TUNING / STYLING

Bremsscheibe:
Bremsscheibenart: Innenbelüftet & Gelocht
Oberfläche: beschichtet & legiert & hochgekohlt,
Außendurchmesser [mm]: 308,
Dicke/Stärke [mm]: 25,
Mindestdicke [mm]: 22,
Höhe [mm]: 42,
Lochzahl: 5,
Lochkreis-Ø 1 [mm]: 110,
mit ABE KBA 60872
Gewicht [kg]: 8,15

Bremsbelagsatz, Scheibenbremse:
Breite 1 [mm]: 155,1,
Breite 2 [mm]: 156,3,
Höhe 1 [mm]: 74,4,
Höhe 2 [mm]: 74,4,
Dicke/Stärke [mm]: 19,5,
mit akustischer Verschleißwarnung,

Bremssystem: ATE / Teves,

Bremsscheibe:
Bremsscheibenart: Voll & Gelocht,
Oberfläche: beschichtet,
Durchmesser [mm]: 264,
Bremsscheibendicke [mm]: 10,
Mindestdicke [mm]: 8,
Höhe [mm]: 42,
Lochanzahl: 5,
Lochkreis-Ø [mm]: 110,

Bremsbelagsatz, Scheibenbremse:
Breite [mm]: 95,5,
Höhe [mm]: 42,8,
Dicke/Stärke [mm]: 15,2, 
mit akustischer Verschleißwarnung, 
mit Zubehör,
mit Bremssattelschrauben,
Anzahl der Schrauben: 4,
Bremssystem: Lucas / TRW,

Bremsscheibe:
Bremsscheibenart: Innenbelüftet
Oberfläche: beschichtet
Durchmesser [mm]: 308
Bremsscheibendicke [mm]: 25,0
Mindestdicke [mm]: 22
Höhe [mm]: 42
Lochzahl: 5
Lochkreis-Ø [mm]: 110
Zentrierungsdurchmesser [mm]: 70
Gewicht [kg]: 8,15

Bremsbelagsatz
Breite 1 [mm]: 155,1
Höhe 1 [mm]: 74
Dicke/Stärke 1 [mm]: 20,3
Breite 2 [mm]: 156,3
Höhe 2 [mm]: 74
Dicke/Stärke 2 [mm]: 19,6
Verschleißwarnkontakt:
mit akustischer Verschleißwarnung
Bremssystem: ATE
: E1 90R-01651/594
MAPP-Code vorhanden
 

Bremsscheibe Power Disc:
Bremsscheibenart: Voll
Oberfläche: beschichtet
Durchmesser [mm]: 264
Bremsscheibendicke [mm]: 10
Mindestdicke [mm]: 8
Höhe [mm]: 42
Lochzahl: 5
Lochkreis-Ø [mm]: 110
mit Schrauben
MAPP-Code vorhanden
mit ABE

Bremsbelagsatz:
Breite [mm]: 104,6
Höhe [mm]: 42,7
Dicke/Stärke [mm]: 16,5
mit akustischer Verschleißwarnung
mit Bremssattelschrauben
mit Zubehör
WVA-Nummer: 23258
Bremssystem: Bosch

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer: 24-027823
Gebrauchsnummer: BE5-2782
Hersteller: BILSTEIN
Produkttyp: Stoßdämpfer
Artikelbezeichnung: BILSTEIN – B6 Gas

Eigenschaften
Einbauseite Hinterachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer-Befestigungsart unten Auge, oben Auge, Stoßdämpfer-System Einrohr


 

 

• Höhere Leistungsreserven und längere Lebensdauer auch im Transporter- und Anhängerbetrieb oder bei häufigen Fahrten mit Beladung
• Optimale Bodenhaftung und erhöhte Spurstabilität im Alltag und in Extremsituationen
• Spürbares Plus an Sicherheit und Performance / Sportlichkeit ohne zusätzlichen Federwechsel (Verwendung von Serienfedern und Tieferlegungsfedern möglich)
• Hohe Traktion und präziseres Handling durch BILSTEIN-Gasdrucktechnologie
• BILSTEIN-Einrohr-Upside-Down-Technik möglich - je nachTyp
• Individuell abstimmt im BILSTEIN-Fahrversuch
• Keine TÜV-Eintragung notwendig

 

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert – als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.

 

BREMBO Xtra-LINE Bremsscheiben:
Bremsscheibenart: Innenbelüftet & Gelocht
Durchmesser [mm]: 308
Bremsscheibendicke [mm]: 25,0
Mindestdicke [mm]: 22
Höhe [mm]: 42
Lochzahl: 5
Lochkreis-Ø [mm]: 110
Zentrierungsdurchmesser [mm]: 70
Gewicht [kg]: 8,15
Oberfläche: beschichtet

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer: 22-250544
Hersteller: BILSTEIN
Produkttyp: Stoßdämpfer
Artikelbezeichnung: BILSTEIN – B6 Gas

Eigenschaften
Einbauseite Vorderachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer Bauart: Federbein, Stoßdämpfer-Befestigungsart unten Schelle, oben Stift, Stoßdämpfer-System Zweirohr


 

 

• Höhere Leistungsreserven und längere Lebensdauer auch im Transporter- und Anhängerbetrieb oder bei häufigen Fahrten mit Beladung
• Optimale Bodenhaftung und erhöhte Spurstabilität im Alltag und in Extremsituationen
• Spürbares Plus an Sicherheit und Performance / Sportlichkeit ohne zusätzlichen Federwechsel (Verwendung von Serienfedern und Tieferlegungsfedern möglich)
• Hohe Traktion und präziseres Handling durch BILSTEIN-Gasdrucktechnologie
• BILSTEIN-Einrohr-Upside-Down-Technik möglich - je nachTyp
• Individuell abstimmt im BILSTEIN-Fahrversuch
• Keine TÜV-Eintragung notwendig

 

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert – als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.

 

Bremsscheibe Power Disc:
Bremsscheibenart: Voll
Oberfläche: beschichtet
Durchmesser [mm]: 264
Bremsscheibendicke [mm]: 10
Mindestdicke [mm]: 8
Höhe [mm]: 42
Lochzahl: 5
Lochkreis-Ø [mm]: 110
mit Schrauben
MAPP-Code vorhanden
mit ABE

Bremsbelagsatz:
Breite [mm]: 95,3
Höhe [mm]: 42,8
Dicke/Stärke [mm]: 15,3
mit akustischer Verschleißwarnung
mit Bremssattelschrauben
mit Zubehör
Anzahl der Schrauben: 4
Bremssystem: Lucas / TRW