Stoßdämpfer vorne

Stoßdämpfer:

• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Einbauposition: rechts
• paarige Artikelnummer: 319 008
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Menge: 1
• Zusatzbezeichnung: CDC

Stoßdämpfer:

• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Einbauposition: links
• paarige Artikelnummer: 319 009
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Menge: 1
• Zusatzbezeichnung: CDC

Stoßdämpfer:

• Einbauposition: Vorderachse rechts
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• paarige Artikelnummer: 35-135913
• Stoßdämpfer-System: Einrohr-Upside-Down
• Gebrauchsnummern: VE3-D592
• Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B8 Hochleistungsdämpfer Plus

Stoßdämpfer:

• Einbauposition: Vorderachse links
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• paarige Artikelnummer: 35-135920
• Stoßdämpfer-System: Einrohr-Upside-Down
• Gebrauchsnummern: VE3-D591
• Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B8 Hochleistungsdämpfer Plus

Stoßdämpfer:

• Einbauseite: Vorderachse links
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• für PR-Nummer: 1BL
• für PR-Nummer: 1BQ
• paarige Artikelnummer: 23-254749

Stoßdämpfer:

• Einbauseite: Vorderachse rechts
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• für PR-Nummer: 1BL
• für PR-Nummer: 1BQ
• paarige Artikelnummer: 23-254732

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert, als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer: 35-118213
Gebrauchsnummer: VE3-B821
Hersteller: BILSTEIN
Produkttyp: Stoßdämpfer
Artikelbezeichnung: BILSTEIN – B6 Gas

Eigenschaften
Einbauseite Vorderachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer-Bauart Federbein, Stoßdämpfer-Befestigungsart oben Stift, Stoßdämpfer-System Einrohr-Upside-Down


 

 

• Höhere Leistungsreserven und längere Lebensdauer auch im Transporter- und Anhängerbetrieb oder bei häufigen Fahrten mit Beladung
• Optimale Bodenhaftung und erhöhte Spurstabilität im Alltag und in Extremsituationen
• Spürbares Plus an Sicherheit und Performance / Sportlichkeit ohne zusätzlichen Federwechsel (Verwendung von Serienfedern und Tieferlegungsfedern möglich)
• Hohe Traktion und präziseres Handling durch BILSTEIN-Gasdrucktechnologie
• BILSTEIN-Einrohr-Upside-Down-Technik möglich - je nachTyp
• Individuell abstimmt im BILSTEIN-Fahrversuch
• Keine TÜV-Eintragung notwendig

 

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert – als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.

 

Stoßdämpfer:

• Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B6 Hochleistungsdämpfer (DampTronic®)
• Einbauposition: Vorderachse
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Fahrwerk: für Fahrzeuge mit elektr. Dämpferregulierung
• Federbein-Außendurchmesser [mm]: 55
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr

Stoßdämpfer:

• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Einbauposition: rechts
• paarige Artikelnummer: 319 000
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Zusatzbezeichnung: CDC

Stoßdämpfer:

• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Einbauposition: links
• paarige Artikelnummer: 319 001
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Zusatzbezeichnung: CDC

Stoßdämpfer:

• Einbauseite: Vorderachse links
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Gabel
• paarige Artikelnummer: 26-265858

Stoßdämpfer:

• Einbauseite: Vorderachse rechts
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Gabel
• paarige Artikelnummer: 26-265841

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert, als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer: 22-041760
Gebrauchsnummer: VN3-4176
Hersteller: BILSTEIN
Produkttyp: Stoßdämpfer
Artikelbezeichnung: BILSTEIN – B6 Gas

Eigenschaften
Einbauseite Vorderachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer-Bauart Federbein, Stoßdämpfer-Befestigungsart unten Schelle, oben Stift, Stoßdämpfer-System Zweirohr


 

 

• Höhere Leistungsreserven und längere Lebensdauer auch im Transporter- und Anhängerbetrieb oder bei häufigen Fahrten mit Beladung
• Optimale Bodenhaftung und erhöhte Spurstabilität im Alltag und in Extremsituationen
• Spürbares Plus an Sicherheit und Performance / Sportlichkeit ohne zusätzlichen Federwechsel (Verwendung von Serienfedern und Tieferlegungsfedern möglich)
• Hohe Traktion und präziseres Handling durch BILSTEIN-Gasdrucktechnologie
• BILSTEIN-Einrohr-Upside-Down-Technik möglich - je nachTyp
• Individuell abstimmt im BILSTEIN-Fahrversuch
• Keine TÜV-Eintragung notwendig

 

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert – als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.