4x BILSTEIN B4 GASDRUCK STOSSDÄMPFER VORNE + HINTEN passend für FORD MONDEO 5 V

4x BILSTEIN B4 GASDRUCK STOSSDÄMPFER VORNE + HINTEN passend für FORD MONDEO 5 V

Stoßdämpfer:

• Einbauseite: Hinterachse
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift

Stoßdämpfer:

• Einbauseite: Vorderachse links
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Schelle
• paarige Artikelnummer: 22-250322

Stoßdämpfer:

• Einbauseite: Vorderachse rechts
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Schelle
• paarige Artikelnummer: 22-250315

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert, als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert +ndash; als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.

Vergleichsnummern

Stoßdämpfer: 

• FORD: 1865540
• FORD: 1868472
• FORD: 1869171
• FORD: 1869172
• FORD: 1898800
• FORD: 1898801
• FORD: 1898802
• FORD: DG9C18045AED
• FORD: DG9C18045BED
• FORD: DG9C18045CED
• FORD: DG9C18045GEB
• FORD: DG9C18045HEB
• FORD: DG9C18045JEB
• FORD: EG9C18B060MEB
• BILSTEIN: 22250322
• BOGE: 32AN9A
• GH: GH352568H
• MAXGEAR: 110962
• MEYLE: 7266230048
• MONROE: 742274SP
• NK: 65253984
• SACHS: 319548

Stoßdämpfer: 

• FORD: 1908755
• FORD: 5317235
• FORD: 5320202
• FORD: DG9C18080AEE
• FORD: DG9C18080GEE
• FORD: DG9C18080JEA
• FORD: DG9C18080JEB
• FORD: DG9Z18125C
• FORD: DG9Z18125D
• FORD: DG9Z18125E
• FORD: DG9Z18125F
• FORD: DG9Z18125G
• FORD: DG9Z18125H
• FORD: DG9Z18125J
• FORD: DG9Z18125K
• FORD: DG9Z18125L
• FORD: DG9Z18125P
• FORD: DG9Z18125Q
• FORD: DG9Z18125R
• FORD: DG9Z18125S
• FORD: DG9Z18125T
• FORD: DG9Z18125U
• FORD: DG9Z18125V
• BILSTEIN: 19250335
• BOGE: 27Q29A
• GSP: 32000040
• MAGNETI MARELLI: 358090070000
• MAXGEAR: 110970
• MONROE: 376250SP
• NK: 63252758
• SACHS: 319546
• TRW: JGT1420S
• TRW: JGT1420T
• DACO Germany: 561015
• KAMOKA: 2001217
• KYB: 3440144
• MEYLE: 7267250032
• AL-KO: 210193
• OPTIMAL: A5054G

Stoßdämpfer: 

• FORD: 1865541
• FORD: 1868470
• FORD: 1869168
• FORD: 1898797
• FORD: 1898798
• FORD: 1898799
• FORD: 1925114
• FORD: DG9C18K001AED
• FORD: DG9C18K001BED
• FORD: DG9C18K001CED
• FORD: DG9C18K001GEB
• FORD: DG9C18K001HEB
• FORD: DG9C18K001JEB
• FORD: EG9C18B061MEB
• AL-KO: 308455
• OPTIMAL: A5093GL
• BILSTEIN: 22250315
• MAXGEAR: 110961
• MEYLE: 7266230047
• NK: 65253985
• BOGE: 32AN8A
• GH: GH352568V
• MONROE: 742275SP
• SACHS: 319547