Stoßdämpfer

Stoßdämpfer für die Vorder- oder Hinterachse einzeln oder im Set zu unglaublichen Preisen von Bandel

 

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    Bei Bandel Automobiltechnik GmbH bekommen Sie Federungs- und -Dämpfungsteile, von Europas größten unabhängigen Herstellern und Erstausrüstern.
     
  • Schnelle Lieferung
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  • Erfahrung seit 1988
    Unser umfangreiches Sortiment an Stoßdämpfern ist tausendfach erfolgreich im Einsatz - Top Qualität - unglaubliche Preise

Stoßdämpfer:
  • Einbauseite: Hinterachse
  • Stoßdämpferart: Gasdruck
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
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    2.0 TDI | TRANSPORTER T6 / CARAVELLE T6 Bus (SGB, SGJ, SHB, SHJ) - Bj. 04.2015 bis 08.2024 | TRANSPORTER | VW
    CXEB, DMZA

    Artikelnummer: 22-259653
    Hersteller: BILSTEIN
    Produkttyp: Stoßdämpfer
    Artikelbezeichnung: BILSTEIN – B8 Gas

    Eigenschaften
    Einbauseite: Vorderachse, Stoßdämpferart: Gasdruck, Stoßdämpfer-Bauart: Federbein, Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, Fahrwerk: für Fahrzeuge ohne elektr. Dämpferregulierung, für PR-Nummer: 1BV, für PR-Nummer: 2MD, für PR-Nummer: 2MH

     

    Artikelnummer: 24-263900
    Hersteller: BILSTEIN
    Produkttyp: Stoßdämpfer
    Artikelbezeichnung: BILSTEIN – B8 Gas

    Eigenschaften
    Einbauseite: Hinterachse, Stoßdämpferart: Gasdruck, Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge, Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge, Fahrwerk: für Fahrzeuge ohne elektr. Dämpferregulierung

     

    • Höhere Leistungsreserven und längere Lebensdauer auch im Transporter- und Anhängerbetrieb oder bei häufigen Fahrten mit Beladung
    • Optimale Bodenhaftung und erhöhte Spurstabilität im Alltag und in Extremsituationen
    • Spürbares Plus an Sicherheit und Performance / Sportlichkeit
    • Hohe Traktion und präziseres Handling durch BILSTEIN-Gasdrucktechnologie
    • BILSTEIN-Einrohr-Upside-Down-Technik möglich - je nachTyp
    • Individuell abstimmt im BILSTEIN-Fahrversuch
    • Keine TÜV-Eintragung notwendig

     

    BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

    Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert – als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.



     

    Einbauseite: Vorderachse, Stoßdämpferart: Gasdruck, Stoßdämpfer-Bauart: Federbein, Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, Fahrwerk: für Fahrzeuge ohne elektr. Dämpferregulierung, für PR-Nummer: 1BV, für PR-Nummer: 2MD, für PR-Nummer: 2MH
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    CXEB, DMZA
    für Fahrzeuge mit tiefergelegtem Fahrwerk
    für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk
    für PR-Nummer: 1BV 2MD 2MH

    Stoßdämpfer:

    • Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B4 Serienersatz
    • Einbauposition: Hinterachse
    • Stoßdämpferart: Gasdruck
    • Stoßdämpfer-Bauart: Dämpfer nicht federtragend
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
    • Stoßdämpfer-System: Zweirohr

    Stoßdämpfer:

    • Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B4 Serienersatz
    • Einbauposition: Vorderachse
    • Stoßdämpferart: Gasdruck
    • Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
    • für PR-Nummer: 1BA
    • für PR-Nummer: 2MF
    • Stoßdämpfer-System: Zweirohr
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    2.0 TDI | TRANSPORTER T6 / CARAVELLE T6 Bus (SGB, SGJ, SHB, SHJ) - Bj. 04.2015 bis 08.2024 | TRANSPORTER | VW
    CXEB, DMZA
    NUR für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk PR-Nr. = 1BA, 2MF
    NUR passend bis Baujahr 9/2019
    = NICHT passend für T6.1

    Stoßdämpfer:

    • Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B4 Serienersatz
    • Einbauposition: Hinterachse
    • Stoßdämpferart: Gasdruck
    • Stoßdämpfer-Bauart: Dämpfer nicht federtragend
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
    • Stoßdämpfer-System: Zweirohr

    Stoßdämpfer:

    • Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B4 Serienersatz
    • Einbauposition: Vorderachse
    • Stoßdämpferart: Gasdruck
    • Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Schelle
    • für PR-Nummer: 1BH
    • für PR-Nummer: 1BW
    • für PR-Nummer: 1BX
    • für PR-Nummer: 2BQ
    • für PR-Nummer: 2MQ
    • für PR-Nummer: 2MR
    • für PR-Nummer: 2MT
    • für PR-Nummer: 2MU
    • Stoßdämpfer-System: Zweirohr
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    CXEB, DMZA
    NUR für Fahrzeuge mit verstärktem Fahrwerk PR-Nr. = 1BH, 1BW, 1BX, 2BQ, 2MQ, 2MR, 2MT, 2MU
    NUR passend bis Baujahr 9/2019
    = NICHT passend für T6.1

    Artikelnummer: 22-259653
    Hersteller: BILSTEIN
    Produkttyp: Stoßdämpfer
    Artikelbezeichnung: BILSTEIN – B8 Gas

    Eigenschaften
    Einbauseite: Vorderachse, Stoßdämpferart: Gasdruck, Stoßdämpfer-Bauart: Federbein, Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, Fahrwerk: für Fahrzeuge ohne elektr. Dämpferregulierung, für PR-Nummer: 1BV, für PR-Nummer: 2MD, für PR-Nummer: 2MH

     

    • Höhere Leistungsreserven und längere Lebensdauer auch im Transporter- und Anhängerbetrieb oder bei häufigen Fahrten mit Beladung
    • Optimale Bodenhaftung und erhöhte Spurstabilität im Alltag und in Extremsituationen
    • Spürbares Plus an Sicherheit und Performance / Sportlichkeit
    • Hohe Traktion und präziseres Handling durch BILSTEIN-Gasdrucktechnologie
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    BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

    Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert – als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.



     

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    CXEB, DMZA
    für Fahrzeuge mit tiefergelegtem Fahrwerk
    für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk
    für PR-Nummer: 1BV 2MD 2MH
    2x Federteller
    Einbauseite: Hinterachse beidseitig
    Einbauseite: unten
    Lagerungsart: Gummilager
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    CXEB, DMZA
    Produktionsdatum bis 18.02.2019

    Stoßdämpfer:

    • Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B4 Serienersatz
    • Einbauposition: Hinterachse
    • Stoßdämpferart: Gasdruck
    • Stoßdämpfer-Bauart: Dämpfer nicht federtragend
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge
    • Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
    • Stoßdämpfer-System: Zweirohr
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    CXEB, DMZA
    NUR für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
    NUR für Fahrzeuge mit tiefergelegtem Fahrwerk
    NUR für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk
    NUR für Fahrzeuge mit verstärktem Fahrwerk
    NUR für Fahrzeuge mit Schlechtwegeausführung

    Artikelnummer : 20-254711
    Hersteller : BILSTEIN
    Produkttyp : Stoßdämpfer
    Artikelbezeichnung : BILSTEIN – B4

    Eigenschaften:
    Einbauseite: Hinterachse, Stoßdämpferart: Gasdruck, Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge, Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge, für PR-Nummer: 1BL, für PR-Nummer: 1BQ



    BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

    Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert, als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.



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    CXEB, DMZA
    für Fahrzeuge mit elektr. Dämpferregulierung
    für PR-Nummer: 1BL 1BQ