Stoßdämpfer

• Einbauseite: Hinterachse,
• Stoßdämpferart: Gasdruck,
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr,
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift,
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
• Domlager Form: rund,
• Ein Wälzlager wird nicht benötigt (Allgemeine Information)

• Einbauseite: Vorderachse,
• Stoßdämpferart: Gasdruck,
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr,
• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein,
• Gehäusedurchmesser [mm]: 55

 

• Einbauseite: Vorderachse beidseitig,
• Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Kugellager

 

• Einbauseite: Vorderachse links, rechts,
• Länge [mm]: 335,
• Gewindemaß 1: M12X1,5,
• Gewindemaß 2: M12X1,5,
• mit Schlüsselansatz, verstärkte Ausführung

 

 

 

2x Meyle Stoßdämpfer Vorderachse

2x Meyle Domlager mit Kugellager

1x KYB Staubschutzsatz

Stoßdämpfer:
Kenngröße: SFE36/25X164A,
Stoßdämpfer-Bauart: Federbein,
Stoßdämpferart: Gasdruck,
Stoßdämpfer-System: Zweirohr,
Gehäusedurchmesser [mm]: 55

Reparatursatz, Federbeinstützlager:
Einbauseite: Vorderachse,
Anzahl pro Achse: 2

Staubschutzsatz, Stoßdämpfer:
Einbauseite: Vorderachse

Stoßdämpfer:

• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift

Staubschutzsatz, Stoßdämpfer:

• Zusatzbezeichnung: Service Kit

Stoßdämpfer:
Kenngröße: SEOV30/13X222A,
Stoßdämpferart: Gasdruck,
Stoßdämpfer-System: Zweirohr,
Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift,
Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge

Staubschutzsatz, Stoßdämpfer:
Form: rund

Federbeinstützlager:
Einbauseite: Hinterachse,
Anzahl pro Achse: 2,
Form: rund

Stoßdämpfer:

Einbauseite: Vorderachse

Stoßdämpferart: Gasdruck

Stoßdämpfer-Bauart: Federbein

Stoßdämpfer-System: Zweirohr

Durchmesser 1: [mm]: 25

Durchmesser 2 [mm]: 55<

Staubschutzsatz, Stoßdämpfer:

• Zusatzbezeichnung: Service Kit
• Form: rund

Stoßdämpfer:

• Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer: 35-122074
Gebrauchsnummer: VE3-C207
Hersteller: BILSTEIN
Produkttyp: Stoßdämpfer
Artikelbezeichnung: BILSTEIN – B6 Gas

Eigenschaften
Einbauseite Vorderachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer-Bauart Federbein, Stoßdämpfer-Befestigungsart oben Stift, Federbein-Außendurchmesser 55mm, Stoßdämpfer-System Einrohr-Upside-Down

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer: 24-172936
Gebrauchsnummer: BE3-H293
Hersteller: BILSTEIN
Produkttyp: Stoßdämpfer
Artikelbezeichnung: BILSTEIN – B6 Gas

Eigenschaften
Einbauseite Hinterachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer-Befestigungsart unten Auge, oben Stift, Stoßdämpfer-System Einrohr


 

 

• Höhere Leistungsreserven und längere Lebensdauer auch im Transporter- und Anhängerbetrieb oder bei häufigen Fahrten mit Beladung
• Optimale Bodenhaftung und erhöhte Spurstabilität im Alltag und in Extremsituationen
• Spürbares Plus an Sicherheit und Performance / Sportlichkeit ohne zusätzlichen Federwechsel (Verwendung von Serienfedern und Tieferlegungsfedern möglich)
• Hohe Traktion und präziseres Handling durch BILSTEIN-Gasdrucktechnologie
• BILSTEIN-Einrohr-Upside-Down-Technik möglich - je nachTyp
• Individuell abstimmt im BILSTEIN-Fahrversuch
• Keine TÜV-Eintragung notwendig

 

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert – als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.