Stoßdämpfer Sets vorne & hinten

Stoßdämpfer für die Vorder- und Hinterachse im Komplettset zu unglaublichen Preisen von Bandel

  • Qualität zum dauerhaft günstigen Preis.
    Bei Bandel Automobiltechnik GmbH bekommen Sie Federungs- und -Dämpfungsteile, von Europas größten unabhängigen Herstellern und Erstausrüstern.
     
  • Schnelle Lieferung
    Unser Versandzentrum mit 25.000 m² Grundfläche in Henstedt-Ulzburg verfügt über insgesamt 10000m² Lagerfläche damit wir Ihre Artikel schnell versenden können.
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  • Erfahrung seit 1988
    Unser umfangreiches Sortiment an Stoßdämpfern ist tausendfach erfolgreich im Einsatz - Top Qualität - unglaubliche Preise

Stoßdämpfer:
Kenngröße: SFE36/25X116A, Stoßdämpfer-Bauart: Federbein, Stoßdämpfer-System: Zweirohr, Stoßdämpferart: Gasdruck, Gehäusetyp: Aluminiumgehäuse, verstärkte Ausführung
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0005-694
530 i | 5 (E39) - Bj. 09.1995 bis 07.2003 | 5 | BMW
M54 B30 (306S3)
Einbauort Vorderachse
für Fahrzeuge mit M-Technik Sportfahrwerk
für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk
Stoßdämpfer:
Kenngröße: SFE36/25X116A,
Stoßdämpfer-Bauart: Federbein,
Stoßdämpfer-System: Zweirohr,
Stoßdämpferart: Gasdruck,
Gehäusetyp: Aluminiumgehäuse

Stoßdämpfer:
Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift,
Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge,
Kenngröße: SEXOV32X184A,
Stoßdämpferart: Gasdruck,
Stoßdämpfer-System: Zweirohr
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530 i | 5 (E39) - Bj. 09.1995 bis 07.2003 | 5 | BMW
M54 B30 (306S3)
Einbauort Vorderachse
Einbauort Hinterachse
für Fahrzeuge mit M-Sportfahrwerk
für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk
Stoßdämpfer:
Kenngröße: SFE36/25X116A,
Stoßdämpfer-Bauart: Federbein,
Stoßdämpfer-System: Zweirohr,
Stoßdämpferart: Gasdruck,
Gehäusetyp: Aluminiumgehäuse,
verstärkte Ausführung

Federbeinstützlager:
Anzahl pro Achse: 2,
Einbauseite: Vorderachse,
mit integriertem Kugellager

Staubschutzsatz, Stoßdämpfer:
318,90
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530 i | 5 (E39) - Bj. 09.1995 bis 07.2003 | 5 | BMW
M54 B30 (306S3)
Einbauort Vorderachse
für Fahrzeuge mit M-Technik Sportfahrwerk
für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk
Stoßdämpfer:
  • Einbauseite: Vorderachse
  • Stoßdämpferart: Gasdruck
  • Stoßdämpfer-Bauart: Federbein

    Domlager:
  • Einbauseite: Vorderachse
  • Federbeinstützlager mit integrierter Lagerung

    Staubschutzsatz:
  • Einbauseite: Vorderachse
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    123,61
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    530 i | 5 (E39) - Bj. 09.1995 bis 07.2003 | 5 | BMW
    M54 B30 (306S3)
    für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
    für Fahrzeuge ohne M-Technik
    für Fahrzeuge ohne EDC
    für Fahrzeuge ohne Niveauregulierung
    für Fahrzeuge ohne Sportfahrwerk
    Stoßdämpfer:
  • Einbauseite: Vorderachse
  • Stoßdämpferart: Gasdruck
  • Stoßdämpfer-Bauart: Federbein

    Stoßdämpfer:
  • Einbauseite: Hinterachse
  • Stoßdämpferart: Gasdruck
  • Stoßdämpfer-Bauart: federtragender Dämpfer
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
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    530 i | 5 (E39) - Bj. 09.1995 bis 07.2003 | 5 | BMW
    M54 B30 (306S3)
    für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
    Stoßdämpfer:
  • Einbauseite: Vorderachse
  • Stoßdämpferart: Gasdruck
  • Stoßdämpfer-Bauart: Federbein

    Stoßdämpfer:
  • Einbauseite: Hinterachse
  • Stoßdämpferart: Gasdruck
  • Stoßdämpfer-Bauart: federtragender Dämpfer
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: Auge unten
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift

    Domlager:
  • ohne Wälzlager
  • Einbauseite: Hinterachse beidseitig
  • Gewicht[kg]: 0,413

    Domlager:
  • mit Wälzlager
  • Einbauseite: Vorderachse beidseitig
  • Gewicht[kg]: 0,46
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    530 i | 5 (E39) - Bj. 09.1995 bis 07.2003 | 5 | BMW
    M54 B30 (306S3)
    für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
    für Fahrzeuge ohne Niveauregulierung
    für Fahrzeuge ohne M-Technik

    Stoßdämpfer:

    • Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B4 Serienersatz
    • Einbauposition: Vorderachse
    • Stoßdämpferart: Gasdruck
    • Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Platte
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
    • Stoßdämpfer-System: Zweirohr
    • Gebrauchsnummern: VNE-B107

    Stoßdämpfer:

    • Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B4 Serienersatz
    • Einbauposition: Hinterachse
    • Stoßdämpferart: Gasdruck
    • Stoßdämpfer-Bauart: federtragender Dämpfer
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
    • Stoßdämpfer-System: Zweirohr
    • Gebrauchsnummern: BNE-6734
    370,90
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    530 i | 5 (E39) - Bj. 09.1995 bis 07.2003 | 5 | BMW
    M54 B30 (306S3)
    NUR für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
    TECHNISCHE INFORMATION
    Artikelnummer: 35-114079
    Gebrauchsnummern: VE3-B407
    Hersteller: BILSTEIN
    Produkttyp: Stoßdämpfer
    Artikelbezeichnung: BILSTEIN – B8 Gas

    Eigenschaften
    Einbauseite Vorderachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer-Bauart Federbein, Stoßdämpfer-Befestigungsart oben Stift, Stoßdämpfer-System Einrohr-Upside-Down

    TECHNISCHE INFORMATION
    Artikelnummer: 24-028295
    Gebrauchsnummer: BE5-2829
    Hersteller: BILSTEIN
    Produkttyp: Stoßdämpfer
    Artikelbezeichnung: BILSTEIN – B8 Gas

    Eigenschaften
    Einbauseite Hinterachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer-Bauart federtragender Dämpfer, Stoßdämpfer-Befestigungsart unten Auge, oben Stift, Stoßdämpfer-System Einrohr


     

     
    • Höhere Leistungsreserven und längere Lebensdauer auch im Transporter- und Anhängerbetrieb oder bei häufigen Fahrten mit Beladung
    • Optimale Bodenhaftung und erhöhte Spurstabilität im Alltag und in Extremsituationen
    • Spürbares Plus an Sicherheit und Performance / Sportlichkeit ohne zusätzlichen Federwechsel (Verwendung von Serienfedern und Tieferlegungsfedern möglich)
    • Hohe Traktion und präziseres Handling durch BILSTEIN-Gasdrucktechnologie
    • BILSTEIN-Einrohr-Upside-Down-Technik möglich - je nachTyp
    • Individuell abstimmt im BILSTEIN-Fahrversuch
    • Keine TÜV-Eintragung notwendig
     

    BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

    Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert – als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.



     
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