Stoßdämpfer

Stoßdämpfer für die Vorder- oder Hinterachse einzeln oder im Set zu unglaublichen Preisen von Bandel

 

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  • Erfahrung seit 1988
    Unser umfangreiches Sortiment an Stoßdämpfern ist tausendfach erfolgreich im Einsatz - Top Qualität - unglaubliche Preise

Artikelnummer : 24-279451
Hersteller : BILSTEIN
Produkttyp : Stoßdämpfer
Artikelbezeichnung : BILSTEIN - B4 Gas

Eigenschaften:
Einbauseite: Vorderachse Stoßdämpferart: Gasdruck, Stoßdämpfer-Bauart: federtragender Dämpfer, Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, Gehäusedurchmesser im Klemmbereich [mm]: 53, Serienfederteller muß benutzt werden



BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert, als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.



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0588-BFI
2.0 TFSI | A4 B9 (8W2, 8WC) - ab Bj. 05.2015 | A4 | AUDI
CVKB, DBPA
Einrohr
für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk
für Fahrzeuge ohne elektr. Dämpferregulierung
für PR-Nummer 1BD
für PR-Nummer 1BE
Gehäusedurchmesser im Klemmbereich: 53 mm

Artikelnummer : 24-263247
Hersteller : BILSTEIN
Produkttyp : Stoßdämpfer
Artikelbezeichnung : BILSTEIN - B4 Gas

Eigenschaften:
Einbauseite: Hinterachse, Stoßdämpferart: Gasdruck, Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge, Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift


BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert, als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.



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CVKB, DBPA
Einrohr
für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
für Fahrzeuge mit Komfortfahrwerk
für Fahrzeuge ohne elektr. Dämpferregulierung
für PR-Nummer 1BA
für PR-Nummer 1BM

Stoßdämpfer:

  • Einbauseite: Vorderachse
  • Stoßdämpferart: Gasdruck
  • Stoßdämpfer-Bauart: federtragender Dämpfer
  • Gehäusedurchmesser im Klemmbereich [mm]: 49


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2.0 TFSI | A4 B9 (8W2, 8WC) - ab Bj. 05.2015 | A4 | AUDI
CVKB, DBPA
Fahrwerk für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk | Fahrwerk für Fahrzeuge ohne elektr. Dämpferregulierung | für PR-Nummer 1BD | für PR-Nummer 1BE

Artikelnummer : 24-279697
Hersteller : BILSTEIN
Produkttyp : Stoßdämpfer
Artikelbezeichnung : BILSTEIN - B4 Gas

Eigenschaften:
Einbauseite: Hinterachse, Stoßdämpferart: Gasdruck, Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge, Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift


BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert, als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.



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2.0 TFSI | A4 B9 (8W2, 8WC) - ab Bj. 05.2015 | A4 | AUDI
CVKB, DBPA
Einrohr
für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk
für Fahrzeuge ohne elektr. Dämpferregulierung
für PR-Nummer 1BD
für PR-Nummer 1BE

Stoßdämpfer:

  • Einbauseite: Vorderachse
  • Stoßdämpferart: Gasdruck
  • Stoßdämpfer-Bauart: federtragender Dämpfer
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
  • Gehäusedurchmesser im Klemmbereich [mm]: 53


BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert, als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.



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2.0 TFSI | A4 B9 (8W2, 8WC) - ab Bj. 05.2015 | A4 | AUDI
CVKB, DBPA
Stoßdämpfer-System Einrohr | Fahrwerk für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk | Fahrwerk für Fahrzeuge mit Komfortfahrwerk | Fahrwerk für Fahrzeuge ohne elektr. Dämpferregulierung | Fahrwerk für Fahrzeuge mit Schlechtwegeausführung | für PR-Nummer 1BA | für PR-Nummer 1BM | für PR-Nummer 1BP | für PR-Nummer 1BR

Stoßdämpfer:

  • Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B4 Serienersatz
  • Einbauposition: Vorderachse
  • Stoßdämpferart: Gasdruck
  • Stoßdämpfer-Bauart: federtragender Dämpfer
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
  • Gehäusedurchmesser im Klemmbereich [mm]: 53
  • Stoßdämpfer-System: Zweirohr
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2.0 TFSI | A4 B9 (8W2, 8WC) - ab Bj. 05.2015 | A4 | AUDI
CVKB, DBPA
Fahrwerk für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk | Fahrwerk für Fahrzeuge mit Komfortfahrwerk | Fahrwerk für Fahrzeuge ohne elektr. Dämpferregulierung | Fahrwerk für Fahrzeuge mit Schlechtwegeausführung | für PR-Nummer 1BA | für PR-Nummer 1BM | für PR-Nummer 1BP | für PR-Nummer 1BR

Stoßdämpfer:

  • Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B4 Serienersatz
  • Einbauposition: Hinterachse
  • Stoßdämpferart: Gasdruck
  • Stoßdämpfer-Bauart: Dämpfer nicht federtragend
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
  • Stoßdämpfer-System: Einrohr
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Fahrwerk für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk | Fahrwerk für Fahrzeuge mit Komfortfahrwerk | Fahrwerk für Fahrzeuge ohne elektr. Dämpferregulierung | für PR-Nummer 1BA | für PR-Nummer 1BM

Stoßdämpfer:

  • Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B6 Hochleistungsdämpfer
  • Einbauposition: Vorderachse
  • Stoßdämpferart: Gasdruck
  • Stoßdämpfer-Bauart: federtragender Dämpfer
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
  • Gehäusedurchmesser im Klemmbereich [mm]: 49
  • Stoßdämpfer-System: Einrohr
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Fahrwerk für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk | Fahrwerk für Fahrzeuge ohne elektr. Dämpferregulierung | Fahrwerk für Fahrzeuge ohne Schlechtwegeausführung | für PR-Nummer 1BA | für PR-Nummer 1BM | nicht für PR-Nummer 1BP | nicht für PR-Nummer 1BR