirohr

Eigenschaften Domlager:
Einbauseite Vorderachse, Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Kugellager

Domlager:

Einbauseite: Hinterachse oben

Domlager:

Einbauseite: Vorderachse

Stoßdämpfer:

Einbauseite: Hinterachse

Stoßdämpferart: Gasdruck

Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift

Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Stift

Stoßdämpfer:

Einbauseite: Vorderachse links

Stoßdämpferart: Gasdruck

Stoßdämpfer-Bauart: Federbein

Stoßdämpfer:

Einbauseite: Vorderachse rechts

Stoßdämpferart: Gasdruck

Stoßdämpfer-Bauart: Federbein

 

 

 

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert – als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.

 

Staubschutzsatz:

Einbauseite: Vorderachse

Domlager:

Einbauseite: Vorderachse

mit Kugellager

Stoßdämpfer:

Einbauseite: Vorderachse

Stoßdämpferart: Gasdruck

Stoßdämpfer-Bauart: Federbein

Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift

 

 

 

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert – als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.