MOTOR

Nockenwelle, Zylinderkopf, Dichtungen, Motorelektrik und Motorkomponenten zu unglaublichen Preisen von Bandel!
 
  • Qualität zum dauerhaft günstigen Preis.
    Bei Bandel Automobiltechnik GmbH bekommen Sie Motor-Komponenten von Europas größten, unabhängigen Herstellern und Erstausrüstern.
     
  • Schnelle Lieferung
    Unser Versandzentrum mit 25.000 m² Grundfläche in Henstedt-Ulzburg verfügt über insgesamt 10000m² Lagerfläche, damit wir Ihre Artikel schnell versenden können.
    180 Mitarbeiter arbeiten bei uns. Wir versenden werktäglich über 8000 Pakete an unsere Kunden.
     
  • Erfahrung seit 1988
    Unser umfangreiches Sortiment an Motorsteuerungskomponenten und Motorkomponenten ist tausendfach erfolgreich im Einsatz - Top Qualität - unglaubliche Preise

Dichtung, Ölfiltergehäuse:

  • Einbauseite: motorseitig
  • Dichtungsbauart: Metall-Elastomer-Dichtung

Rohrleitung, Wärmetauscher:

  • Einbauort oben, Ölfiltergehäuse
  • Material Kunststoff
  • mit Dichtungen

Rohrleitung, Wärmetauscher:

  • Einbauort unten, Ölfiltergehäuse
  • Material Kunststoff
  • mit Dichtungen
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0005-AJT | 0005-AUY
320 d | 3 Coupe (E92) - Bj. 01.2005 bis 12.2013 | 3 | BMW
N47 D20 A, N47 D20 C
Motorcode N47 | Bj. bis 02.10

Saugrohrmodul:

  • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Dichtungen
  • Ausstattungsvariante: mit Klappensteuerung
  • Regler: ohne Stellregler
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0005-AJT | 0005-AUY
320 d | 3 Coupe (E92) - Bj. 01.2005 bis 12.2013 | 3 | BMW
N47 D20 A, N47 D20 C
Bj. ab 03.10 | für Facelift | für Typenbaumuster KK31 | für Typenbaumuster KK32

AGR-Ventil, Abgassteuerung:

  • Ventilart: Umschaltventil
  • Betriebsart: elektrisch-pneumatisch
  • Spannung [V]: 12
  • mit Filter
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320 d | 3 Coupe (E92) - Bj. 01.2005 bis 12.2013 | 3 | BMW
N47 D20 A, N47 D20 C
Motorcode N47 D20 A | Blocktrennung | Motorcode N47 D20 C

Umrüstsatz, Ansaugkrümmer:

  • Verschlußstopfen aus Aluminium
  • inkl. Dichtringe
  • inkl. Ansaugkrümmer Dichtungen 

INFO:

Bei fast allen BMW N47 Dieselmotoren verdrecken die Drallklappen mit zunehmender Laufleistung auf Grund von Rußablagerungen durch das AGR-Ventil. Das hat zur Folge, dass die Klappen irgendwann brechen und fast immer im Brennraum landen. In der Regel bedeutet das den kapitalen Motorschaden!

Um einem Motorschaden vorzubeugen können die original verbauten Drallklappen entfernt werden. Der passgenaue Stopfen verschließen die dabei entstandenen Öffnungen im Ansaugkrümmer. Die potentielle Gefahrenquelle einer abgebrochenen Drallklappe ist dann für immer beseitigt.

Das Stellelement der Drallklappen bleibt weiterhin verbaut. Die Motorelektronik merkt also nichts von den nicht mehr vorhandenen Drallklappen. Auf den Motorlauf haben die entfernten Drallklappen keine negativen Einflüsse. Im Internet findet man viele Einbauvideos, Bilder und Erfahrungsberichte zu dem Umbau.

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0005-AJT | 0005-AUY
320 d | 3 Coupe (E92) - Bj. 01.2005 bis 12.2013 | 3 | BMW
N47 D20 A, N47 D20 C

AGR-Ventil:

  • Ventilart: Steuerventil
  • Betriebsart: elektrisch
  • Spannung [V]: 12
  • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Dichtung
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320 d | 3 Coupe (E92) - Bj. 01.2005 bis 12.2013 | 3 | BMW
N47 D20 A, N47 D20 C
Bj. ab 09.08

Luftmassenmesser:

  • Betriebsart: elektrisch
  • Spannung [V]: 12
150,32
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320 d | 3 Coupe (E92) - Bj. 01.2005 bis 12.2013 | 3 | BMW
N47 D20 A, N47 D20 C
Bj. bis 02.10 | Motorcode N47 D20 A | Blocktrennung | Bj. bis 02.10 | Motorcode N47 D20 C