Stoßdämpfer hinten

Stoßdämpfer für die Hinterachse einzeln oder im Set zu unglaublichen Preisen von Bandel

  • Qualität zum dauerhaft günstigen Preis.
    Bei Bandel Automobiltechnik GmbH bekommen Sie Federungs- und -Dämpfungsteile, von Europas größten unabhängigen Herstellern und Erstausrüstern.
     
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  • Erfahrung seit 1988
    Unser umfangreiches Sortiment an Stoßdämpfern ist tausendfach erfolgreich im Einsatz - Top Qualität - unglaubliche Preise

Stoßdämpfer:
  • Einbauseite: Hinterachse
  • Stoßdämpferart: Gasdruck
  • Stoßdämpfer-System: Zweirohr
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
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    7593-AAE
    2.0 FSI | ALTEA XL (5P5, 5P8) - Bj. 10.2006 bis 12.2015 | ALTEA | SEAT
    BVY, BVZ
    für Fahrzeuge ohne Sportfahrwerk
    für Fahrzeuge ohne Schlechtwegeausführung

    Stoßdämpfer:

    • Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B4 Serienersatz
    • Einbauposition: Hinterachse
    • Stoßdämpferart: Gasdruck
    • Stoßdämpfer-Bauart: Dämpfer nicht federtragend
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
    • Stoßdämpfer-System: Zweirohr
    • Gebrauchsnummern: BNE-C743

    Stoßdämpfer:

    • Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B4 Serienersatz
    • Einbauposition: Hinterachse
    • Stoßdämpferart: Gasdruck
    • Stoßdämpfer-Bauart: Dämpfer nicht federtragend
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
    • Stoßdämpfer-System: Zweirohr
    • Gebrauchsnummern: BNE-C743
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    BVY, BVZ
    NUR für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
    NUR für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk

    Stoßdämpfer:

    • Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B8 Hochleistungsdämpfer Plus
    • Einbauposition: Hinterachse
    • Stoßdämpferart: Gasdruck
    • Stoßdämpfer-Bauart: Dämpfer nicht federtragend
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
    • Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge ohne Niveauregulierung
    • Stoßdämpfer-System: Einrohr
    • Gebrauchsnummern: BE3-H800
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    für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk
    Hinterachse
    Stoßdämpferart: Gasdruck
    Stoßdämpfer-System: Zweirohr
    Stoßdämpfer-Befestigungsart:
    oben Stift
    unten Auge

    Es handelt sich um normale Serien-Stoßdämpfer.
    KEINE gekürzten Tuning-Stoßdämpfer (Rebound).
    Diese Stoßdämpfer können mit Tieferlegungsfedern bis ca. 40mm verbaut werden.
    (Genaue Infos dazu finden Sie im Gutachten / ABE der Tieferlegungsfedern)
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    Einbauseite: Hinterachse
    Stoßdämpferart: Gasdruck
    Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
    Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
    Stoßdämpfer-System: Zweirohr

    Es handelt sich um normale Serien-Stoßdämpfer.
    KEINE gekürzten Tuning-Stoßdämpfer (Rebound).
    Diese Stoßdämpfer können mit Tieferlegungsfedern bis ca. 40mm verbaut werden.
    (Genaue Infos dazu finden Sie im Gutachten / ABE der Tieferlegungsfedern)
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    für Fahrzeuge ohne Sportfahrwerk
    für Fahrzeuge ohne Schlechtwegeausführung
    Stoßdämpfer-System: Zweirohr
    Stoßdämpferart: Gasdruck
    Kenngröße: SEOV30/13X212A
    Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
    Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
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    Einbauort Hinterachse
    für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk
    TECHNISCHE INFORMATION
    Artikelnummer: 311009
    Hersteller: SACHS
    Produkttyp: Stoßdämpfer

    Eigenschaften
    Einbauseite Hinterachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer-Befestigungsartunten Auge, oben Stift, Kenngröße SEOV30/13X219A, Stoßdämpfer-System Zweirohr
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    Einbauort Hinterachse
    für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk
    verstärkte Ausführung
    nicht für Ausstattungsvar. Eco
    für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
    TECHNISCHE INFORMATION
    Artikelnummer: 24-172936
    Gebrauchsnummer: BE3-H293
    Hersteller: BILSTEIN
    Produkttyp: Stoßdämpfer
    Artikelbezeichnung: BILSTEIN – B6 Gas

    Eigenschaften
    Einbauseite Hinterachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer-Befestigungsart unten Auge, oben Stift, Stoßdämpfer-System Einrohr


     

     
    • Höhere Leistungsreserven und längere Lebensdauer auch im Transporter- und Anhängerbetrieb oder bei häufigen Fahrten mit Beladung
    • Optimale Bodenhaftung und erhöhte Spurstabilität im Alltag und in Extremsituationen
    • Spürbares Plus an Sicherheit und Performance / Sportlichkeit ohne zusätzlichen Federwechsel (Verwendung von Serienfedern und Tieferlegungsfedern möglich)
    • Hohe Traktion und präziseres Handling durch BILSTEIN-Gasdrucktechnologie
    • BILSTEIN-Einrohr-Upside-Down-Technik möglich - je nachTyp
    • Individuell abstimmt im BILSTEIN-Fahrversuch
    • Keine TÜV-Eintragung notwendig
     

    BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

    Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert – als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.



     
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