MOTOR

Nockenwelle, Zylinderkopf, Dichtungen, Motorelektrik und Motorkomponenten zu unglaublichen Preisen von Bandel!
 
  • Qualität zum dauerhaft günstigen Preis.
    Bei Bandel Automobiltechnik GmbH bekommen Sie Motor-Komponenten von Europas größten, unabhängigen Herstellern und Erstausrüstern.
     
  • Schnelle Lieferung
    Unser Versandzentrum mit 25.000 m² Grundfläche in Henstedt-Ulzburg verfügt über insgesamt 10000m² Lagerfläche, damit wir Ihre Artikel schnell versenden können.
    180 Mitarbeiter arbeiten bei uns. Wir versenden werktäglich über 8000 Pakete an unsere Kunden.
     
  • Erfahrung seit 1988
    Unser umfangreiches Sortiment an Motorsteuerungskomponenten und Motorkomponenten ist tausendfach erfolgreich im Einsatz - Top Qualität - unglaubliche Preise
Ventilstößel:
Betriebsart: hydraulisch, Außendurchmesser [mm]: 35, Höhe [mm]: 26, alternativer Reparatursatz: 420 0040 10
sofort verfügbar, 1-3 Tage Lieferzeit
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Einschränkungen beachten

7593-389 | 7593-417 | 7593-457
1.9 TDI | IBIZA II (6K1) - Bj. 03.1993 bis 05.2002 | IBIZA | SEAT
1Z, AGR, AHU, ALH
benötigte Stückzahl 8
Innendurchmesser [mm]: 85
Bauart Radialwellendichtring: SP
Drallart: Linksdrall
Material: PTFE (Polytetrafluorethylen)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)
Gehäusetyp: mit Gehäuse
mit Montagehülse

Radialwellendichtringe mit PTFE-Dichtlippe trocken und ohne Zusatz von Öl oder Fett montieren
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1Z, AGR, AHU, ALH
Einbauort getriebeseitig
Motorcode AHU
Mot.Nr. ab AHU 390 001
Ventilstößel: Dicke/Stärke [mm]: 26, Aussendurchmesser [mm]: 35, Betriebsart: hydraulisch, Gewicht [kg]: 0,081
41,90
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1.9 TDI | IBIZA II (6K1) - Bj. 03.1993 bis 05.2002 | IBIZA | SEAT
1Z, AGR, AHU, ALH
benötigte Stückzahl 8
Motorcode AHU

Lagerung, Motor:

  • Material: Gummi/Metall
  • Einbauposition: hinten rechts
  • Lagerungsart: Hydrolager
  • Gewicht [kg]: 1,56
  • für OE-Nummer: 1H0 199 262 A
28,00
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1.9 TDI | IBIZA II (6K1) - Bj. 03.1993 bis 05.2002 | IBIZA | SEAT
1Z, AGR, AHU, ALH
Motorcode ALH | Motorcode AHU | Motorcode AGR
Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung
Material: Kunststoff

Bei Verbrennungsmotoren treten im Kurbelgehäuse grundsätzlich Blow-By-Gase auf. Da das Kurbelgehäuse mit den Anbauteilen (Zylinderkopf, Ölwanne usw.) einen geschlossenen Raum bildet, würde ohne eine Entlüftung der Druck im Kurbelgehäuse stetig ansteigen. Dies hätte starke Ölleckagen über die Dichtungen zur Folge. Die Belastung auf die Bauteile im Kurbelgehäuse wäre erhöht und Schäden am Triebwerk würden auftreten. Um dies zu vermeiden, werden die Blow-By-Gase, welche Schadstoffe aus der Verbrennung und unverbrannte Kohlenwasserstoffe enthalten, aus dem Kurbelgehäuse abgeführt.
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1.9 TDI | IBIZA II (6K1) - Bj. 03.1993 bis 05.2002 | IBIZA | SEAT
1Z, AGR, AHU, ALH