5W-30

FANFARO TSE ist ein modernes teilsynthetisches Leichlauf-Motorenöl, das den modernen Anforderungen der Automobilhersteller gerecht wird. Optimaler Motorschutz in einem breiten Betriebsbereich, weniger Verschleiß und ausgezeichnete Leistungswerte bei hohen und niedrigen Temperaturen.

Castrol EDGE Professional mit TITANIUM FST™ steht für unsere besten und leistungsfähigsten PKW Motorenöle, die eine hervorragende Motor-Performance auch bei kritischer Motorbelastung bieten. Die Entwicklung von kleineren leistungsstärkeren Motoren wird durch den Bedarf nach effizienteren Fahrzeugen und niedrigeren Emissionen getrieben. Nur das Motorenöl trennt hochbelastete Motorenkomponenten voneinander, daher muß es stark sein und stark bleiben.

MOTUL 8100 X-CLEAN EFE

SAE 5W-30 SYNTHESE-TECHNOLOGIE

Hochleistungsmotorenöl - Mid SAPS ACEA C2 & C3 speziell ausgelegt für reduzierten Kraftstoffverbrauch (EFE – Extra Fuel Economy) und maximalen Verschleißschutz in modernsten EURO-4/-5 und EURO-6 Motoren. Empfohlen in Fahrzeugen, wo laut Hersteller ein Motorenöl mit geringem Schwefel- (0,3%), Phosphor- (0,07 – 0,09%) und Sulfatascheanteil (0,8%) nach ACEA C2 oder C3 vorgeschrieben ist

STANDARDS:

• API SN/CF ACEA C2 / C3
• FREIGABEN:
• MB-Freigabe 229.52 (abwärtskompatibel zu MB 229.51und MB 229.31)
• BMW Longlife-04 (abwärtskompatibel zu BMW Longlife-01)
• GM-OPEL dexos2 TM
• (abwärtskompatibel zu OPEL/GM Benzin LL A-025 und OPEL/GM Diesel LL B-025)
• VW 505 01

PERFORMANCE

• FIAT 9.55535-S1/ -S3

EMPFEHLUNGEN:

• HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA

Vorteile

Extrem schnelle Durchölung

Das Öl kann in der verschleißintensiven Kaltstartphase noch schneller durch den gesamten Schmierkreislauf gepumpt werden.Spezielle Reibwert-Modifizierer ermöglichen deutliche Reduzierung von Reibungsverlusten für reduzierten Kraftstoffverbrauch.

Verhindert die Eindickung des Öles auch bei hoher thermischer Belastung und ist besonders alterungsstabil auch bei verlängerten Serviceintervallen. Minimale Verdampfungsneigung, dadurch geringer Ölverbrauch

Wechselintervall nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers bzw. angepasst je nach Betriebsbedingungen. Vor Verwendung unbedingt Serviceunterlagen und Empfehlungen des Herstellers beachten

Fuchs Titan GT1 Pro C-3 5W-30 ist ein Premium Motorenöl der Spitzenklasse für moderne PKW und Vans mit/ohne Wartungsintervallverlängerung. Speziell entwickelt und freigegeben für VW-/BMW- und Mercedes-Benz-Modelle auch mit Rußpartikelfilter und Turboaufladung. Optimale Kaltstarteigenschaften, niedriger Ölverbrauch sowie verringerter Schadstoffausstoß.

Entspricht folgenden Spezifikation/Freigaben :

• VW 504.00
• VW 507.00

 

 

Motoröl:

• Zusatzbezeichnung: Mannol TS-17 UHPD 5W-30 Blue
• Inhalt [Liter]: 20
• Bruttogewicht [kg]: 18,0
• Volumen [l]: 38,6
• Viskositätsklasse nach SAE: 5W-30
• Spezifikation nach API: CK-4
• Spezifikation nach ACEA: E9
• Spezifikation nach ACEA: E6
• Ölherstellerempfehlung: CATERPILLAR ECF-3
• Ölherstellerempfehlung: CUMMINS CES 20078
• Ölherstellerempfehlung: DAF (ACEA E6-2016)
• Ölherstellerempfehlung: DEUTZ DQC IV-18 LA
• Ölherstellerempfehlung: IVECO (ACEA E6-2016)
• Ölherstellerempfehlung: MACK EOS-4.5
• Ölherstellerempfehlung: MAN M 3677
• Ölherstellerempfehlung: RENAULT RLD-3
• Ölherstellerempfehlung: SCANIA LDF-4
• Ölherstellerempfehlung: VOLVO VDS 4.5
• Gebrauchsnummern: 5W-30, CATERPILLAR ECF-3, CK-4, CUMMINS CES 20078, DAF (ACEA E6-2016), DETROIT DIESEL DDC93K222, DEUTZ DQC IV-18 LA, E6, E9, IVECO (ACEA E6-2016), MACK EOS-4.5, MAN M 3677, MANNOL TS-17 UHPD BLUE,  RENAULT RLD-3, SCANIA LDF-4, VOLV

PEMCO DIESEL G-8 UHPD 5W-30:

PEMCO DIESEL G-8 UHPD 5W-30 ist ein Ultra High Performance Diesel (UHPD) Motorenöl auf synthetischer Basis, welches die höchsten Anforderungen der Hersteller von Nutzfahrzeugen erfüllt. Aufgrund der einzigartigen Zusammensetzung hat es eine hervorragende Viskosität-Temperatur-Charakteristik und bietet einen einfachen Kaltstart bei extrem niedrigen Temperaturen und hohen Schutz vor Verschleiß bei hohen Lasten und Betriebstemperaturen. Reduziert wirksam die Reibungskraft. Sorgt für eine deutliche Verlängerung der Ölwechselintervalle (wie vom Hersteller empfohlen). Es hat hohe Wasch-Dispergier-Eigenschaften, bietet außergewöhnliche Sauberkeit der Motorteile. Fördert den wirtschaftlichen Betrieb des Motors.

 

Spezifikation:

• SAE 5W-30
• ACEA E4/ E7

Entspricht Freigaben:

• CUMMINS CES 20077
• DEUTZ DQC IV-10
• MACK EO-N
• MAN M 3277
• MB Approval 228.5
• MTU Type 3
• RENAULT RXD
• RENAULT RLD-2

Speziell entwickelt für die neuste Generation der Renault Dieselmotoren, die den EURO IV und EURO V Emissionswerten entsprechen. Ermöglicht längste Wechselintervalle. Optimiert die Lebensdauer der nachgeschalteten Abgassysteme (z.B. Rußpartikelfilter). Einsetzbar auch bei extremen Fahrweisen und hohen Temperaturschwankungen.

Low SAPS Hochleistungs-Motorenöl für Renault PKW-Dieselfahrzeuge der neuesten Motorengeneration mit Abgasnachbehandlungssystemen

Anwendungen:

    Speziell entwickelt für die neuste Generation der Renault Dieselmotoren, die den EURO IV und EURO V Emissionswerten entsprechen.
    Ermöglicht längste Wechselintervalle.
    Optimiert die Lebensdauer der nachgeschalteten Abgassysteme (z.B. Rußpartikelfilter).
    Einsetzbar auch bei extremen Fahrweisen und hohen Temperaturschwankungen.


Eigenschaften:

    Schützt den Motor optimal vor Verschleiß und Verschlammung.
    Die sorgfältig zusammengestellte Formulierung passt das Motorenöl an die Umgebungstemperatur an und ermöglicht einen Kaltstart mit bester Durchölung des Motors und einen stabilen Schmierfilm auch bei extrem hohen Temperaturen.
    Die sorgfältige Auswahl an synthetischen Grundölen ermöglicht einen geringen Kraftstoffverbrauch.
    Die moderne „Low SAPS“ Formulierung garantiert optimale Bedingungen für die nachgeschalteten Abgasnachbehandlungssysteme, insbesondere Rußpartikelfilter.


Entspricht folgenden Spezifikation/Freigaben :

    OEM-FREIGABEN:
        Renault RN 0720 (Freigabe für Dieselmotoren mit Partikelfilter, außer 2.2 dCi, G9T Motor)
        MB-Approval 226.51
    INTERNATIONAL:
        ACEA C4 (Level C3)
 

MANNOL Energy Formula JP 5W-30 7914

Innovatives, energiesparendes, esterhaltiges, synthetisches, hochwertiges Motorenöl für moderne Benzinmotoren. Entwickelt entsprechend der Anforderungen von amerikanischen, japanischen und koreanischen Autobauern, speziell für Motoren mit direkten Einspritzsystemen (GDI, D4, NEO-DI, CGI DISI, I-CDTI), turboaufgeladen.

Mannol empfiehlt das Produkt bei folgenden Herstellern:

• SAE 5W-30
• API SN Plus
• ILSAC GF-5
• GM dexos1 Gen2
• FORD WSS-M2C929-A
• FORD WSS-M2C946-A
• FORD WSS-M2C946-B1
• FIAT 9.55535-CR1
• HONDA HTO-06
• GM 6094M
• CHRYSLER MS-6395
• CHRYSLER MS-13340
• LEXUS
• MAZDA
• SUZUKI
• SSANGYONG

Produkteigenschaften:
- Hohe Brennstoffeffizienz aufgrund der reduzierten Viskosität und optimalen Gleiteigenschaften;
- Hocheffektives Additivpaket und synthetische Basis stellen einen zuversichtlichen Kaltstart unter beliebigen Bedingungen sicher und reduzieren daher erheblich die Abnutzung bei Starten des Motors;
- Aufgrund seiner ausgezeichneten waschenden und dispergierenden Eigenschaften und der höchsten thermisch-oxidativen Stabilität, bekämpft es erfolgreich alle Arten von Ablagerungen und hält die Motorteile bis zum Zeitpunkt des Wechsels sauber;
- Das Vorhandensein von Ester-Bestandteilen in Kombination mit optimalen Viskosität-Temperatur-Eigenschaften garantiert die höchste Stärke des Ölfilms, was ausgezeichnete Verschleißschutzeigenschaften bietet, die, kombiniert mit ausgezeichneter Pumpfähigkeit, die Lebensdauer des Motors unter den schwierigsten Betriebsbedingungen erheblich erhöhen;
- Kompatibel mit den neusten Abgas-Nachbehandlungssystemen;
- Eine spezielle synthetische Basis optimiert den Betrieb von Motoren mit direkten Einspritzsystemen, mit Turboladen, sowie mit verschiedenen Mechanismen zum Wechseln der Ventilsteuerung (VTEC, i-VTEC, VVT-i, VVTL-i, CVVT, VVL, MIVEC, AVCS (AVLS), CVTCS und andere.);
- Es wird in Motoren mit längeren Zeiträumen zwischen den Ölwechseln (langlebig) und herkömmlichen Motoren verwendet.

Entwickelt für Benzinmotoren mit mehreren Ventilen bei Autos, leichten Geländewagen, Transportern und leichten Lkws sowie SUV-Fahrzeugen und leichten Transportern, bei denen das Leistungsniveau API API SN Plus / ILSAC GF-5 der entsprechenden Viskositätsklasse erforderlich ist.
Empfohlen für Autos: ACURA, INFINITI, LEXUS, NISSAN, MITSUBISHI, SUZUKI, TOYOTA, HONDA, SUBARU, HUNDAI, KIA.
Das Öl ist nicht für die Verwendung in schweren Lkw und ähnlichen Fahrzeugen bestimmt!

 

SCT ESTER-Technologie
Wir sind einer der wenigen Anbieter, die diese Technologie in einer Vielzahl von Motorölen anwendet. Unsere Ingenieure haben alle Anstrengungen unternommen, um das Potential von Ester im Automobilbereich effizient einzusetzen – üblicherweise wird diese Technologie in der Luftfahrt und beim Raketenbau verwendet.

Die SCT ESTER-Technologie bietet Ihnen folgende Verbesserungen:

beständiger Ölfilm
perfekter Korrosionsschutz
hervorragende Pumpbarkeit
exelente Wasch- und Dispergiereigenschaften
gute biologische Abbaukeit

Einsetzbar für Benzinfahrzeuge und für Dieselfahrzeuge mit und ohne Dieselpartikelfilter. Modernes Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse für Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) und Abgasturboaufladung. Die Kombination unkonventioneller Grundöle auf Basis von Synthesetechnologie und neuesten Additiven garantieren ein Motorenöl, das hervorragend vor Verschleiß schützt, den Öl- und Kraftstoffverbrauch senkt und für eine schnelle Durchölung des Motors sorgt. Somit lassen sich je nach Herstellervorschrift Ölwechselintervalle von bis zu 40.000 km realisieren. ACHTUNG: Nicht außerhalb von Europa bestellbar.

MOTUL 8100 X-CLEAN EFE

SAE 5W-30 SYNTHESE-TECHNOLOGIE

Hochleistungsmotorenöl - Mid SAPS ACEA C2 & C3 speziell ausgelegt für reduzierten Kraftstoffverbrauch (EFE – Extra Fuel Economy) und maximalen Verschleißschutz in modernsten EURO-4/-5 und EURO-6 Motoren. Empfohlen in Fahrzeugen, wo laut Hersteller ein Motorenöl mit geringem Schwefel- (0,3%), Phosphor- (0,07 – 0,09%) und Sulfatascheanteil (0,8%) nach ACEA C2 oder C3 vorgeschrieben ist

STANDARDS:

• API SN/CF ACEA C2 / C3
• FREIGABEN:
• MB-Freigabe 229.52 (abwärtskompatibel zu MB 229.51und MB 229.31)
• BMW Longlife-04 (abwärtskompatibel zu BMW Longlife-01)
• GM-OPEL dexos2 TM
• (abwärtskompatibel zu OPEL/GM Benzin LL A-025 und OPEL/GM Diesel LL B-025)
• VW 505 01

PERFORMANCE

• FIAT 9.55535-S1/ -S3

EMPFEHLUNGEN:

• HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA

Vorteile

Extrem schnelle Durchölung

Das Öl kann in der verschleißintensiven Kaltstartphase noch schneller durch den gesamten Schmierkreislauf gepumpt werden.Spezielle Reibwert-Modifizierer ermöglichen deutliche Reduzierung von Reibungsverlusten für reduzierten Kraftstoffverbrauch.

Verhindert die Eindickung des Öles auch bei hoher thermischer Belastung und ist besonders alterungsstabil auch bei verlängerten Serviceintervallen. Minimale Verdampfungsneigung, dadurch geringer Ölverbrauch

Wechselintervall nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers bzw. angepasst je nach Betriebsbedingungen. Vor Verwendung unbedingt Serviceunterlagen und Empfehlungen des Herstellers beachten

Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30

Einsetzbar für Benzinfahrzeuge und für Dieselfahrzeuge mit und ohne Dieselpartikelfilter. Modernes Leichtlaufmotoröl der Spitzenklasse für Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) und Abgasturboaufladung. Die Kombination unkonventioneller Grundöle auf Basis von Synthesetechnologie und neuesten Additiven garantieren ein Motoröl, das hervorragend vor Verschleiß schützt, den Öl- und Kraftstoffverbrauch senkt und für eine schnelle Durchölung des Motors sorgt. Somit lassen sich je nach Herstellervorschrift Ölwechselintervalle von bis zu 40.000 km realisieren.

Freigaben:

• ACEA C2
• ACEA C3
• API SN
• BMW Longlife-04
• GM dexos2™
• MB-Freigabe 229.31
• MB-Freigabe 229.51
• MB-Freigabe 229.52
• VW 505 00
• VW 505 01

LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden:

• Fiat 9.55535-S3
• Ford WSS-M2C 917-A
• Opel GM-LL-A-025
• Opel GM-LL-B-025

Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.
Die volle Wirksamkeit wird nur in unvermischtem Zustand gewährleistet!

• ausgezeichnete Motorsauberkeit
• besonders geeignet für Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter
• exzellenter Verschleißschutz
• hohe Scherstabilität
• hohe Schmiersicherheit
• lange Motorlebensdauer
• leichter Motorlauf
• mischbar mit handelsüblichen Motorölen
• optimale Alterungsstabilität
• optimaler Öldruck unter allen Betriebsbedingungen
• reduziert Schadstoffausstoß
• schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen
• senkt den Kraftstoffverbrauch
• Turbo- und Kat-getestet

ARAL Super Tronic K 5W30

Nachfolgeröl von dem Aral Super Tronic Longlife III 5W30

Aral SuperTronic K 5W-30 ist ein modernes PKW Hochleistungs-Motorenöl in Aral-Synthese-Technologie. Die aschearme Formulierung verlängert die Lebensdauer des Partikelfilters durch eine verminderte Konzentration an aschebildenden Partikeln im Abgas. Aral SuperTronic K 5W-30
kann in nahezu allen VW, Audi, SEAT, Skoda, Mercedes Benz , BMW und vielen anderen Fahrzeugen eingesetzt werden.

(Beachten Sie bitte die Herstellerangaben lautWartungshandbuch).

Spezifikationen:

• ACEA C3
• API SP (*1)

OEM Freigaben:

• BMW Longlife 04
• Mercedes Benz 229.31
• Mercedes Benz 229.51
• Mercedes Benz 229.52
• Porsche C30
• VW 504 00
• VW 507 00

Vorteil von diesem Motoröl

• Ausgezeichneten Verschleißschutz auch bei maximaler Motorbeanspruchung

• Lange Lebensdauer des Partikelfilters (aschearme Formulierung)

• Kraftstoffeinsparungspotential durch reduzierte innere Reibung

• Lange Wartungsintervalle (abhängig von den OEM Vorgaben)

(*1)

API SP ist die neue Spezifikationen Sie löst die zwischenzeitlich eingeführte API SN Plus ab.
Die kurzfristig eingefu¨hrt wurde, um schneller Öle anbieten zu können,
die gegen Probleme mit LSPI ( Low Speed PreIgnition vorzeitige Kraftstoffentzu¨ndung bei niedrigen Temperaturen) gewappnet sind.
Und somit ist Diese Spezifikation höherwertiger als die vornahndene API SN Klassifiezierung

MANNOL Longlife 504 507 00 5W30

Universelles Premium-Synthese-Motorenöl für moderne Benzin- und Dieselmotoren von Fahrzeugen der VW-Gruppe (einschließlich Direkteinspritzung) mit und ohne Turboaufladung, einschließlich Fahrzeugen mit Pumpe-Düse-Einspritzung.

• SAE 5W-30
• API SN
• ACEA C3
• MB 229.51
• VOLKSWAGEN 504.00
• VOLKSWAGEN 507.00
• VOLKSWAGEN TL 52 195
• BMW Longlife-04
• PORSCHE C30

 

Konzipiert für Benzin- und Dieselmotoren der Emissionsklassen EURO IV und EURO V (PKW, leichte SUV, Lieferwagen und leichte LKW) von VW. Erfüllt zusätzliche Anforderungen an Motoröle gemäß den Spezifikationen 504.00/507 und früher.

 Produkteigenschaften:
- Aufgrund der enthaltenen speziellen Reibungsmodifikatoren verfügt es über ausgezeichnete Anti-Verschleiß-, Extremdruck- und Antifriktionseigenschaften, was einen langen und störungsfreien Betrieb des Pumpe-Düse-Systems und der gesamten Kraftstoffzuführung gewährleistet und den Verschleiß der Nocken reduziert;
- Aufgrund seiner hervorragenden reinigenden und dispergierenden Eigenschaften und seiner hohen thermisch-oxidativen Stabilität wirkt es effektiv gegen alle Arten von Ablagerungen und hält Motorteile während des gesamten Austauschintervalls sauber;
- Spart Kraftstoff durch optimale Reibungseigenschaften;
- Das synthetische Basisöl sorgt für eine niedrige Erstarrungstemperatur (-45° C und darunter) und garantiert ein leichtes Anlassen des Motors bei niedrigen Temperaturen dank der außergewöhnlichen Dreh- und Pumpfähigkeit, wodurch der Verschleiß beim Anlassen des Motors erheblich reduziert wird.
- Es bietet eine optimale Viskosität über einen weiten Temperaturbereich, was einen stabilen Betrieb in allen Betriebssituationen gewährleistet, auch im Stadtverkehr und unter Überlastbedingungen;
- Aufgrund seiner hohen thermisch-oxidativen Stabilität ist es alterungsbeständig;
- Kompatibel mit allen Abgasneutralisationssystemen, DPF, tWC, AGR und SCR durch den Einsatz der Mid SAPS-Technologie;
- Verwendet in Motoren mit verlängerten Ölwechselintervallen (Long Life bis zu 30.000 km) und konventionellen Motoren;
- Geeignet für Motoren, die mit Flüssigerdgas (LNG) und Flüssiggas (LPG) betrieben werden.

 

FUCHS Titan GT1 Flex FR 5w30

Premium Performance, extrem kraftstoffsparendes Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse für moderne PKW und Vans mit/ohne Wartungsintervallverlängerung. Speziell entwickelt für PSA- und RENAULT-Modelle mit Abgasnachbehandlung und Turboaufladung. Gute Kaltstarteigenschaften, niedriger Ölverbrauch sowie verringerter Schadstoffausstoß. Durch BluEV Technology zusätzlich in Hybridfahrzeugen unterschiedlicher Hersteller einsetzbar.

Spezifikationen

• ACEA C3, C2
• API SP

Freigaben

• MB-APPROVAL 226.52
• MB-APPROVAL 229.51
• MB-APPROVAL 229.52
• PSA B71 2290
• RENAULT RN17

FUCHS Empfehlungen

• RENAULT RN0700/0710
• MB 229.31
• FIAT 9.55535-S1

CASTROL EDGE 5W-30 C3

Beschreibung

Moderne Motoren erweitern ständig die Grenzen von Technologie und Konstruktion. Sie sind klein und hocheffizient ohne Leistungseinbußen. Fortschrittliche Motoren stellen das Öl durch ihre erhöhten Druckbelastungen vor große Herausforderungen. Der starke Druck verursacht Reibung, die die Motorleistung um bis zu 10 % beeinträchtigen kann.

Castrol EDGE mit patentierter Fluid-TITANIUM-Technologie

wird unter Druck noch stärker, um Metalloberflächen voneinander zu trennen und Reibung zu reduzieren – für maximale Motorleistung, wenn sie am meisten gebraucht wird. Castrol EDGE mit Fluid-TITANIUM-Technologie: Setzen Sie das ganze Potenzial ihres Motors frei. Anwendung Castrol EDGE 5W-30 C3 eignet sich für die Verwendung in Benzin-, Diesel- und Hybrid-Fahrzeugen, für die der Hersteller folgendes empfiehlt: API SN/CF, ACEA C3 SAE 5W-30 bzw. eine der Angaben unter Abschnitt "Spezifikationen". Beachten Sie die Angaben in Ihrem Fahrzeughandbuch.

Vorteile

Castrol EDGE 5W-30 C3 mit Fluid-TITANIUM-Technologie ist die erste Wahl für Fahrer mit höchsten Anforderungen an die Motorleistung ihrer modernen Fahrzeuge, die starken Schutz durch Hochleistungsöle benötigen. Castrol EDGE 5W-30 C3: Wird unter Druck noch stärker und schützt Ihren Motor nachhaltig. Reduziert leistungsmindernde Reibung bei allen Drehzahlen und Bedingungen. Von unabhängiger Seite unter härtesten Bedingungen auf optimale Leistung getestet. Von weltweit führenden Autoherstellern empfohlen. Motorschutz über das gesamte Ölwechselintervall, auch unter extremen Druckbelastungen. Geeignet für Hybridfahrzeugeb

Castrol empfiehlt das Produkt bei folgenden Herstellern :

• API SN/CF
• ACEA C3
• VW 505 00/ 505 01
• GM dexos2™*
• Opel OV 040 1547 - D30 
• Renault RN0700 / RN0710
• MB 229.31/229.51

Original MB 5W30 Motoröl 229.51

Mercedes-Benz Original Motoröl ist das optimale Schmiermittel für Ihren Mercedes. Denn genau dafür wurde es für Sie entwickelt.
In der Herstellung fließt das detaillierte Wissen der Ingeneure mit ein. Das Ergebnis ein Motoröl das 100 prozentig zu Ihrem Mercedes passt.
 

Eigenschaften

- beständig bei großer Hitze
- beständig bei extremer Kälte
- beständig bei hoher thermischer Belastung
- hervorragenden Fließ- und Schmiereigenschaften.
- minimale Reibung
- maximale Lebensdauer des Motors gesorgt.
- Reibungsarm
-Verbrauchsarm
- Emissionsarm.

 

Herstellung

- hochwertige Grundöle
- ein hoher Anteil von Additiven
- Qualitative sehr gute Inhaltsstoffe

Durch die konstante Verminderung der Reibung und das Zusammenwirken des Mercedes 5W-30 Motoröl mit den modernen Abgasnachbehandlungs-Systemen Ihres Fahrzeugs kann der Motor seine Leistung voll entfalten und gleichzeitig werden Kraftstoffkosten und Schadstoffemissionen reduziert.