ZÜND- / GLÜHANLAGE

Reparatursatz, Kabelsatz:

• Einbauseite: Glühkerzenseitig
• lange AusführungLänge [mm]: 60
• mit Stecker
• mit Leitung
• Material Leitungsisolierung: Silikon
• Kabellänge [mm]: 200
• Querschnitt [mm²]: 2,5
• Temperaturbereich von [°C]: -25
• Temperaturbereich bis [°C]: +185
• Dieser Reparatursatz kann bei fast allen Fahrzeugen
  mit Dieselmotor verwendet werden

Reparatursatz, Kabelsatz:

• Einbauseite: Glühkerzenseitig
• kurze Ausführung
• Länge [mm]: 40
• mit Stecker
• mit Leitung
• Material Leitungsisolierung: Silikon
• Kabellänge [mm]: 200
• Querschnitt [mm²]: 2,5
• Temperaturbereich von [°C]: -25
• Temperaturbereich bis [°C]: +185
• Dieser Reparatursatz kann bei fast allen Fahrzeugen
  mit Dieselmotor verwendet werden

Reparatursatz, Kabelsatz:

• Einbauseite: Glühkerzenseitig
• kurze Ausführung
• Länge [mm]: 40
• mit Stecker
• mit Leitung
• Material Leitungsisolierung: Silikon
• Kabellänge [mm]: 200
• Querschnitt [mm²]: 2,5
• Temperaturbereich von [°C]: -25
• Temperaturbereich bis [°C]: +185
• Dieser Reparatursatz kann bei fast allen Fahrzeugen
  mit Dieselmotor verwendet werden

Glühkerze:
Glühkerzenausführung: Stabglühkerze,
nachglühfähig,
Nennspannung [V]: 11,5,
Länge [mm]: 130,
Gewindemaß 1: M 10 x 1,
Konussteigung: 63,
Schlüsselweite: 10 mm,
Anzugsdrehmoment von [Nm]: 10,
Anzugsdrehmoment bis [Nm]: 15,
Anschlusstechnik: PIN,
Einbautiefe [mm]: 28

- Bitte achten Sie unbedingt auf die Einschränkungen unter der Rubrik INFO in der Fahrzeugverwendungsliste -

Glühkerzen-Steuergerät:

Spannung [V]: 12

Zylinderanzahl: 5

Zylinderanzahl: 6

Super-Schnellstart-Glühkerzen in schlanker Form

Extrem kurze Vorglühzeit: ab 2 Sekunden

Sicherer Start (sogar bei -30 °C!)

Nachglühfähig, dadurch umweltfreundlich: bis zu 40 % weniger Schadstoffausstoß in der Warmlaufphase

Kein Kaltstart-Nageln mehr

Ruhigerer Motorlauf

Motorschonender Start

Die Funktion:
Das Vorglühen beginnt mit der Betätigung des Zündanlassschalters und dauert bei normalen Außentemperaturen bis zur Startbereitschaft des Motors 2-7 Sekunden. Der Unterschied zur bisherigen Glühtechnik besteht darin, daß die Glühkerzen nach dem Anlaufen des Motors ca. 3 Minuten weitergeglüht werden.

Die Vorteile:
Durch das Nachglühen wird der Dieselkraftstoff in der Warmlaufphase vollständiger und geräuschärmer verbrannt. Damit verringert sich die Rauchgastrübung bis zu 40 %. Der Motor läuft von Anfang an ruhiger und die Abgasemissionen werden erheblich reduziert. Durch den ruhigen Motorlauf in der Startphase wird die Lebensdauer des Motors positiv beeinflusst

Glühkerze:
Glühkerzenausführung: Stabglühkerze
Glühkerzenausführung: nachglühfähig
Nennspannung [V]: 11,5
Länge [mm]: 130
Gewindemaß 1: M 10 x 1
Konussteigung: 63
Anzugsdrehmoment von [Nm]: 10
Anzugsdrehmoment bis [Nm]: 15
Anschlusstechnik: PIN
Einbautiefe [mm]: 28

Glühkerzen-Steuergerät:

Spannung [V]: 12

Zylinderanzahl: 5

Zylinderanzahl: 6

Glühkerze:

Spannung [V]: 11,5

Anschlusstechnik: 4 mm PIN

Konussteigung: 63

Gewindemaß: M10x1,0

Länge über Alles [mm]: 130

Schlüsselweite: 10 mm

Stromstärke [A]: 13

Glühkerzenausführung: nachglühfähig

Glühkerzenausführung: Stabglühkerze

Einbautiefe [mm]: 28

Bruchmoment [Nm]: 35

Anzugsdrehmoment von [Nm]: 15

Anzugsdrehmoment bis [Nm]: 20