ZÜND- / GLÜHANLAGE

Reparatursatz, Kabelsatz:

• Einbauseite: Glühkerzenseitig
• lange AusführungLänge [mm]: 60
• mit Stecker
• mit Leitung
• Material Leitungsisolierung: Silikon
• Kabellänge [mm]: 200
• Querschnitt [mm²]: 2,5
• Temperaturbereich von [°C]: -25
• Temperaturbereich bis [°C]: +185
• Dieser Reparatursatz kann bei fast allen Fahrzeugen
  mit Dieselmotor verwendet werden

BOSCH Zündkerze:
Elektrodenabstand [mm]: 1
Anzugsdrehmoment [Nm]: 23
Anziehwinkel [Grad]: 90
Außengewinde [mm]: 12
Gewindesteigung [mm]: 1,25
Gewindelänge [mm]: 19
Schlüsselweite: 16
Anschlusstechnik: Napf
Anschlussausführung Ring (tassenförmig)
Zündkerze: Nickel-Mittelelektrode
Zündkerze: 1-Masseelektrode
Funkenlage [mm]: 5
Pol-Anzahl: 1

1x Zündleitungssatz 4er Set

Länge 1 [mm]: 225

Länge 2 [mm]: 295

Länge 3 [mm]: 395

Länge 4 [mm]: 435

Steuergerät, Glühzeit:
Spannung [V]: 12
für Zylinder: 4

NGK Zündleitungssatz:

• Anzahl der Leitungen: 6
• Zündleitung: Kupferzündleitung
• Farbe: schwarz

Steuergerät, Glühzeit:
Spannung [V]: 12
Glühkerzenausführung: Keramik-Glühkerze
für Zylinder: 6
Eingebautes Erzeugnis muß am Fahrzeug oder Motor ermittelt
werden.

Zündkerze: Elektrodenabstand [mm]: 1, Anzugsdrehmoment [Nm]: 28, Anziehwinkel [Grad]: 90, Außengewinde [mm]: 14, Gewindesteigung [mm]: 1,25, Gewindelänge [mm]: 19, Schlüsselweite: 16, Funkenlage [mm]: 3, Pol-Anzahl: 2, https://www.bosch-automotive-catalog.com/pdp/0242229654 (Allgemeine Information)

Zündspule:
Zündspule: inkl. Zündkerzenstecker
Spannung [V]: 12
Anschlusstechnik: SAE-Kontaktfeder
Anschlusstechnik: Spark Spring
Pol-Anzahl: 6
Anschlussanzahl: 4

Zündkerze:
Elektrodenabstand [mm]: 0,9
Anzugsdrehmoment [Nm]: 28
Anziehwinkel [Grad]: 90
Außengewinde [mm]: 14
Gewindesteigung [mm]: 1,25
Gewindelänge [mm]: 19
Schlüsselweite: 16
Funkenlage [mm]: 5
Pol-Anzahl: 1

Super-Schnellstart-Glühkerzen in schlanker Form

Extrem kurze Vorglühzeit: ab 2 Sekunden

Sicherer Start (sogar bei -30 °C!)

Nachglühfähig, dadurch umweltfreundlich: bis zu 40 % weniger Schadstoffausstoß in der Warmlaufphase

Kein Kaltstart-Nageln mehr

Ruhigerer Motorlauf

Motorschonender Start

Die Funktion:
Das Vorglühen beginnt mit der Betätigung des Zündanlassschalters und dauert bei normalen Außentemperaturen bis zur Startbereitschaft des Motors 2-7 Sekunden. Der Unterschied zur bisherigen Glühtechnik besteht darin, daß die Glühkerzen nach dem Anlaufen des Motors ca. 3 Minuten weitergeglüht werden.

Die Vorteile:
Durch das Nachglühen wird der Dieselkraftstoff in der Warmlaufphase vollständiger und geräuschärmer verbrannt. Damit verringert sich die Rauchgastrübung bis zu 40 %. Der Motor läuft von Anfang an ruhiger und die Abgasemissionen werden erheblich reduziert. Durch den ruhigen Motorlauf in der Startphase wird die Lebensdauer des Motors positiv beeinflusst.

Für leichtere Demontage und zur Verhinderung von Korrosion, Glühkerzengewinde und Glühkerzenschaft vor dem Einbau mit Glühkerzen-Montagefett
(GKF 01 - Best.-Nr. 0 890 300 034) bestreichen.