Ölwechsel-Set Motoröl+Ölfilter

Ölwechsel Set

Ablassschraube:

• Gewindemaß: M 14 x 1,5
• Länge [mm]: 13,5
• Außendurchmesser [mm]: 25
• Außengewinde [mm]: M 14 x 1,5
• Gewindelänge [mm]: 10
• Schraubenkopf-/Mutternprofil: Innen-Torx
• Material: Stahl
• Gewicht[kg]: 0,018

Mann Ölfilter

• mit Dichtungen
• Höhe [mm]: 103
• Innendurchmesser [mm]: 21
• Außendurchmesser [mm]: 54
• Außendurchmesser 1 [mm]: 56
• Innendurchmesser 1 [mm]: 25

ORIGINAL General Motors (GM - Opel) Motoröl 5W-30 Dexos 2 Fuel Economy Longlife - Nachfolger des GM 5W-30 Longlife Super Synthetic.

GM Motoröl 5W-30 Dexos 2 ist ein vollsynthetisches Motoröl der Spitzenklasse, dass eine optimale Kraftstoffersparnis und Motorschutz bietet. Rückwärtskompatibel und somit für fast alle älteren Opel Fahrzeuge geeignet.

Spezifikationen & Freigaben:

ACEA A3/B4/C3
API SM/CF
GM dexos2, GM-LL-A-025 und GM-LL-B-025
BMW LONGLIFE 04
VW 502.00, 505.00, 505.01
MB 229.57

Ölwechsel Set

Ablassschraube:

• Gewindemaß: M 14 x 1,5
• Länge [mm]: 13,5
• Außendurchmesser [mm]: 25
• Außengewinde [mm]: M 14 x 1,5
• Gewindelänge [mm]: 10
• Schraubenkopf-/Mutternprofil: Innen-Torx
• Material: Stahl
• Gewicht[kg]: 0,018

Mann Ölfilter

• mit Dichtungen
• Höhe [mm]: 103
• Innendurchmesser [mm]: 21
• Außendurchmesser [mm]: 54
• Außendurchmesser 1 [mm]: 56
• Innendurchmesser 1 [mm]: 25

Liqui Moly TOP TEC 4600 5W-30

SYNTHESE TECHNOLOGY dexos2 MOTORENÖL FÜR BENZIN - UND DIESEL FAHRZEUGE

 Beschreibung:

Einsetzbar für Benzinfahrzeuge und für Dieselfahrzeuge mit und ohne Dieselpartikelfilter.

Modernes Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse für Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) und Abgasturboaufladung. Die Kombination unkonventioneller Grundöle auf Basis von Synthesetechnologie und neuesten Additiven garantieren ein Motorenöl, das hervorragend vor Verschleiß schützt, den Öl- und Kraftstoffverbrauch senkt und für eine schnelle Durchölung des Motors sorgt. Somit lassen sich je nach Herstellervorschrift Ölwechselintervalle von bis zu 40.000 km realisieren. ACHTUNG: Nicht außerhalb von Europa bestellbar.

Einsatzzweck:

Ganzjahresöl für modernste Benzinmotoren und Dieselmotoren mit Mehrventiltechnik, Valvetronic und Turboaufladung sowie mit und ohne Ladeluftkühlung (LLK). Speziell geeignet bei langen Ölwechselintervallen und hohen motorischen Anforderungen. Auch geeignet für gasbetriebene Fahrzeuge (CNG/LPG). Turbo- und Kat-getestet.

Spezifikationen & Freigaben:
 
 

•     ACEA C3
•     API CF
•     API SN
•     BMW Longlife-04
•     Ford WSS-M2C917-A
•     GM dexos2
•     MB-Freigabe 229.31
•     MB-Freigabe 229.51
•     MB-Freigabe 229.52
•     VW 502 00/505 00

    LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: ACEA A3 ; ACEA B4 ; Opel GM-LL-A-025 ; Opel GM-LL-B-025 ; VW 505 01

Ölwechselset

Ölfilter:
Filterausführung: Filtereinsatz, Höhe 1 [mm]: 97,3, Höhe [mm]: 105,4
Außendurchmesser [mm]: 56,0, Innendurchmesser 1 [mm]: 23,0, Innendurchmesser [mm]: 9,3.

Verschlussschraube, Ölwanne:
Länge [mm]: 14, Gewindemaß: M 14 x 1,50 x 10,5, Schlüsselweite: Torx,
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Dichtring, Anzugsdrehmoment bis [Nm]: 14, Material: Stahl, Oberfläche: verzinkt

GM Dexos 1 Generation 3 5W30

GM Motoröl 5W-30 Dexos 1 ist ein vollsynthetisches Motoröl der Spitzenklasse, dass eine optimale Kraftstoffersparnis und Motorschutz bietet. Rückwärtskompatibel und somit für fast alle älteren Opel Fahrzeuge geeignet.

Spezifikationen und Freigaben

API SN + RC
Dexos 1 Gen 3

Opel (GM) schreibt den Einsatz eines Motorenöls mit der Freigabe dexos1 Gen 3

viele Benzinmotoren mit Direkteinspritzung
Turboaufladung (überwiegend ab MJ 2014)

Ölwechselset

Ölfilter:
Filterausführung: Filtereinsatz, Höhe 1 [mm]: 97,3, Höhe [mm]: 105,4
Außendurchmesser [mm]: 56,0, Innendurchmesser 1 [mm]: 23,0, Innendurchmesser [mm]: 9,3.

Verschlussschraube, Ölwanne:
Länge [mm]: 14, Gewindemaß: M 14 x 1,50 x 10,5, Schlüsselweite: Torx,
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Dichtring, Anzugsdrehmoment bis [Nm]: 14, Material: Stahl, Oberfläche: verzinkt

Liqui Moly TOP TEC 4600 5W-30

SYNTHESE TECHNOLOGY dexos2 MOTORENÖL FÜR BENZIN - UND DIESEL FAHRZEUGE

 Beschreibung:

Einsetzbar für Benzinfahrzeuge und für Dieselfahrzeuge mit und ohne Dieselpartikelfilter.

Modernes Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse für Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) und Abgasturboaufladung. Die Kombination unkonventioneller Grundöle auf Basis von Synthesetechnologie und neuesten Additiven garantieren ein Motorenöl, das hervorragend vor Verschleiß schützt, den Öl- und Kraftstoffverbrauch senkt und für eine schnelle Durchölung des Motors sorgt. Somit lassen sich je nach Herstellervorschrift Ölwechselintervalle von bis zu 40.000 km realisieren. ACHTUNG: Nicht außerhalb von Europa bestellbar.

Einsatzzweck:

Ganzjahresöl für modernste Benzinmotoren und Dieselmotoren mit Mehrventiltechnik, Valvetronic und Turboaufladung sowie mit und ohne Ladeluftkühlung (LLK). Speziell geeignet bei langen Ölwechselintervallen und hohen motorischen Anforderungen. Auch geeignet für gasbetriebene Fahrzeuge (CNG/LPG). Turbo- und Kat-getestet.

Spezifikationen & Freigaben:
 
 

•     ACEA C3
•     API CF
•     API SN
•     BMW Longlife-04
•     Ford WSS-M2C917-A
•     GM dexos2
•     MB-Freigabe 229.31
•     MB-Freigabe 229.51
•     MB-Freigabe 229.52
•     VW 502 00/505 00

    LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: ACEA A3 ; ACEA B4 ; Opel GM-LL-A-025 ; Opel GM-LL-B-025 ; VW 505 01

Ölwechsel Set

Ablassschraube:

• Gewindemaß: M 14 x 1,5
• Länge [mm]: 13,5
• Außendurchmesser [mm]: 25
• Außengewinde [mm]: M 14 x 1,5
• Gewindelänge [mm]: 10
• Schraubenkopf-/Mutternprofil: Innen-Torx
• Material: Stahl
• Gewicht[kg]: 0,018

Mann Ölfilter

• mit Dichtungen
• Höhe [mm]: 103
• Innendurchmesser [mm]: 21
• Außendurchmesser [mm]: 54
• Außendurchmesser 1 [mm]: 56
• Innendurchmesser 1 [mm]: 25

Total Quartz Ineo MC3 5W30

Für Benzin und Dieselmotoren mit und ohne DPF
Quartz Ineo MC 5W30 ist eine Hochleistungsmotorenöl auf Basis der Total Synthesetechnologie für den Einsatz in mehreren PKW- Marken mit Benzin- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung.

Internationale Spezifikationen

• ACEA C3
• API SN / CF

Freigaben

• MB-Freigabe 229.52
• BMW Longlife-04
• GM Dexos 2
• Kia Hyundai ( Dieselmotoren ab MJ 2006)

Total empfiehlt den Einsatz bei

• Opel / Saab GM-LL-A/B-025
• BMW Longlife 01
• Chrysler MS-1106

Eigenschaften
 

• lange Lebensdauer der bewegten Motorteile
• hohe Oxidationsbeständigkeit für exzellente Schmierung innerhalb der Wechselintervalle
• Reduzierung der Emissionswerte über die gesamte Laufleistung durch moderne Formelierung
• optimale Funktionsfähigkeit der Abgasnachbehandlungssysteme dank dem abgesenkten Sulfatasche-, Schwefel- und Phosphorgehalt
• Low Saps reduzierter Anteil an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel

Ölfilter:
Filterausführung: Filtereinsatz, Höhe 1 [mm]: 97,3, Höhe [mm]: 105,4
Außendurchmesser [mm]: 56,0, Innendurchmesser 1 [mm]: 23,0, Innendurchmesser [mm]: 9,3.

Verschlussschraube, Ölwanne:
Länge [mm]: 14, Gewindemaß: M 14 x 1,50 x 10,5, Schlüsselweite: Torx,
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Dichtring, Anzugsdrehmoment bis [Nm]: 14, Material: Stahl, Oberfläche: verzinkt

MOTUL 8100 X-CLEAN EFE

SAE 5W-30 SYNTHESE-TECHNOLOGIE

Hochleistungsmotorenöl - Mid SAPS ACEA C2 & C3 speziell ausgelegt für reduzierten Kraftstoffverbrauch (EFE – Extra Fuel Economy) und maximalen Verschleißschutz in modernsten EURO-4/-5 und EURO-6 Motoren. Empfohlen in Fahrzeugen, wo laut Hersteller ein Motorenöl mit geringem Schwefel- (0,3%), Phosphor- (0,07 – 0,09%) und Sulfatascheanteil (0,8%) nach ACEA C2 oder C3 vorgeschrieben ist

STANDARDS:

• API SN/CF ACEA C2 / C3
• FREIGABEN:
• MB-Freigabe 229.52 (abwärtskompatibel zu MB 229.51und MB 229.31)
• BMW Longlife-04 (abwärtskompatibel zu BMW Longlife-01)
• GM-OPEL dexos2 TM
• (abwärtskompatibel zu OPEL/GM Benzin LL A-025 und OPEL/GM Diesel LL B-025)
• VW 505 01

PERFORMANCE

• FIAT 9.55535-S1/ -S3

EMPFEHLUNGEN:

• HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA

Vorteile

Extrem schnelle Durchölung

Das Öl kann in der verschleißintensiven Kaltstartphase noch schneller durch den gesamten Schmierkreislauf gepumpt werden.Spezielle Reibwert-Modifizierer ermöglichen deutliche Reduzierung von Reibungsverlusten für reduzierten Kraftstoffverbrauch.

Verhindert die Eindickung des Öles auch bei hoher thermischer Belastung und ist besonders alterungsstabil auch bei verlängerten Serviceintervallen. Minimale Verdampfungsneigung, dadurch geringer Ölverbrauch

Wechselintervall nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers bzw. angepasst je nach Betriebsbedingungen. Vor Verwendung unbedingt Serviceunterlagen und Empfehlungen des Herstellers beachten

Verschlussschraube, Ölwanne:

• Gewindemaß: M 14 x 1,5
• Länge [mm]: 13,5
• Außendurchmesser [mm]: 25

Ölfilter:

• Außendurchmesser [mm]: 57,5
• Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Dichtung
• Filterausführung: Filtereinsatz
• Höhe [mm]: 106
• Innendurchmesser [mm]: 20,8

MANNOL Energy Combi LL 5W30

entspricht folgenden Freigaben Spezifikationen

Innovatives, universelles, bisynthetisches (PAO + Ester), hochwertiges Mehrbereichsmotoröl für moderne Benzin- und Dieselmotoren (einschließlich derjenigen mit direkter Einspritzung), mit und ohne Turboladung, einschließlich derjenigen ausgestattet mit Pumpe-Düse-Technik. Entwickelt auf Basis der Anforderungen von VW und DAIMLER.

Produkteigenschaften:
- Aufgrund der enthaltenden Ester-Bestandteile hat es ausgezeichnete Anti-Seize-, Verschleißschutz- und Gleiteigenschaften, was einen langen und fehlerfreien Betrieb des Pumpe-Düse-Systems sicherstellt;
- Aufgrund seiner ausgezeichneten waschenden und dispergierenden Eigenschaften und der höchsten thermisch-oxidativen Stabilität bekämpft es erfolgreich alle Arten von Ablagerungen und hält die Motorteile bis zum Zeitpunkt des Wechsels sauber;
- Spart Brennstoff wegen der ausgezeichneten Verschleißschutzeigenschaften;
- Die Ester-Bestandteile in Kombination mit einer synthetischen Basis garantieren einen einfachen Niedrigtemperatur-Motorstart aufgrund der außergewöhnlichen Indikatoren für Startfähigkeit und Pumpbarkeit, was die Abnutzung beim Starten erheblich reduziert.
- Es hat eine optimale Viskosität in einem breiten Temperaturbereich, was einen stabilen Betrieb in allen Betriebsmodi sicherstellt, selbst bei Überbelastungen;
- Aufgrund der hohen thermisch-oxidativen Stabilität widersteht es erfolgreich der Alterung;
- Kompatibel mit allen Abgas-Nachbehandlungssystemen, DPF, TWC, EGR und SCR durch den Gebrauch der Mid SAPS Technologie;
- Es wird in Motoren mit längeren Zeiträumen zwischen den Ölwechseln (lange Lebensdauer bis zu 30.000 km) und herkömmlichen Motoren verwendet;
- Geeignet für Motoren, die Flüssigerdgas (LNG) und flüssiges Propangas (LPG) verwenden.
Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren des Standards EURO IV und EURO V bei einer Vielzahl von Fahrzeugen (Autos, leichten Arbeitsfahrzeugen, Minibussen und leichten Lkws) von europäischen und anderen Herstellern.
Empfohlen für den Gebrauch in Motoren von Daimler-, BMW- und VW-Fahrzeugen, welche zusätzliche Anforderungen für Motoröle auferlegen (entsprechend der Spezifikationen oben).


* Ausgenommen VW PDU Motoren ohne LongLife Service (WIV)
** Zusätzlich zu V10 DPU Motoren im Phaeton-Modell bis Februar 2006 und R5 PDU Motoren im Touareg-Modell bis Dezember 2006.