Fanfaro Max 5:

Ein hochwertiges Universal-Getriebeöl auf Mineralölbasis für hochbelastete Hypoidgetriebe. Hält extremen Belastungen stand. Kann auch für Kegel-, Stirnrad- und Schneckengetriebe verwendet werden.

 

Spezifikation:

• SAE 80W-90
• API GL-5 LS (Limited Slip)
• MIL L 2105 D

Achsgetriebeöl:

• Zusatzbezeichnung: Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeöl (GL5) LS SAE 75W-140
• Inhalt [Liter]: 20
• Gebindeart: Kanister
• Viskositätsklasse nach SAE: 75W-140
• Spezifikation nach API: GL-5
• Öl-Herstellerempfehlung: Ford WSL-M2C 192-A
• Öl-Herstellerempfehlung: Scania STO 1:0
• Öl-Herstellerempfehlung: VME
• Öl-Herstellerempfehlung: ZF TE-ML 05D
• Öl-Herstellerempfehlung: ZF TE-ML 16G
• Öl-Herstellerempfehlung: ZF TE-ML 12D
• Öl-Herstellerempfehlung: ZF TE-ML 21D
• Gebrauchsnummern: P000225, 75W-140, GL-5, Ford WSL-M2C 192-A, Scania STO 1:0, VME, ZF TE-ML 05D, ZF TE-ML 16G, ZF TE-ML 12D, ZF TE-ML 21D

Getriebeöl:

• Inhalt [Liter]: 20
• Gebindeart: Kanister
• Viskositätsklasse nach SAE: 75W-90
• Öl-Herstellerempfehlung: API GL4
• Öl-Herstellerempfehlung: MB 235.11
• Gebrauchsnummern: Truck Getriebeöl (GL4) 75W-90, 75W-90, API GL4, MB 235.11
• Zusatzbezeichnung: Truck Getriebeöl (GL4) 75W-90

FANFARO MAX 7

8710

Entspricht folgenden Freigaben / Spezifikationen / Produkten:

Achsgetriebeöl:

• Zusatzbezeichnung: Vollsynthetisches Hypoid Getriebeöl Truck (GL4/5) 75W-90
• Inhalt [Liter]: 20
• Gebindeart: Kanister
• Viskositätsklasse nach SAE: 75W-90
• Herstellerfreigabe: API GL4/GL5/MT-1
• Herstellerfreigabe: MAN 342 Typ S1
• Herstellerfreigabe: MAN 341 Typ Z2
• Herstellerfreigabe: MB-Freigabe 235.8
• Herstellerfreigabe: MIL-PRF 2105 E
• Herstellerfreigabe: Scania STO 2:0A
• Herstellerfreigabe: ZF TE-ML 05A
• Herstellerfreigabe: ZF TE-ML 12N
• Herstellerfreigabe: ZF TE-ML 12L
• Herstellerfreigabe: ZF TE-ML 02B
• Herstellerfreigabe: ZF TE-ML 19C
• Herstellerfreigabe: ZF TE-ML 16F
• Herstellerfreigabe: ZF TE-ML 21A
• Herstellerfreigabe: ZF TE-ML 17B
• Herstellerfreigabe: ZF 001347
• Öl-Herstellerempfehlung: DFS 93K219.01
• Öl-Herstellerempfehlung: MAN 341 Typ E3
• Öl-Herstellerempfehlung: MAN342 Typ M3
• Öl-Herstellerempfehlung: MAN3343 Typ S
• Öl-Herstellerempfehlung: SAE J 2360
• Öl-Herstellerempfehlung: Scania STO 1:0
• Öl-Herstellerempfehlung: Volvo 97312
• Öl-Herstellerempfehlung: ZF TE-ML 07A/08/12B
• Gebrauchsnummern: P000224, 75W-90, API GL4/GL5/MT-1, MAN 342 Typ S1, MAN 341 Typ Z2, MB-Freigabe 235.8, MIL-PRF 2105 E, Scania STO 2:0A, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 19C, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 21A, ZF TE-ML 17B, ZF 001347, DFS 93K2

FANFARO MAX 6+ ist ein modernes vollsynthetisches Getriebeöl für den Einsatz in schwerstbelasteten Hypoidgetrieben in Hinterachsbrücken und handgeschalteten Getrieben, für die hochanspruchsvolle Getriebeflüssigkeiten vorgeschrieben worden sind.

MANNOL Basic Plus 75W-90 API GL 4+

Getriebeöle > Öle für Handschaltgetriebe

Entspricht folgenden Freigaben / Spezifikationen / Produkten:
SAE 75W-90
API GL 4+
MIL-L 2105
VW 501.50

Ein ganzjähriges, universelles, modernstes, energiesparendes Getriebeöl (enthält PAO) entwickelt speziell zur Schmierung von manuellen Getrieben mit einem integrierten Differentialgetriebe bei frontgetriebenen Fahrzeugen. Es ist für alle Arten von synchronisierten und nicht synchronisierten manuellen Getrieben (einschließlich hoch belastet) geeignet. Es wurde entsprechend der Anforderungen der VW-Gruppe entwickelt.

Produkteigenschaften:
- Die einzigartige PAO-Basis der höchsten Qualität mit einer idealen Viskosität in einem breiten Temperaturbereich, kombiniert mit einem Additivpaket der neuesten Generation, bietet überragende Gleiteigenschaften, was eine erhebliche Brennstoffeinsparung und einen reibungslosen Gangwechsel ermöglicht;
- Aufgrund seiner einzigartigen Zusammensetzung stellt es ausgezeichnete Verschleißschutz- und Fressschutzeigenschaften sicher, was die Lebensdauer der Ausrüstung in allen, selbst den extremsten, Betriebsmodi in einer großen Vielfalt von Umgebungstemperaturen verlängert. Der Ölfilm hat einen erhöhten Widerstand gegen hohen Druck;
- Es bietet ausgezeichnete Niedrigtemperatureigenschaften, die ein einfaches Starten, zuverlässiges Schmieren sowie einen einfachen und präzisen Gangwechsel bei einer beliebigen Umgebungstemperatur (bis zu -40°C) und bei beliebigen Betriebsbedingungen sicherstellen;
- Es hat eine erhöhte thermisch-oxidative Stabilität und einen ausgezeichneten Widerstand gegen thermischem Abbau durch hohe Temperaturen, der es ermöglicht, den Zeitraum zwischen den Ölwechseln zu erhöhen und die Wartungskosten der Ausrüstung zu senken. Der empfohlene Zeitraum bis zum Ölwechsel beträgt 40,000 km/2 Jahre;
- Es schützt erfolgreich vor Lack und Verstopfung des Synchronrings;
- Es schützt Metallteile vor Korrosion;
- Es bietet eine ausgezeichnete Kompatibilität mit Dichtungsmaterialien, verhindert das Schwellen, Härten und Schrumpfen und reduziert daher die Kosten der Ersatzteile und verhindert Leckagen;
- Es reduziert den Lärm;
- Es ist für mäßig belastete nicht eingebaute Differentialgetriebe geeignet.

Es ist für manuelle Getriebe (mit und ohne ein integriertes Differential) bei Pkws und stark belastete manuelle Getriebe für Autobahnfahrzeuge (Lkws, Busse usw.), Geländewagen (Bau, Bergbau, Landwirtschaft) und Sonderfahrzeuge bestimmt, die von europäischen, amerikanischen und asiatischen Herstellern gebaut werden, bei denen das erforderliche Niveau der Wartungseigenschaften GL-4 ist. Es ist besonders für Pkws der Gruppen VW und Ford empfohlen.
Beachten Sie die Anweisungen des Herstellers im Benutzerhandbuch.