Filter-Set

Verschlussschraube, Ölwanne:

• Gewindemaß: M12x1,5
• Gewindelänge [mm]: 16

Ölfilter:

• Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Dichtungen
• Höhe [mm]: 79
• Innendurchmesser [mm]: 41
• Außendurchmesser [mm]: 74
• Innendurchmesser 1 [mm]: 41
• SVHC: Keine SVHC Substanzen vorhanden

BMW TWINPOWER TURBO MOTORÖL LL-04 SAE 5W-30

Produktbeschreibung:

Das BMW Longlife-04 TwinPower Turbo SAE 5W-30 ist ein auf Synthesetechnologie basierendes Motorenöl. Es gewährleistet eine sehr gute Motoren-Performance, sodass ein optimales Preis-/
Leistungsverhältnis erzielt wird.Durch die innovative Shell PurePlus Technology wird ein Motorschutz gewährleistet, der übliche Branchenstandards übertrifft und kritische Motorbauteile sauberer hält. Im Vergleich zu herkömmlichen Motorenölen zeigt dieses Öl bessere Viskositätseigenschaften, verminderte Reibung und minimierte Verdampfungsneigung.

Vorteile:
 
    Konstante Leistung auch bei extremen Bedingungen.
    Erleichterter Kaltstart bei niedrigen Temperaturen.
    Guter Verschleißschutz.
    Gute Temperaturstabilität.
    Die patentierte aktive Reinigungstechnologie schützt vor Korrosion und Ablagerungen und gewährleistet so die Langlebigkeit der Motoren.
    Schnelle Durchölung des Motors.

Vergleich zum Wettbewerb:

Mit dem neuen Original BMW Motorenöl kann das Potenzial der BMW Motoren voll ausgeschöpft werden. Dieses Öl hat die anspruchsvollen BMW Leistungstests bestanden und ist von
BMW freigegeben.

Technische Informationen / Spezifikationen:
 
    BMW Longlife-04
    ACEA C3
    API SN
    
Das Öl ist als Ganzjahresöl von BMW freigegeben.

Verschlussschraube, Ölwanne:

• Gewindemaß: M12x1,5
• Gewindelänge [mm]: 16

Ölfilter:

• Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Dichtungen
• Höhe [mm]: 79
• Innendurchmesser [mm]: 41
• Außendurchmesser [mm]: 74
• Innendurchmesser 1 [mm]: 41
• SVHC: Keine SVHC Substanzen vorhanden

 Mannol Energy Combi LL 5W30

 Innovatives, universelles, bisynthetisches (PAO + Ester), hochwertiges Mehrbereichsmotoröl für moderne Benzin- und Dieselmotoren (einschließlich diejenigen mit direkter Einspritzung), mit und ohne Turboladung, einschließlich diejenigen ausgestattet mit Pumpdüsen (Pumpe-Düse). Entwickelt basiert auf den Anforderungen von VW und DAIMLER.

Geeignet für Motoren, die Flüssigerdgas (LNG) und flüssiges Propangas (LPG) verwenden.
Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren des Standards EURO IV und EURO V bei einer Vielzahl von Fahrzeugen (Autos, leichten Arbeitsfahrzeugen, Minibussen und leichten Lkws) von europäischen und anderen Herstellern.
Empfohlen für den Gebrauch in Motoren von Daimler-, BMW- und VW-Fahrzeugen, welche zusätzliche Anforderungen für Motoröle auferlegen 

Ölfilter:

• Filterausführung: Filtereinsatz
• Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Dichtung
• Höhe [mm]: 79
• Innendurchmesser [mm]: 41
• Außendurchmesser [mm]: 74
• Innendurchmesser 1 [mm]: 41

Verschlussschraube, Ölwanne:

• Gewindemaß: M12x1,5
• Länge [mm]: 16
• mit Dichtring

Verschlussschraube, Ölwanne:

• Gewindemaß: M12x1,5
• Gewindelänge [mm]: 16

Ölfilter:

• Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Dichtungen
• Höhe [mm]: 79
• Innendurchmesser [mm]: 41
• Außendurchmesser [mm]: 74
• Innendurchmesser 1 [mm]: 41
• SVHC: Keine SVHC Substanzen vorhanden

MOTUL 8100 X-CLEAN EFE

SAE 5W-30 SYNTHESE-TECHNOLOGIE

Hochleistungsmotorenöl - Mid SAPS ACEA C2 & C3 speziell ausgelegt für reduzierten Kraftstoffverbrauch (EFE – Extra Fuel Economy) und maximalen Verschleißschutz in modernsten EURO-4/-5 und EURO-6 Motoren. Empfohlen in Fahrzeugen, wo laut Hersteller ein Motorenöl mit geringem Schwefel- (0,3%), Phosphor- (0,07 – 0,09%) und Sulfatascheanteil (0,8%) nach ACEA C2 oder C3 vorgeschrieben ist

STANDARDS:

• API SN/CF ACEA C2 / C3
• FREIGABEN:
• MB-Freigabe 229.52 (abwärtskompatibel zu MB 229.51und MB 229.31)
• BMW Longlife-04 (abwärtskompatibel zu BMW Longlife-01)
• GM-OPEL dexos2 TM
• (abwärtskompatibel zu OPEL/GM Benzin LL A-025 und OPEL/GM Diesel LL B-025)
• VW 505 01

PERFORMANCE

• FIAT 9.55535-S1/ -S3

EMPFEHLUNGEN:

• HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA

Vorteile

Extrem schnelle Durchölung

Das Öl kann in der verschleißintensiven Kaltstartphase noch schneller durch den gesamten Schmierkreislauf gepumpt werden.Spezielle Reibwert-Modifizierer ermöglichen deutliche Reduzierung von Reibungsverlusten für reduzierten Kraftstoffverbrauch.

Verhindert die Eindickung des Öles auch bei hoher thermischer Belastung und ist besonders alterungsstabil auch bei verlängerten Serviceintervallen. Minimale Verdampfungsneigung, dadurch geringer Ölverbrauch

Wechselintervall nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers bzw. angepasst je nach Betriebsbedingungen. Vor Verwendung unbedingt Serviceunterlagen und Empfehlungen des Herstellers beachten