Stoßdämpfer

Stoßdämpfer für die Vorder- oder Hinterachse einzeln oder im Set zu unglaublichen Preisen von Bandel

 

  • Qualität zum dauerhaft günstigen Preis.
    Bei Bandel Automobiltechnik GmbH bekommen Sie Federungs- und -Dämpfungsteile, von Europas größten unabhängigen Herstellern und Erstausrüstern.
     
  • Schnelle Lieferung
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  • Erfahrung seit 1988
    Unser umfangreiches Sortiment an Stoßdämpfern ist tausendfach erfolgreich im Einsatz - Top Qualität - unglaubliche Preise

Stoßdämpfer:
  • Einbauseite: Hinterachse
  • Stoßdämpferart: Gasdruck
  • Stoßdämpfer-System: Zweirohr
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
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    8004-AQI | 8004-ARA
    2.0 TDI 4x4 | YETI (5L) - Bj. 05.2009 bis 12.2017 | YETI | SKODA
    CUUB, DFSB
    nicht für Baumuster ECO serie
    für Fahrzeuge ohne Schlechtwegeausführung
    Stoßdämpfer:
  • Einbauseite: Vorderachse
  • Stoßdämpferart: Gasdruck
  • Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
  • Stoßdämpfer-System: Zweirohr
  • Durchmesser 1/Durchmesser 2 [mm]: 22/50
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    2.0 TDI 4x4 | YETI (5L) - Bj. 05.2009 bis 12.2017 | YETI | SKODA
    CUUB, DFSB
    für PR-Nummer G06
    für PR-Nummer G02
    für PR-Nummer L60
    für PR-Nummer L61
    für PR-Nummer L66
    für PR-Nummer L67
    für PR-Nummer L07
    für PR-Nummer L13
    für PR-Nummer L40
    für PR-Nummer L57
    für PR-Nummer G77
    für PR-Nummer L56

    Stoßdämpfer:

    • Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B4 Serienersatz
    • Einbauposition: Vorderachse
    • Stoßdämpferart: Gasdruck
    • Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Platte
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
    • Federbein-Außendurchmesser [mm]: 50
    • Stoßdämpfer-System: Zweirohr
    127,90
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    2.0 TDI 4x4 | YETI (5L) - Bj. 05.2009 bis 12.2017 | YETI | SKODA
    CUUB, DFSB
    NUR für Fahrzeuge mit 50mm Federbein-Außendurchmesser = PR-Nr. G02
    und
    NUR für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk

    Stoßdämpfer:

    • Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B4 Serienersatz
    • Einbauposition: Hinterachse
    • Stoßdämpferart: Gasdruck
    • Stoßdämpfer-Bauart: Dämpfer nicht federtragend
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
    • Stoßdämpfer-System: Zweirohr
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    CUUB, DFSB
    NUR für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk

    Stoßdämpfer:

    • Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B4 Serienersatz
    • Einbauposition: Vorderachse
    • Stoßdämpferart: Gasdruck
    • Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Platte
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
    • Federbein-Außendurchmesser [mm]: 55
    • Stoßdämpfer-System: Zweirohr
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    2.0 TDI 4x4 | YETI (5L) - Bj. 05.2009 bis 12.2017 | YETI | SKODA
    CUUB, DFSB
    NUR für Fahrzeuge mit 55mm Federbein-Außendurchmesser = PR-Nr. G06
    und
    NUR für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk

    Stoßdämpfer:

    • Zusatzbezeichnung: MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
    • Einbauposition: Vorderachse
    • Stoßdämpferart: Gasdruck
    • Stoßdämpfer-System: Zweirohr
    • Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
    • Gebrauchsnummern: MSA0094
    101,90
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    CUUB, DFSB
    nicht für PR-Nummer G06 | Fahrwerk für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk | Fahrwerk für Fahrzeuge mit Schlechtwegeausführung

    Stoßdämpfer:

    • Zusatzbezeichnung: Excel-G
    • Einbauposition: Vorderachse
    • Stoßdämpferart: Gasdruck
    • Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Schelle
    • Stoßdämpfer-System: Zweirohr
    • Federbein-Außendurchmesser [mm]: 50
    • Kolbenstangendurchmesser [mm]: 22
    110,31
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    CUUB, DFSB
    Fahrwerk für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk | Fahrwerk für Fahrzeuge mit Schlechtwegeausführung
    TECHNISCHE INFORMATION
    Artikelnummer: 24-172936
    Gebrauchsnummer: BE3-H293
    Hersteller: BILSTEIN
    Produkttyp: Stoßdämpfer
    Artikelbezeichnung: BILSTEIN – B6 Gas

    Eigenschaften
    Einbauseite Hinterachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer-Befestigungsart unten Auge, oben Stift, Stoßdämpfer-System Einrohr


     

     
    • Höhere Leistungsreserven und längere Lebensdauer auch im Transporter- und Anhängerbetrieb oder bei häufigen Fahrten mit Beladung
    • Optimale Bodenhaftung und erhöhte Spurstabilität im Alltag und in Extremsituationen
    • Spürbares Plus an Sicherheit und Performance / Sportlichkeit ohne zusätzlichen Federwechsel (Verwendung von Serienfedern und Tieferlegungsfedern möglich)
    • Hohe Traktion und präziseres Handling durch BILSTEIN-Gasdrucktechnologie
    • BILSTEIN-Einrohr-Upside-Down-Technik möglich - je nachTyp
    • Individuell abstimmt im BILSTEIN-Fahrversuch
    • Keine TÜV-Eintragung notwendig
     

    BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

    Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert – als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.



     
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    Baumuster G06, G02, G77
    für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk