FAHRWERK

Stoßdämpfer, Federn und Domlager zu unglaublichen Preisen von Bandel
 
  • Qualität zum dauerhaft günstigen Preis.
    Bei Bandel Automobiltechnik GmbH bekommen Sie Federungs- und -Dämpfungsteile, von Europas größten unabhängigen Herstellern und Erstausrüstern.
     
  • Schnelle Lieferung
    Unser Versandzentrum mit 25.000 m² Grundfläche in Henstedt-Ulzburg verfügt über insgesamt 10000m² Lagerfläche damit wir Ihre Artikel schnell versenden können.
    180 Mitarbeiter arbeiten bei uns. Wir versenden werktäglich über 8000 Pakete an unser Kunden.
     
  • Erfahrung seit 1988
    Unser umfangreiches Sortiment an Ersatzteilen für ein optimales Fahrverhalten ist tausendfach erfolgreich im Einsatz - Top Qualität - unglaubliche Preise

Fahrwerksfeder:

  • Federform: Schraubenfeder mit konstantem Drahtdurchmesser
  • Einbauposition: Vorderachse
  • Farbmarkierung: gelb
  • Farbmarkierung: orange
  • Drahtdurchmesser [mm]: 14
  • Länge [mm]: 529
  • Außendurchmesser [mm]: 139
  • Gewicht [kg]: 4,95
110,90
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0999-BIR | 0999-BIS | 1313-AIV | 1313-AIW
G 280 CDI (461.304, 461.334, 461.339, 461.344, 461.390) | G-KLASSE (W461) - ab Bj. 09.1989 | G-KLASSE | MERCEDES-BENZ
OM 642.884, OM 642.975
Fahrwerk für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk | Radstand langer Radstand

Fahrwerksfeder:

  • Einbauposition: Vorderachse
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OM 642.884, OM 642.975
Fahrwerk für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk | Radstand langer Radstand

Fahrwerksfeder:

  • Zusatzbezeichnung: MONROE SPRINGS
  • Länge [mm]: 518
  • Gewicht [kg]: 5,100
  • Außendurchmesser [mm]: 140
  • Außendurchmesser 1 [mm]: 111
  • Außendurchmesser 2 [mm]: 111
  • Anzahl der Windungen: 10,5
  • Verpackungslänge [cm]: 56,5
  • Verpackungsbreite [cm]: 18
  • Verpackungshöhe [cm]: 18
  • Drahtdurchmesser [mm]: 14
106,90
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G 280 CDI (461.304, 461.334, 461.339, 461.344, 461.390) | G-KLASSE (W461) - ab Bj. 09.1989 | G-KLASSE | MERCEDES-BENZ
OM 642.884, OM 642.975
Bj. bis 12.12 | Einbauposition Vorderachse

Fahrwerksfeder:

  • Einbauposition: Vorderachse
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G 280 CDI (461.304, 461.334, 461.339, 461.344, 461.390) | G-KLASSE (W461) - ab Bj. 09.1989 | G-KLASSE | MERCEDES-BENZ
OM 642.884, OM 642.975
Fahrwerk für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk | Radstand langer Radstand

Stoßdämpfer:

  • Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B4 Serienersatz
  • Einbauposition: Hinterachse
  • Stoßdämpferart: Gasdruck
  • Stoßdämpfer-Bauart: Dämpfer nicht federtragend
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
  • Stoßdämpfer-System: Einrohr
  • Gebrauchsnummern: BE5-B337
131,44
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OM 642.884, OM 642.975
Fahrwerk für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk

Stoßdämpfer:

  • Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Stift
  • Stoßdämpferart: Öldruck
  • Stoßdämpfer-System: Zweirohr
168,48
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OM 642.884, OM 642.975
Einbauposition Vorderachse | Fahrwerk für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk | Fahrwerk für Fahrzeuge ohne elektr. Dämpferregulierung | für OE-Nummer A 461 323 01 00

Fahrwerksfeder:

  • Zusatzbezeichnung: MONROE SPRINGS
  • Länge [mm]: 518
  • Gewicht [kg]: 5,100
  • Außendurchmesser [mm]: 140
  • Außendurchmesser 1 [mm]: 111
  • Außendurchmesser 2 [mm]: 111
  • Anzahl der Windungen: 10,5
  • Verpackungslänge [cm]: 56,5
  • Verpackungsbreite [cm]: 18
  • Verpackungshöhe [cm]: 18
  • Drahtdurchmesser [mm]: 14
58,90
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OM 642.884, OM 642.975
Bj. bis 12.12 | Einbauposition Vorderachse
TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer : 24-113373
Hersteller : BILSTEIN
Produkttyp : Stoßdämpfer
Artikelbezeichnung : BILSTEIN - B4 Gas

Eigenschaften
Einbauseite Hinterachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer-Befestigungsart unten Auge, oben Stift, Stoßdämpfer-System Einrohr,

zusätzliche Informationen



BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert +ndash; als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.



247,26
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