Stoßdämpfer

Stoßdämpfer:

• Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B4 Serienersatz
• Einbauposition: Vorderachse
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Platte
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Länge 2 [mm]: 548
• für PR-Nummer: G07
• für PR-Nummer: G11
• für PR-Nummer: G16
• für PR-Nummer: G21
• für PR-Nummer: G24
• Federbein-Außendurchmesser [mm]: 50
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr

Stoßdämpfer:

• Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B4 Serienersatz
• Einbauposition: Hinterachse
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Bauart: Dämpfer nicht federtragend
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge ohne Niveauregulierung
• Länge 1 [mm]: 399
• Länge 2 [mm]: 625
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr

Stoßdämpfer:

• Einbauseite: Hinterachse
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert, als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.

Stoßdämpfer:

• Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B4 Serienersatz
• Einbauposition: Hinterachse
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Bauart: Dämpfer nicht federtragend
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• für PR-Nummer: 0K0
• für PR-Nummer: 1JA
• für PR-Nummer: 1JC
• Kolbenstangendurchmesser [mm]: 11
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr

Stoßdämpfer:

• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Gehäusedurchmesser [mm]: 50

Stoßdämpfer:

• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Gehäusedurchmesser [mm]: 50
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift

Stoßdämpfer:

• Zusatzbezeichnung: MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
• Einbauposition: Vorderachse
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr
• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Gehäusedurchmesser im Klemmbereich [mm]: 50
• Gebrauchsnummern: MSA0722

Stoßdämpfer:

• Zusatzbezeichnung: MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
• Einbauposition: Hinterachse
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr
• Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Abstand der Befestigungsbohrungen [mm]: 45
• Gebrauchsnummern: MSA0866

Stoßdämpfer:

• Zusatzbezeichnung: MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
• Einbauposition: Hinterachse
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr
• Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Abstand der Befestigungsbohrungen [mm]: 45
• Gebrauchsnummern: MSA0866

Stoßdämpfer:

• Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B4 Serienersatz
• Einbauposition: Hinterachse
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Bauart: Dämpfer nicht federtragend
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Achse: Starrachse
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr