TUNING / STYLING

BREMBO XTRA-LINE Bremsscheibe:
Durchmesser [mm]: 280
Bremsscheibendicke [mm]: 24,8
Mindestdicke [mm]: 22
Bremsscheibenart: belüftet & gelocht
Bearbeitung: hochgekohlt
Oberfläche: beschichtet
Lochanzahl: 5
Lochkreis-Ø [mm]: 110
Höhe [mm]: 42
Zentrierungsdurchmesser [mm]: 70
Innendurchmesser [mm]: 139
Bohrung-Ø [mm]: 14

Bremsscheibe:
Bremsscheibenart: Voll & Gelocht,
Oberfläche: beschichtet,
Durchmesser [mm]: 264,
Bremsscheibendicke [mm]: 10,
Mindestdicke [mm]: 8,
Höhe [mm]: 42,
Lochanzahl: 5,
Lochkreis-Ø [mm]: 110,

Bremsbelagsatz, Scheibenbremse:
Breite [mm]: 95,5,
Höhe [mm]: 42,8,
Dicke/Stärke [mm]: 15,2, 
mit akustischer Verschleißwarnung, 
mit Zubehör,
mit Bremssattelschrauben,
Anzahl der Schrauben: 4,
Bremssystem: Lucas / TRW,

 Bremsscheibe:

• Bremsscheibenart: Innenbelüftet
• Oberfläche: beschichtet & legiert & hochgekohlt
• Außendurchmesser [mm]: 280,0
• Bremsscheibendicke [mm]: 24,8
• Mindestdicke [mm]: 22,0
• Höhe [mm]: 42,0
• Lochanzahl: 5
• Lochkreis-Ø [mm]: 110,0
• Zentrierungsdurchmesser [mm]: 70,0
• Innendurchmesser [mm]: 139,0
• Bohrung-Ø [mm]: 14,0
• mit Schrauben

Bremsbelagsatz, Scheibenbremse:

• Breite 1 [mm]: 155,1
• Breite 2 [mm]: 156,3
• Höhe 1 [mm]: 71,4
• Höhe 2 [mm]: 78,5
• Dicke/Stärke 1 [mm]: 20,2
• Dicke/Stärke 2 [mm]: 19,6
• mit akustischer Verschleißwarnung
• Bremssystem: ATE
• : E1 90R

Bremsscheibe Power Disc:
Bremsscheibenart: Voll
Oberfläche: beschichtet
Durchmesser [mm]: 264
Bremsscheibendicke [mm]: 10
Mindestdicke [mm]: 8
Höhe [mm]: 42
Lochzahl: 5
Lochkreis-Ø [mm]: 110
mit Schrauben
MAPP-Code vorhanden
mit ABE

Bremsbelagsatz:
Breite [mm]: 104,6
Höhe [mm]: 42,7
Dicke/Stärke [mm]: 16,5
mit akustischer Verschleißwarnung
mit Bremssattelschrauben
mit Zubehör
WVA-Nummer: 23258
Bremssystem: Bosch

 Bremsscheibe:

• Bremsscheibenart: Innenbelüftet
• Oberfläche: beschichtet & legiert & hochgekohlt
• Außendurchmesser [mm]: 280,0
• Bremsscheibendicke [mm]: 24,8
• Mindestdicke [mm]: 22,0
• Höhe [mm]: 42,0
• Lochanzahl: 5
• Lochkreis-Ø [mm]: 110,0
• Zentrierungsdurchmesser [mm]: 70,0
• Innendurchmesser [mm]: 139,0
• Bohrung-Ø [mm]: 14,0
• mit Schrauben

Bremsbelagsatz, Scheibenbremse:

• Breite 1 [mm]: 155,1
• Breite 2 [mm]: 156,3
• Höhe 1 [mm]: 71,4
• Höhe 2 [mm]: 78,5
• Dicke/Stärke 1 [mm]: 20,2
• Dicke/Stärke 2 [mm]: 19,6
• mit akustischer Verschleißwarnung
• Bremssystem: ATE
• : E1 90R-01795/608

Bremsscheibe:
Bremsscheibenart: Innenbelüftet & Gelocht,
Oberfläche: beschichtet & hochgekohlt
Außendurchmesser [mm]: 280,
Dicke/Stärke [mm]: 25,
Mindestdicke [mm]: 22,
Höhe [mm]: 42,
Lochzahl: 5,
Gewicht  [kg]: 6,28,
Lochkreis-Ø  [mm]: 110,
Nabenbohrung-Ø  [mm]: 70,
ABE-Nr: KBA 60872

Bremsbelagsatz, Scheibenbremse:
Dicke/Stärke [mm]: 19,6,
Breite 1 [mm]: 156,3,
Breite 2 [mm]: 155,1,
Höhe 1 [mm]: 76,
Höhe 2 [mm]: 69,6,
WVA-Nummer: 23832, 23833, 23844,
für Verschleißwarnanzeiger vorbereitet, 
mit akustischer Verschleißwarnung,
Bremssystem: ATE / Teves,
Achtung! Beläge sind Laufrichtungsgebunden.
Bitte beim Einbau beachten.

Bremsscheibe vorne:
Bremsscheibenart: Innenbelüftet & Gelocht
Oberfläche: beschichtet & hochgekohlt
Durchmesser [mm]: 280
Bremsscheibendicke [mm]: 25
Mindestdicke [mm]: 22,8
Höhe [mm]: 42
Lochanzahl: 5
Lochkreis-Ø [mm]: 110

Bremsbelagsatz vorne:
Breite [mm]: 155
Höhe 1 [mm]: 69,7
Höhe 2 [mm]: 76
Dicke/Stärke [mm]: 20,5
Bremssystem: ATE

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer: 22-250544
Hersteller: BILSTEIN
Produkttyp: Stoßdämpfer
Artikelbezeichnung: BILSTEIN – B6 Gas

Eigenschaften
Einbauseite Vorderachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer Bauart: Federbein, Stoßdämpfer-Befestigungsart unten Schelle, oben Stift, Stoßdämpfer-System Zweirohr


 

 

• Höhere Leistungsreserven und längere Lebensdauer auch im Transporter- und Anhängerbetrieb oder bei häufigen Fahrten mit Beladung
• Optimale Bodenhaftung und erhöhte Spurstabilität im Alltag und in Extremsituationen
• Spürbares Plus an Sicherheit und Performance / Sportlichkeit ohne zusätzlichen Federwechsel (Verwendung von Serienfedern und Tieferlegungsfedern möglich)
• Hohe Traktion und präziseres Handling durch BILSTEIN-Gasdrucktechnologie
• BILSTEIN-Einrohr-Upside-Down-Technik möglich - je nachTyp
• Individuell abstimmt im BILSTEIN-Fahrversuch
• Keine TÜV-Eintragung notwendig

 

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert – als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.