Stoßdämpfer hinten

Stoßdämpfer:

• Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B6 Hochleistungsdämpfer
• Einbauposition: Hinterachse
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Bauart: Dämpfer nicht federtragend
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Länge [mm]: 677
• Achse: Mehrlenkerachse (Multi-link)
• Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge ohne Niveauregulierung
• für PR-Nummer: 0N4
• Stoßdämpfer-System: Einrohr

Stoßdämpfer:

• Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B8 Hochleistungsdämpfer Plus
• Einbauposition: Hinterachse
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Bauart: Dämpfer nicht federtragend
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Länge [mm]: 657
• Achse: Mehrlenkerachse (Multi-link)
• Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge ohne Niveauregulierung
• für PR-Nummer: 0N4
• Stoßdämpfer-System: Einrohr

Stoßdämpfer:

• Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B4 Serienersatz
• Einbauposition: Hinterachse
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Bauart: Dämpfer nicht federtragend
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• für PR-Nummer: 0K0
• für PR-Nummer: 1JA
• für PR-Nummer: 1JC
• Kolbenstangendurchmesser [mm]: 11
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert, als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.

Stoßdämpfer:

• Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B4 Serienersatz
• Einbauposition: Hinterachse
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Bauart: Dämpfer nicht federtragend
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Achse: Starrachse
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr

Stoßdämpfer:

• Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B4 Serienersatz
• Einbauposition: Hinterachse
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Bauart: Dämpfer nicht federtragend
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Länge 1 [mm]: 399
• Länge 2 [mm]: 625
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr

Stoßdämpfer:

• Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B8 Hochleistungsdämpfer Plus
• Einbauposition: Hinterachse
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Bauart: Dämpfer nicht federtragend
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Achse: Starrachse
• für PR-Nummer: 0N1
• Stoßdämpfer-System: Einrohr

Stoßdämpfer:

• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Hüllenlänge [mm]: 45
• Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Gewicht [kg]: 1,800
• Bohrungsdurchmesser [mm]: 25
• Kolbenstangendurchmesser [mm]: 12,4
• Verpackungslänge [cm]: 50,5
• Verpackungsbreite [cm]: 6,5
• Verpackungshöhe [cm]: 6,5