Große Inspektion mit Motoröl

VOLKSWAGEN LongLife III FE 0W-30

• LongLife III verlängert die Wechselintervalle:
  Extra entwickelt für Otto- und Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter.
• Passgenau für Ihren Volkswagen, Audi, Seat & Skoda:
  Für zugelassene Motoren mit VW-Norm 504.00 und 507.00.
  Ersetzt uneingeschränkt das Vorgänger Öl 5W-30 Longlife 3.
• Spart Kraftstoff:
  Mehr Effizienz durch weniger Reibung – verlängert zusätzlich die Lebensdauer des Motors.
• Verlängert die Wechselintervalle:
  Durch Langzeitstabilität, abgesenkten Aschegehalt und Viskositätsindex 0W-30.
• Benötigt keine weiteren Zusätze:
  Die Additive halten den Motor sauber und verhindern Ölschlammbildung.

Mannol Combi LL 5W30

Entspricht folgenden Freigaben

SAE 5W-30
API SN/CF
ACEA C3
BMW Longlife-04
MB 229.51
PORSCHE C30
VW 504.00/507.00/502.00/505.00/503.01/506.00/
VW 505.01*/506.01

• Dicke/Stärke: 123,5 mm
• Außendurchmesser: 78,5 mm
• Innengewinde: 3/4" - 16 UNF mm,
• Dichtringdurchm.: 71 mm, Anschraubfilter

• Länge: 364 mm
• Breite: 184 mm
• Dicke/Stärke: 50 mm
• Filtereinsatz

• Anschlussanzahl: 2
• Leitungsfilter

• Länge: 273 mm
• Breite: 207 mm,
• Dicke/Stärke: 26 mm
• Filtereinsatz; Aktivkohlefilter

• Länge: 29,5 mm
• Außengewinde: M14 x 1,5 mm
• SW: 19, Außensechskant
• Stahl, verzinkt, mit Dichtring

• Außengewinde: M14 x 1,25 mm
• Gewindelänge: 19 mm
• SW: 16, E.A.: 1 mm
• mit Flachdichtsitz; 3-Masseelektrode

Total Quartz 9000 Energy 5W40

Leistungsstarkes Motorenöl auf Basis der TOTAL Synthesetechnologie für Benzin- und Dieselmotoren ohne DPF, entwickelt für die unterschiedliche Fahrweise unter allen Betriebsbedingungen. Das Produkt ist für den Einsatz in Fahrzeugen mehrerer Automobilhersteller geeignet.

Internationale Klassifizierungen

• ACEA : ACEA A3/B4
• API : API CF / API SN

Freigaben und Emfehlungen

• Mercedes Benz : 229.5
• Porsche A40
• PSA B71 2296
• Renault : RN0700 / RN0710
• VAG : VW 502 00 / 505 00

Erfüllt die Anforderungen von.

•  CHRYSLER MS-12991
•  FIAT 9.55535-M2
• Fiat 9.55535-H2/N2
• VW 501.01, 500.00

• Dicke/Stärke: 123,5 mm
• Außendurchmesser: 78,5 mm
• Innengewinde: 3/4" - 16 UNF mm,
• Dichtringdurchm.: 71 mm, Anschraubfilter

• Länge: 364 mm
• Breite: 184 mm
• Dicke/Stärke: 50 mm
• Filtereinsatz

• Anschlussanzahl: 2
• Leitungsfilter

• Länge: 273 mm
• Breite: 207 mm,
• Dicke/Stärke: 26 mm
• Filtereinsatz; Aktivkohlefilter

• Länge: 29,5 mm
• Außengewinde: M14 x 1,5 mm
• SW: 19, Außensechskant
• Stahl, verzinkt, mit Dichtring

• Außengewinde: M14 x 1,25 mm
• Gewindelänge: 19 mm
• SW: 16, E.A.: 1 mm
• mit Flachdichtsitz; 3-Masseelektrode

Aral High Tronic SAE 5W-40

Das Hochleistungs-Motorenöl
mit Aral Low SAPS-Technology für maximale Lebensdauer des Dieselpartikelfilter.
für Anspruchsvolle Fahrbedingungen
hohe Sicherheit für Pkw-Otto- und Dieselmotoren
auch mit Dieselpartikelfilter
mit und ohne Aufladung ( Turbo )
Große Leistungsreserven in Motoren mit langen Ölwechselintervallen.
Geringer Ölnachfüllbedarf

Spart Kraftstoff und schont die Umwelt

Spezifikationen/Freigaben:

ACEA C3; API SN/CF
MB-Freigabe 226.5 / 229.31 / 229.51
BMW Longlife-04
VW 502 00 / 505 00 / 505 01
Porsche A40
Renault RN0700 / RN0710
erfüllt Ford WSS-M2C917-A
erfüllt Fiat 9.55535-S2

• Dicke/Stärke: 123,5 mm
• Außendurchmesser: 78,5 mm
• Innengewinde: 3/4" - 16 UNF mm,
• Dichtringdurchm.: 71 mm, Anschraubfilter

• Länge: 364 mm
• Breite: 184 mm
• Dicke/Stärke: 50 mm
• Filtereinsatz

• Anschlussanzahl: 2
• Leitungsfilter

• Länge: 273 mm
• Breite: 207 mm,
• Dicke/Stärke: 26 mm
• Filtereinsatz; Aktivkohlefilter

• Länge: 29,5 mm
• Außengewinde: M14 x 1,5 mm
• SW: 19, Außensechskant
• Stahl, verzinkt, mit Dichtring

• Außengewinde: M14 x 1,25 mm
• Gewindelänge: 19 mm
• SW: 16, E.A.: 1 mm
• mit Flachdichtsitz; 3-Masseelektrode

Liqui Moly 5W-30 Top Tec 4200
 
SYNTHESE TECHNOLOGY MOTORENÖL FÜR BENZIN - UND DIESEL FAHRZEUGE

Beschreibung:

Top Tec 4200 ist ein Ganzjahres-Leichtlauf-Motorenöl für Benzin- und Dieselfahrzeuge mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) - auch bei Nachrüstung. (Ausnahme: TDI-Motoren R5 und V10 vor Baujahr 06.2006). Erfüllt die Anforderungen gemäß der Abgasnormen Euro IV und V. Die Kombination unkonventioneller Grundöle auf HC-Synthesetechnologie-Basis in Verbindung mit neuesten Additiven garantiert ein Motorenöl, das hervorragend vor Verschleiß schützt, den Öl- und Kraftstoffverbrauch senkt und für eine schnelle Durchölung des Motors sorgt. Somit lassen sich je nach Herstellervorschrift Ölwechselintervalle von bis zu 30.000 bzw. 50.000 km oder 2 Jahre für Wenigfahrer realisieren. Top Tec 4200 5W-30 eignet sich auch hervorragend für den Einsatz in gasbetriebenen Personenwagen (CNG/LPG).

Eigenschaften :

        • leichter Motorlauf
        • lange Motorlebensdauer durch hervorragenden Verschleißschutz
        • schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen
        • optimaler Öldruck in allen Drehzahlbereichen
        • höchste Schmiersicherheit bei hohen und tiefen Temperaturen
        • hohe Scher- und Alterungsstabilität
        • reduziert Kraftstoffverbrauch sowie den Schadstoffausstoß
        • ausgezeichnete Motorsauberkeit
        • Abgaskatalysator getestet und Turbo bewährt

Einsatzzweck:

Für Benzin- und Dieselfahrzeuge mit- und ohne Wartungsintervallverlängerung (WIV) bzw. flexiblem Intervall, als auch mit- und ohne Abgasnachbehandlung wie z.B. Diesel-Russpartikelfilter (DPF) hervorragend geeignet. Ein Motorenöl dieser Spezifikationen wir zum Teil von vielen Fahrzeugherstellern gefordert.

Spezifikationen & Freigaben:
 
        • ACEA A3-04/B4-04/C3-04
        • VW 504 00/507 00
        • MB-Freigabe 229.51
        • BMW Longlife-04
        • Porsche C30

LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden:

        • MB 229.31
        • Audi und VW-Gruppe 500 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00/503 01/506 00/506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006)
        • BMW Longlife-01/Longlife-01FE
        • Fiat 9.55535-S1
        • API SM/CF
        • ACEA A5/B5/C2
        • Peugeot, Citroen (PSA) B71 2290. 

• Dicke/Stärke: 123,5 mm
• Außendurchmesser: 78,5 mm
• Innengewinde: 3/4" - 16 UNF mm,
• Dichtringdurchm.: 71 mm, Anschraubfilter

• Länge: 364 mm
• Breite: 184 mm
• Dicke/Stärke: 50 mm
• Filtereinsatz

• Anschlussanzahl: 2
• Leitungsfilter

• Länge: 273 mm
• Breite: 207 mm,
• Dicke/Stärke: 26 mm
• Filtereinsatz; Aktivkohlefilter

• Länge: 29,5 mm
• Außengewinde: M14 x 1,5 mm
• SW: 19, Außensechskant
• Stahl, verzinkt, mit Dichtring

• Außengewinde: M14 x 1,25 mm
• Gewindelänge: 19 mm
• SW: 16, E.A.: 1 mm
• mit Flachdichtsitz; 3-Masseelektrode

8100 X-CESS

SAE 5W-40 SYNTHESE-TECHNOLOGIE

HIGH PERFORMANCE-MOTORENÖL

KURZBESCHREIBUNG

MOTUL 8100 X-CESS ist ein Ganzjahresöl auf Basis Synthese-Technologie mit hoher HTHS-Viskosität, empfohlen für moderne Pkw-Otto-und Dieselmotoren. Seine hohe Qualität macht es besonders geeignet für High-Tech-Motoren mit Mehrventiltechnik, Direkteinspritzung oder Aufladung. Es kann mit allen hochwertigen Mineral-und Synthetikölen gemischt werden

STANDARDS:

• API SN / CF
• ACEA A3/B4

FREIGABEN:

• PORSCHE A40
• MB-Freigabe 229.5 inkl. AMG-Modelle
• MB-Freigabe 226
• VW 502 00, VW 505 00
• Renault RN0700, Renault RN710

PERFORMANCE:

• OPEL/GM LL B-025 (Diesel)
• PSA B71 2296
• BMW Longlife-01 (N52-Motorentest)
• FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-Z2

Vorteile:

• Bereits in der Kaltstartphase hervorragender Verschleißschutz.
• Hochwertige synthetische Rohstoffe garantieren eine lange Gebrauchsdauer und schützen den Motor auch bei langen Ölwechselintervallen.
• Hohe Schmiersicherheit auch bei extremen Belastungen
• Spürbare Kraftstoffeinsparung durch hervorragende Leichtlaufeigenschaften.
• Saubere Verbrennung, kein Schwarzschlamm, hervorragender Korrosionsschutz, dadurch perfekte Sauberkeit des Motors.
• Hohe HTHS-Viskosität und hohe Scherstabilität garantieren für stabilen Öldruck unter allen Betriebsbedingungen, schützt den Motor zuverlässig vor Verschleiß.
• Hohe alkalische Reserve (TBN) neutralisiert langanhaltend saure Rückstände, welche über die Verbrennung in den Ölkreislauf gelangen und schützt den Motor zuverlässig vor korrosivem Verschleiß.

• Dicke/Stärke: 123,5 mm
• Außendurchmesser: 78,5 mm
• Innengewinde: 3/4" - 16 UNF mm,
• Dichtringdurchm.: 71 mm, Anschraubfilter

• Länge: 364 mm
• Breite: 184 mm
• Dicke/Stärke: 50 mm
• Filtereinsatz

• Anschlussanzahl: 2
• Leitungsfilter

• Länge: 273 mm
• Breite: 207 mm,
• Dicke/Stärke: 26 mm
• Filtereinsatz; Aktivkohlefilter

• Länge: 29,5 mm
• Außengewinde: M14 x 1,5 mm
• SW: 19, Außensechskant
• Stahl, verzinkt, mit Dichtring

• Außengewinde: M14 x 1,25 mm
• Gewindelänge: 19 mm
• SW: 16, E.A.: 1 mm
• mit Flachdichtsitz; 3-Masseelektrode

Mobil 1™ ESP 5W-30

Produktbeschreibung

Mobil 1™ ESP 5W-30 ist ein fortschrittliches Hochleistungs-Motorenöl auf Basis der Mobil SHC-Synthese-Technologie™ von Mobil 1™, der weltweit führenden Marke für synthetische Motorenöle, die ultimative Leistung und Schutz bietet. Mobil 1™ ESP 5W-30 wurde entwickelt, um einen
ausgezeichneten Rundumschutz für Otto- und Dieselfahrzeuge für Euro 6 und früher zu bieten. Es erfüllt oder übertrifft die Anforderungen vieler führender Automobilerbauer. Mit Mobil 1 läuft Ihr Motor stets wie neu

Anwendungen

Mobil 1™ ESP 5W-30 wird für eine breite Palette von Pkw, SUV und Kleintransportern empfohlen. Mobil 1™ ESP 5W-30 wurde für moderne, hocheffiziente Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeuge von Porsche, BMW, Volkswagen, Opel und Mercedes-Benz sowie für japanische und koreanische
Fahrzeuge entwickelt, die ausdrücklich eine Viskositätsklasse SAE 5W-30 sowie alle von diesem Öl unterstützten Spezifikationen verlangen. Es ermöglicht verlängerte Ölwechselintervalle, wenn sie vom Hersteller empfohlen werden

Laut Mobil besitzt dieses Motoröl folgende Freigaben

• BMW Longlife 04
• MB 229.31
• MB 229.51
• MB 229.52
• OV 040 1547 – D30
• OV 040 1547 – G30
• Porsche C30
• VW 504 00
• VW 507 00

Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von:

• API SJ
• API SL
• API SM
• API SN
• API SN PLUS
• API SP
• ACEA C3

Beachten Sie immer die Betriebsanleitung ihres Fahrzeuges bezüglich der empfohlenen Viskosität und den Spezifikationen für Ihr spezielles Fahrzeug.

• Dicke/Stärke: 123,5 mm
• Außendurchmesser: 78,5 mm
• Innengewinde: 3/4" - 16 UNF mm,
• Dichtringdurchm.: 71 mm, Anschraubfilter

• Länge: 364 mm
• Breite: 184 mm
• Dicke/Stärke: 50 mm
• Filtereinsatz

• Anschlussanzahl: 2
• Leitungsfilter

• Länge: 273 mm
• Breite: 207 mm,
• Dicke/Stärke: 26 mm
• Filtereinsatz; Aktivkohlefilter

• Länge: 29,5 mm
• Außengewinde: M14 x 1,5 mm
• SW: 19, Außensechskant
• Stahl, verzinkt, mit Dichtring

• Außengewinde: M14 x 1,25 mm
• Gewindelänge: 19 mm
• SW: 16, E.A.: 1 mm
• mit Flachdichtsitz; 3-Masseelektrode

Castrol Edge Titanium FST 5W30 LL III

Castrol EDGE 5W-30 - entwickelt für moderne Motoren deutscher Premiumhersteller. Hervorragend geeignet für Otto- und Dieselmotoren. Reduziert schädliche Ablagerungen im Einlasstrakt von FSI-Motoren. Unterstützt die Wirksamkeit von Katalysatoren und Partikelfiltern.

Vorteile:
Unübertroffener Schutz unter verschiedensten Fahr- und Temperaturbedingungen
Für maximale Leistungsfähigkeit
Verbessert den Motorwirkungsgrad, unabhängig geprüft
Für Fahrzeuge mit verlängerten Wartungsintervallen
ERFÜLLT ODER ÜBERTRIFFT DIE SPEZIFIKATIONEN DER HERSTELLER

ACEA C3
MB-Freigabe 229.31 / 229.51
VW 504 00/ 507 00
Porsche C30

Mobil 1 ESP 5W-30 erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von:
ACEA C2, C3
API SM / SN / SL / SJ

Mobil 1 ESP 5W-30 erfüllt folgende Qualitätslevel:
API CF
Volkswagen (Benzin) 502 00 / 503 00
Volkswagen (Diesel) 505 00 / 506 00 
 

•         Niedriger Aschegehalt
•          Hilft, die Partikelbildung in Dieselpartikelfiltern zu reduzieren
•         Niedriger Schwefel- und Phosphorgehalt
•          Hilft, die Vergiftung von Benzin-Katalysatoren zu reduzieren
•         Aktive Reinigungszusätze
•          Trägt zur Reduzierung von Ablagerungen und Schlammbildung bei und sorgt für einen sauberen Motor und eine lange Motorlebensdauer

 Hervorragende Temperatur- und Oxidationsbeständigkeit  Trägt zu einem optimalen Schutz gegen Ölalterung und bei längeren Ölwechselintervallen bei
Geringerer Ölverbrauch gegenüber konventionellen Motorenölen  Niedrigere Kohlenwasserstoffbelastung

Verbesserte Reibungseigenschaften
 Reduziert den Kraftstoffverbrauch
Hervorragende Tieftemperatureigenschaften